0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 130 Отправлено: 55 |
А скока ж у тебя росту, что 22"? Я на свои 190 брал 22 (Merida TFS 300).
По-простому - стоя на земле между пахом и верхней трубой рамы должна ладонь поместиться. Вертикально, конечно же.
B5 Variant '00 1.9 TDI AJM 115 HP Tiptroник ---> A6 C6
Спасибо: |
Получено: 98 Отправлено: 228 |
Но инфляция сожрёт скидку.Надо брать сегодня, можно устаревшую модель.
--- Добавлено чуть позже ---
* Здесь согласен.
--- Добавлено чуть позже ---
* На велосипеде за 10000 да. На нормальном велике оправдывает ожидания. Я и на двухподвесе хорошем катался, штука хорошая, но дорогая зараза.
1997 АЕВ седан![]()
2008 BKK 4motion
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 6 |
Кстати,насчет Харо слышал не один положительный отзыв.
Живу я в Питере,покупать буду,наверно,в велопитере-тут рядом есть магазинчик.Не очень хочется взять вел и потом менять навеску.Равно как и не хочется взять плохой великХочется золотую середину.
`03 AWT МТ - продан
Opel Astra J sports tourer - продан
Спасибо: |
Получено: 131 Отправлено: 96 |
В конце сезона выбора практически не будет. К тому же не везде цены задраны. Я, например, в самый пик брал себе лисапеды со скидкой относительно рекомендованной цены производителя.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Вот это - Золотые слова!!!Я себе выбирал по такому же принципу - чтобы сразу ВСЁ устраивало и не было "просадок" ни в каких компонентах(в смысле не то, чтобы круто было, но чтобы через пару-тройку лет менять или серьёзно ремонтировать НИЧЕГО не пришлось) В итоге получилась Merida Matts TFS 300 XC. НО, цена тоже получилась 26.000........(в этом году, за те же деньги на эту же Merid`у стали ставить компоненты куда "гов....ее"
) Недавно знакомые попросили подобрать в магазе за ~15.000 р, а выбрать-то за такие деньги доброго оказалось и нечего... Но, это наш колхоз, у вас, может, попроще с этим. Мой совет: выбирать из брэндов (любых), ориентируясь исключительно на уровень компонентов. Удачи!
![]()
Спасибо: |
Получено: 7,308 Отправлено: 5,287 |
А съемник как для пассата на задние колодки нгужен?
--- Добавлено чуть позже ---
Я про такие с аммортами и говорил. Там для понтов..
Конечно дорогая, от 1500 косарей зеленых денег. Вот на таких уже НЕ БАЛОВство...
Ловлю МНЛ в сети словоблудия.
Что вам сказать за .... Я таки знаю пару существ (с)
18+
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
а у меня велик купленный в пятерочке, за 4,5круб.пять лет назад.... двухподвес, 21 передача, тормоза естественно ободные..
за это время поменял одну покрышку (заднюю) и фсёправда на данный момент нужно поменять вилку переднюю, аммо задний, карретку, цепь и касету заднюю, перключатели передач на руле... вот вобщем то и всё.... но епри всем при этом, он едит и даже не плохо.....
когда решил почитать про всякий там обвес, был в шоке от цен.... т.е. если всё по уму покупать, ценник будет
вот я сейчас и думаю... а нафиг нужно? купить опять ашанбайк.... и не морочиться.... на покатушки его хвати, а на велогонку я не собираюсь....а всякие там брендовые вещи.... да тот же китай, разве не так?
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 7,308 Отправлено: 5,287 |
Спасибо: |
Получено: 131 Отправлено: 96 |
ВАЗ - тоже автомобиль, и ездит неплохо... Но на этом форуме почему-то любителей отечественного автопрома крайне малоа у меня велик купленный в пятерочке, за 4,5круб.пять лет назад.... двухподвес, 21 передача, тормоза естественно ободные..
за это время поменял одну покрышку (заднюю) и фсёправда на данный момент нужно поменять вилку переднюю, аммо задний, карретку, цепь и касету заднюю, перключатели передач на руле... вот вобщем то и всё.... но епри всем при этом, он едит и даже не плохо.....
когда решил почитать про всякий там обвес, был в шоке от цен.... т.е. если всё по уму покупать, ценник будет
вот я сейчас и думаю... а нафиг нужно? купить опять ашанбайк.... и не морочиться.... на покатушки его хвати, а на велогонку я не собираюсь....а всякие там брендовые вещи.... да тот же китай, разве не так?![]()
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
ну не знаю.... в день накатываю по 15-20 км... а, забыл написать, поменял сидушку, от того задница разламывалась после 30 минут катания....
а почему фирму то обязательно? вопрос надежности или чего?
--- Добавлено чуть позже ---
ну как есть.... возможно моё мнение позволит человеку сделать выбор в какую нибудь сторону...
может ТС кататься будет один раз в неделю (как я).... так нафига тратить кучу денег?
