вакумные шланги

[newlinuz]

Седня сходил в гараж, достал кусочек шланга и решил поэкспериментировать. Поставщик говорил 300 градусов держит. Похоже не обманул. Шланги действительно не плавятся вообще! Скручивал в узлы и затягивал - продуваются в обе стороны и тогда пошел дальше...


--- Добавлено чуть позже ---

Либо шланг, либо пепел. Похоже там все 500 градусов они могут держать. ПОсле поджога эластичность не теряется, не трескается. Просто стер пепел и всё.

[nikola_]

отлично

[newlinuz]

Я думал дырка хоть как-то закупорится, если шланик о табуреку прижать, а нифига. Не плавится вовсе

[Alex_15]

Парни, послушайте мою историю.
На старой "бочке" поменял вакуумный шланг на силиконовый (армированный нитью - напорный). Год ездил - все нормально. По пути на юга за Ростовом при торможении внезапно получил "каменную" педаль тормоза, еле вырулил от чужого зада! Открыл капот - шланг плоский! Он с палец толщиной где-то был. Размял и потихоньку доехал до ближайшего придорожного магаза запчастей. Там купил толстостенный армированный резиновый и больше с силиконом в авто экспериментировать не желаю!!!

[newlinuz]

Бывает. И все же он у тебя был не силиконовый.

[nikola_]

Бывает. И все же он у тебя был не силиконовый.

вот-вот, это это тоже самое когда задают вопрос а че любой шланг не поставишь ну типа топливный хорошо подходит, так давление и разряжение это далеко не одно и тоже, назначение в работе у них разное, ИМХО силикон не сплющит!

[Alex_15]

Что "вот-вот"? Совет тут звучал не про топливный, а про специальный в смысле вакуума трамблерный шланг! А я рассказал о своей ошибке. Шланг был прозрачный, эластичный, армированный. Но не на вакуум. Кстати, год все работало замечательно, я про этот шланг уж и забыл. И материал тут ни при чем. Вакуумные шланги такого диаметра, как в моем случае, армируют пружиной, от сдавливания.
Лучшее - враг хорошего!© И еще - хоть один автопроизводитель применяет такие шланги в подобных магистралях? Есть желание экспериментировать? Может, лучше поставить предназначенные для таких вещей и на ваш век уж точно хватит?!
Хорошо, если вы понимаете, что делаете, но ведь люди, читающие форум могут схватить как раз "что попало" синее...
Все ИМХО! Успехов!

[newlinuz]

Я себе поставил патрубок на выходных от турбины к трубке интеркуллера силиконовый, аримрованный + армированный пружиной шланг диаметром 65мм. поехал кататься, слышу пшшшшшш-бух! Перестала тянуть. Загнал опять в гараж, в итоге выбило не мой новый шланг из силикона, а заводской с обратной стороны, от трубы к интеркуллеру. Выскочила прокладка резиновая. Сфоткаю как поставил, покажу. Мой патрубок который я заменил весь сочился. Сейчас гораздо лучше стало. Не покупай прозрачные соляровые шланги, а бери нормальные силиконовые у проверенного поставщика (продавца)

--- Добавлено чуть позже ---

Alex_15, похоже ты поставил обычный соляровый прозрачный армированный шланг

[newlinuz]

Вот собственно и кое что



а вот результат

[Kirich36]

newlinuz,
Может засоряю тему. Ни кого не хочу обидеть.
Но чессссо слово - колхоз. Если срывает патрубок надо искать причину и бо это следствие того.
ВАГовские инженера не даром поставили патрубки с таким креплением.

[newlinuz]

по твоим рассуждениями пайпинг кит колхоз и нафиг не нужен.

[nikola_]

Что "вот-вот"? Совет тут звучал не про топливный, а про специальный в смысле вакуума трамблерный шланг! А я рассказал о своей ошибке. Шланг был прозрачный, эластичный, армированный. Но не на вакуум. Кстати, год все работало замечательно, я про этот шланг уж и забыл. И материал тут ни при чем. Вакуумные шланги такого диаметра, как в моем случае, армируют пружиной, от сдавливания.
Лучшее - враг хорошего!© И еще - хоть один автопроизводитель применяет такие шланги в подобных магистралях? Есть желание экспериментировать? Может, лучше поставить предназначенные для таких вещей и на ваш век уж точно хватит?!
Хорошо, если вы понимаете, что делаете, но ведь люди, читающие форум могут схватить как раз "что попало" синее...
Все ИМХО! Успехов!

много разговоров было про трамблерные шланги типа от жигулей или чего то вроде в итоге ни к чему хорошему они не приводили, хотя многие ставят и ездят, как и ты поставил отъездил год и усе! у меня сейчас у самого стоит на байпас топливный армированый нитью шланг от гольфа причем даржит разряжение, но я все равно помню что его нужно менять тем более на кануне замены турбы, и остальные шланги вакуммные тоже под замену так как они уже высохли и не прожимаются никакими хомутами! дело не в том силиконовые, не силиконовые, прозрачные или нет, вопрос стоит в том что какие лучше и бюджетнее, а силиконовые рассматривались как вариант неплохо зарекомендованный себя!

[Alexrus_89]

я себе поставил силиконовые шланги от тазика, от вакумкорректора, садиться хорошо и температуру держит, стоит дето 30р метр, диаметр 3 мм.

[newlinuz]

Да не силикон там. Там резина мягкая. Лежит у меня такой. Подожги его и посмотри что будет.

[Alex_15]

дело не в том силиконовые, не силиконовые, прозрачные или нет

Совершенно согласен! Просто когда ставишь родной - есть уверенность в надлежащей работе детали, а когда приспосабливаешь что-то другое (лучше/хуже - не важно!) - действуешь на свой страх и риск, ведь не известно, как деталь поведет себя в этих конкретно условиях.