0
-
10.06.2012, 22:18 #1
- Регистрация
- 28.05.2011
- Адрес
- М.О., г. Электросталь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 152
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Пассат захлебнулся, помогите советом
Всем привет! Произошла со мной сегодня неприятность. Ехал грунтовой дороге, все хорошо, впереди лужа метров 20 длинной во всю ширину дороги. Деваться некуда надо ехать прямо. Остановился, включил первую передачу и медленно поехал, метров через 5 оказалась что она ппц какая глубокая (видимо размыло), еду медленно прямо и где-то посередине глохнет мотор. У меня, сами понимаете, нервоз, сразу пробую завести, не заводится. Короче снял ботинки, засучил джинсы и вылез через окно, вода была чуть выше низа двери! Дальше про свои приключения рассказывать не буду это полный пипец. Короче нашел ниву, подцепился в вытащили меня! В итоге полный салон воды. Сразу пробовать заводить не стал. Пока вычерпал всю воду прошло часа 2.5. После ключ на старт, стартер не крутит, как будто что-то ему не дает. Короче позвонил другу и он дотащил меня до гаража.
В гараже снял пластиковый кожух сверху мотора, попробовал ключом прокрутить за распред вал не получилось. Да кстати, фильтр само собой был сырой, я его сразу заменил на новый.
Знающие люди, подскажите что делать.
Она просто заглохла и все на скорости 5-7 км/ч, я думаю врятли шатуны погнуло.VW Passat B6, variant, 2.0 TDI CBAB, МКПП, 2008г, черный.
VW Passat B5+, variant, 1.9 TDI AVB, МКПП, 2004г, синий. VAG-COM. Продан. VW Passat B3, variant, 2.0i 2E, МКПП, 1990г, красный. Продан.
-
10.06.2012, 22:36 #2
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,329
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,114
0Aleksey878, во-первых, пока думаешь над мотором - снимай ковер и суши пол! В т.ч. разбирай блок комфорта и суши...
Какая разница? Обороты на х.х. - 800 и выше... Думаешь это мало? Если не проворачивается - ты попал Разбирай и смотри... лучше сразу к хорошему дизелисту вези машину. Я Валерия Сухова рекомендуюB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
10.06.2012, 22:38 #3
-
10.06.2012, 23:15 #4
- Регистрация
- 08.03.2012
- Адрес
- Одинцово
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 22
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А после как заглох в луже стартер прокручивал,а так гнутые шатуны обеспечены.
-
10.06.2012, 23:39 #5
- Регистрация
- 28.05.2011
- Адрес
- М.О., г. Электросталь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 152
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Разве стартер может погнуть шатуны??? У меня у знакомых шатуны гнуло когда мотор на скорости клинило ...
VW Passat B6, variant, 2.0 TDI CBAB, МКПП, 2008г, черный.
VW Passat B5+, variant, 1.9 TDI AVB, МКПП, 2004г, синий. VAG-COM. Продан. VW Passat B3, variant, 2.0i 2E, МКПП, 1990г, красный. Продан.
-
10.06.2012, 23:49 #6
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0Выверните свечи и покрутите за колено. Когда мотор "проплюется" водой, можно будет подумать о вращении стартером. Далеко не обязательно что погнуло шатун. Это из практики заглохших в луже машин, из которых потом долго воду выгоняли из горшков. Разве что все были бензинники.
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
11.06.2012, 02:35 #7
-
11.06.2012, 09:00 #8
- Регистрация
- 28.05.2011
- Адрес
- М.О., г. Электросталь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 152
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Подскажите тогда, какую фишку надо отключить чтобы у меня форсунки не брызгали.
VW Passat B6, variant, 2.0 TDI CBAB, МКПП, 2008г, черный.
VW Passat B5+, variant, 1.9 TDI AVB, МКПП, 2004г, синий. VAG-COM. Продан. VW Passat B3, variant, 2.0i 2E, МКПП, 1990г, красный. Продан.
-
11.06.2012, 10:38 #9
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 720
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Aleksey878, на ГБЦ, сзади, около тандемной помпы круглый разъем.
-
15.06.2012, 11:59 #10
- Регистрация
- 28.05.2011
- Адрес
- М.О., г. Электросталь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 152
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Отписаться не было времени... Короче на следующий день пришел в гараж выкрутил свечи накала, выкачал всю воду из цилиндров, воды было очень много часа 2 откачивал, потом все собрал и завел. Завелась прям сразу только нестабильно работала и из глушака валил синий дым едкий (чуть не задохнулся)))), после прогрева стала работать чуть стабильнее, но все равно валил синий дым, VAGCOM показывал по форсункам на 1 цилиндре почти выход по допускам, 3 цилиндр выход из допуска. Вышел на трассу дал ей "под жопу", стала работать как и раньше, но теперь при запуске легкий черный дым, и когда гасаю на ней тоже немного дымит (друг ехал сзади и говорил). Раньше совсем никак не дымила. Расход по бортовому компьютеру на холостых стал 0.8 вместо прежнего 0.5-0.6.
Все форсунке теперь в допуске работают, две как раньше, а другие две не так как раньше. (на них раньше были значения от 0 до +- 0.5, а сейчас на первом и третьем цилиндре от +- 1,1 до +- 1.8 )
Посоветуйте, нужно что-нибудь делать? Может какую-нибудь профилактику провести?VW Passat B6, variant, 2.0 TDI CBAB, МКПП, 2008г, черный.