а так да, видел колеса по 62круб (без резины) рама около 120 круб, вилка передняя 38круб....и т.д. я был в шоке....наверно это не под мой доход![]()
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 131 Отправлено: 96 |
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 9 |
Есть и те, кто любит перед домом кататься с комфортом![]()
Ашанбайки хороши лишь своей ценой, но ничем остальным они похвастаться не могут. Все познается в сравнении, да ашан может ехать, а прокатитесь на веле хотя бы за 40к) У нормальных фирм цена велика - это отношение комфорт/контроль(тормоза, рулевое, амортизаторы)/надежность/вес!, у китая и дешевок - качество комплектующих(как правило выше "отвратительного" не поднимается)/разборный или нет. Моё мнение - если нет много денег (допустим 16-18к на 2 вела) лучше взять на том же авито б/у какой-нибудь Author Impulse и Unica 2010 или 2011 года и сдать в мастерскую на ТО (600-1000р на байк) и радоваться.
EX: VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, chip (powered by Auditoria) 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit
Audi A8D3 3.0Tdi (ASB), 2007(модельный год 2008), коротыш.
Спасибо: |
Получено: 131 Отправлено: 96 |
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
а хватит ли?
короче, всё упирается в бюджет и в степень использования товара
есть деньги лишние, покупать нужно дорогое, нет денег...ходи пешком.....
я не думаю что разница в ощущениях будет именно в 40круб....от проезда на дешевом и на дорогом.... в авто или мото разница будет заметна....тут врятли...но это мое мнение, не более....
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...
Спасибо: |
Получено: 1,751 Отправлено: 308 |
будет заметна для "профи", а для любителя городских прогулок - одна ерунда, то да)))
тут только вопрос надежности. опять таки любителям простых поездок вряд ли захочется много времени уделять ТО.
Стоило мне протрезветь - и общительности как не бывало
1.8Т AWT 03' wvwzzz3bz3e366484
Спасибо: |
Получено: 131 Отправлено: 96 |
А вот здесь совсем не согласен... Разницу ощущают все
У меня, например, на вполне себе неплохом Haro V4 поездка на 30 км по проселкам/лесу с редкими вкраплениями асфальта отнимала существенно больше сил, чем на Cube. С новым велом руки на лесных участках забиваются на порядок меньше за счет отличной воздушной вилки, педали крутить проще, накат больше, максимальная скорость при одинаковых энергозатратах больше процентов на 20 на Cube.
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
на 30 км совсем любители не ездятА вот здесь совсем не согласен... Разницу ощущают все
У меня, например, на вполне себе неплохом Haro V4 поездка на 30 км по проселкам/лесу с редкими вкраплениями асфальта отнимала существенно больше сил, чем на Cube. С новым велом руки на лесных участках забиваются на порядок меньше за счет отличной воздушной вилки, педали крутить проще, накат больше, максимальная скорость при одинаковых энергозатратах больше процентов на 20 на Cube.![]()
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 131 Отправлено: 96 |
Да брось! 25-30 км - абсолютно нормальная дистанция для ненапряжной поездки для простого обывателя в выходной день. Мы с женой и дочкой по этому маршруту ездим, малая и то нормально переносит. Дочке 8 лет, если че...
Понятное дело, что если с ребенком едем, то делаем привальчики небольшие километров через 5-7. И на скорость в этом случае не налегаем, просто легкая прогулка.
Спасибо: |
Получено: 51 Отправлено: 9 |
Cube... у них выделяется только цветовая гамма великов - это у них на 5+, а так, от тех-же Автороф и Мерид ничем не отличается, кроме ЦЕНЫ.
Хватит, я работал в вело-мастерской ремонтником)а хватит ли?
короче, всё упирается в бюджет и в степень использования товара
есть деньги лишние, покупать нужно дорогое, нет денег...ходи пешком.....
я не думаю что разница в ощущениях будет именно в 40круб....от проезда на дешевом и на дорогом.... в авто или мото разница будет заметна....тут врятли...но это мое мнение, не более....
Разница зависит от твоей привередливости =) Кому важна цена - разница будет минимальной. На самом деле разница вся в мелочах... приятных мелочах: допустим манетки (переключатели на руле) дешевые не имеют подстроек, т.е. там тросик входит в манетку и всё...рычаги её натягивают и ослабляют... в моделях начиная с (по Шимано) Alivio(старых)/Deore имеется предварительный натяжитель, он СУЩЕСТВЕННО упрощает настройку соответствующего переключателя. Да, на самом переключателе есть болы, отвечающие за настройку, но на переключателях(самих) я бы сказал настройка - грубая, а "на руле" - точная. Когда функционал развит в детали на максимум - уменьшают вес...- это относится абсолютно ко всем деталям велосипеда. Есля взглянуть на вилки(передние амортизаторы) - то достаточной для 99% людей будет вилка стоимостью около 13-16 т.р., далее только "- лишние граммы" за исключением 1-2 вилок(кпримеру Rock Shox Boxxer) =)
EX: VW Passat 1.8 T (AEB), 1997(модельный год 98), МКПП, Седан, Переднепривод, печка, chip (powered by Auditoria) 195Hp@300Nm, Bilstein B12 Pro-kit
Audi A8D3 3.0Tdi (ASB), 2007(модельный год 2008), коротыш.
Спасибо: |
Получено: 1,066 Отправлено: 609 |
W 99 г.в. 1.8T AEB МКПП сарай. Странное место Москва, вроде Россия, а вроде и нет...