VW Passat B5+, variant, 1.9 TDI AVB, МКПП, 2004г, синий. VAG-COM. Продан. VW Passat B3, variant, 2.0i 2E, МКПП, 1990г, красный. Продан.
-
15.06.2012, 12:56 #11
- Регистрация
- 14.05.2006
- Адрес
- Россия, Люберцы
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 720
Спасибо: Получено: 26
Отправлено: 2
0Aleksey878, компрессию бы измерить. самое грустное что могло случится при попадании воды в цилиндр - загиб шатуна. тогда поршень начинает изнашивать стенку цилиндра с одной стороны, ну и дальше потеря компрессии и ремонт блока цилиндров. точно узнать загнуло или нет можно при снятии ГБЦ и измерении вылета поршня на поверхностью блока. косвенно-по компрессии или потыкать чем-нить тонким в отверстие свечи накала при положении поршня в ВМТ.
-
15.06.2012, 13:00 #12
- Регистрация
- 28.05.2011
- Адрес
- М.О., г. Электросталь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 152
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0В каких пределах компрессия должна быть для моего мотора???
VW Passat B6, variant, 2.0 TDI CBAB, МКПП, 2008г, черный.
VW Passat B5+, variant, 1.9 TDI AVB, МКПП, 2004г, синий. VAG-COM. Продан. VW Passat B3, variant, 2.0i 2E, МКПП, 1990г, красный. Продан.
-
15.06.2012, 13:18 #13
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
15.06.2012, 13:29 #14
- Регистрация
- 19.01.2009
- Адрес
- Москва (Перово, г. Балашиха)
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 191
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 3
-
15.06.2012, 13:36 #15
- Регистрация
- 15.04.2012
- Адрес
- М.О. Реутов
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 2,862
Спасибо: Получено: 209
Отправлено: 84
0Как так то? Шнорхель то на уровне капота..
Штангенциркулем Помню опеля (вектра Б) так утопили аж до лобового и по глупости его на тросе завели - троил чихал, потом догадались воздушный выжать, ехал как паровоз потом еще 50 км (вода где то выкипала). Обошлось без последствий, так что не паникуй раньше времени.Octavia 1.8 CDAB 4х4 2012
-
15.06.2012, 14:03 #16
- Регистрация
- 28.05.2011
- Адрес
- М.О., г. Электросталь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 152
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Спасибо за советы! На машине пока не езжу, не след неделе замерю компрессию и отпишусь!
VW Passat B6, variant, 2.0 TDI CBAB, МКПП, 2008г, черный.
VW Passat B5+, variant, 1.9 TDI AVB, МКПП, 2004г, синий. VAG-COM. Продан. VW Passat B3, variant, 2.0i 2E, МКПП, 1990г, красный. Продан.
-
19.06.2012, 19:25 #17
- Регистрация
- 18.01.2011
- Адрес
- Мурманская обл. г.Апатиты
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Да сочувствую и понимаю,я вот с дуру разобрал мотор теперь компрессию не замерить
-
10.07.2012, 18:45 #18
- Регистрация
- 18.01.2011
- Адрес
- Мурманская обл. г.Апатиты
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 128
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 0
0Aleksey878 ну как замерял компрессию?
-
19.08.2013, 08:52 #19
- Регистрация
- 24.07.2013
- Адрес
- Челябинская обл.Еманжелинск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 87
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 9
0Всем добрый день!!! Вчера произошла таже история.Проезжая по луже одновременно с встречным авто поднялась волна и в добавок на моей стороне в луже была яма утонул по самую лобовуху. Машинка из лужи вылезла и заглохла.Снял фильтр он как тряпка выжимай.Постоял с пол часика из воздуховода воду убрал решил завести с раза 4-5того завелась но очень сильно дымила и обороты не развивала тока педаль тронеш сразу глохнет хотя на холостом ехала.Прогрелась до нормальной температуры дым пропал и поехала но ощющении что тяга не та стала.Сильно тапку не топтал.Когода остыла завелась без проблем.Но сильно дымит пока не прогреется.Думаю надо мерить компрессию и менять масло(500км назад поменял жалко)И стартер стал работать с пропусками(жужит а не цепляет) не понятно.
-
19.08.2013, 08:57 #20
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0если гидроудар таки хапнул - жди беды. Ну или часть электроники после воды себя хреново чуйствует. ДМРВ явно расстроился, если через него вода летела .
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
Похожие темы
-
МОЙ ПАССАТ ЗАХЛЕБНУЛСЯ-помогите в борьбе за живучесть корабля!!!
от GORDEN в разделе Архив 2011г.Ответов: 18Последнее сообщение: 16.08.2011, 08:39 -
Помогите советом по двигателю!!!
от Grey в разделе Архив 2005г.Ответов: 13Последнее сообщение: 19.07.2005, 08:26 -
БеДА ! СДОХ КМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ.
от NAT в разделе Архив 2005г.Ответов: 29Последнее сообщение: 18.04.2005, 22:35 -
Люди добрые ПОМОГИТЕ советом.......
от RussoTuristo в разделе Архив 2004г.Ответов: 30Последнее сообщение: 25.11.2004, 00:21 -
Помогите советом
от Maxfactor в разделе Архив 2004г.Ответов: 74Последнее сообщение: 10.11.2004, 19:54