0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 6 |
В общем, поездили мы по магазинам,заехали и в стайлбайк.Что об этом магазине сказать?То,что на сайте наличие-все туфта,надо звонить или приезжать и спрашивать.Ни V6,ни V8 у них нет и не будет уже,похоже(2011 год).Продаваны вроде адекватные,впаривать ничего не пытались,хотя я в принципе сразу дал понять,что мне нужно.Ценникиодни из самых низких в Питере. Вели можно пощупать,но они висят в стойке-надо снимать.
Велоспартания(интернет-магаз Велопитер)-не советую.Продавцы вообще неадекватные,ничего толком не знают,предлагают велики от балды,несмотря на то,что ты им обхясняешь,что тебе нужен горный,мне предлагали шоссейных пару. Ну, в общем,в черный список мы этот магаз занесли для себя. Велы тоже висят в стойке(не помацаешь толком).
Съездили еще в офиц. представительство Кросс в Питере-магазин Alien Bike в Гулливере.Я как зашел-реально обалдел от количества лясов.Все стоят на полу,можно потрогать,пощелкать и помучать продавцов.Которые,кстати, весьма подкованы и в курсе.Вот и продавец мне подтвердил,что самый оптимум цена-качество-это Кросс.Посему сомнения последние отпали.Но и тут не было V8.Зато целая куча иксов.В общем,решили взять таймаут на пару дней,но,похоже,будем брать икс 8 для меня, подруга хочет попроще-икс 3 или 5.С Меридам,кстати,везде напряг.Не думал я,что велик так сложно купить.Но,как говорится,чем дальше в лес...
`03 AWT МТ - продан
Opel Astra J sports tourer - продан
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Ну, давайте, давайте... Приобретайте! Это начало только! Потом, ещё чего интересного расскажу!![]()
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 6 |
Покупка велов тормознулась из-за больших вложений в зубы. Вот и приобрели сегодня чисто случайно себе велики. Полез я чего-то на сайт Алиен байка,дай,думаю,приценюсь, что там есть, а Гексагон 8-й уже 15 тыщ стоит(когда активно выбирал,он стоил 20).Не долго думая, сели, поехали и взяли два одинаковых-мне черный матовый,подруге бело-красно-черный. Сегодня уже навернули по городу километров 12-14-клаааасссссс!Я тащусь от этого ощущения
![]()
`03 AWT МТ - продан
Opel Astra J sports tourer - продан
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Вот повезло! Поздравляю!!!Сейчас не забывай постоянно очищать штоки вилки, а раз в 20-50 км и смазывать их маслом каким-нить. Содержи в чистоте переключатели. Раз в 100 км проводи церемонию очистки-смазки цепи специальным (машинное, моторное, отработка и прочее не катит) маслом. А ещё рекомендуется смазывать тросики в оплётке и масло в тормозах менять(тоже специальное)
Про давление в колёсах и протяжку болтов, естественно, молчу. И при этом, кому-то не нравилась скурпулёзность выбора велика???
К слову, принялся искать колодки к тормозам Shimano BR-M445 и ни в своём, ни в соседнем колхозе не нашёл...
p.s. а вложения в зубы мне ещё только предстоят![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 6 |
а в нашем колхозе есть
--- Добавлено чуть позже ---
в среднем, если в день проезжать по 60-80 км, что очень даже не много, возить необходимо с собой мешок ветоши и канистру с "какимнть маслом"
--- Добавлено чуть позже ---
обрати внимание какие там лясы... т.к. 80 % Ашан байки.. толковы велов там не очень много..
надо было сразу ко мне приехать, я бы тебе все рассказал..![]()
Passat В5 Variant 1,9 TDI 2000 год. - ПРОДАН!! ; kawasaki Vulcan 1500
Только для сумасшедших, плата за вход-разум.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Ну, таки я поздравляю ваш колхоз-передовик!
60-80 км в день - это если старательно убегать от очень бешеной собаки или иных не менее бешеных преследователей. Среднессатистическому гражданину и 10-15 км по городу за глаза! По обычной дороге достаточно пару км проехать, чтобы штоки благополучно покрылись слоем пыли (по крайней мере, у нас в колхозе дороги не моют, как там у передовиков - не знаю) А изношенные и незаменяемые башинги - главная причина замены вилки...
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 6 |
жёстко выкатывал Z2 atom race 3 года потом продал, DJ3 - 2 года, щас катаю на Tora 302 AIR... никогда ничем подобным не занимался60-80 км в день - это если старательно убегать от очень бешеной собаки или иных не менее бешеных преследователей. Среднессатистическому гражданину и 10-15 км по городу за глаза! По обычной дороге достаточно пару км проехать, чтобы штоки благополучно покрылись слоем пыли (по крайней мере, у нас в колхозе дороги не моют, как там у передовиков - не знаю) А изношенные и незаменяемые башинги - главная причина замены вилки...выкатываю за покатушку около 60-70 км причём не всегда по ровным вылизанным дорогам. всё хорошо работало, работает и будет работать
.. обе морзочи продал без проблем в рабочем состоянии. они, кстати, до сих пор катают(продавал знакомым)
так что вот. Иногда протирал тряпочкой, когда приезжал после говнолина(собственно как весь байк)
--- Добавлено чуть позже ---
и кстати10 км-это с'ездить до ларька за пивом и обратно... что касается покатушек, то это не меньше 40 иначе нет смысла вкладываться в нормальный вел.. можно пойти и купить ашанбайк за 5 тыщ
Passat В5 Variant 1,9 TDI 2000 год. - ПРОДАН!! ; kawasaki Vulcan 1500
Только для сумасшедших, плата за вход-разум.
Спасибо: |
Получено: 1,029 Отправлено: 293 |
Кстати, ребят, а может кто нить сказать как обслуживать вел?
Я просто катаюсь, иногда стряхиваю налипшую грязь и чищу мортеры... брызгаю смазкой из балончика...
Осенью отдам в мастерскую на профилактику....
Пробег около 100 км в неделю (пару недель...)...
Спасибо: |
Получено: 131 Отправлено: 96 |
Я по мере загрязнения цепи чищу ее специальной машинкой и после смазываю. Ну и большие куски грязи сбиваю по возможности![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 6 |
Passat В5 Variant 1,9 TDI 2000 год. - ПРОДАН!! ; kawasaki Vulcan 1500
Только для сумасшедших, плата за вход-разум.
Спасибо: |
Получено: 131 Отправлено: 96 |
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 6 |
зачем? чистить и смазывать надо рубашки и то, когда троса плохо начинают ходить.. это, кстати, относится только к нижней рубахе заднего переключения т.к. она забивается гомном постоянно... все остальные, как правило, не засераются.. а тросики смазывать не за чем.
Passat В5 Variant 1,9 TDI 2000 год. - ПРОДАН!! ; kawasaki Vulcan 1500
Только для сумасшедших, плата за вход-разум.
Спасибо: |
Получено: 131 Отправлено: 96 |
народ, может кому надо?
Продам отличное велокрепление для iPhone 4 и 3G.
http://www.thinkbiologic.com/products/b ... t-iphone-4
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... iV4Cu7PLd8
Немного б/у.
Цена 1500 рэ.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Вот, чисто ИМХО.... Цепь мажу по мере необходимости (когда "хрустеть" начинает). Чистка машинкой-замечательно. Только, если перед смазкой очищать по-человечьи, с бензом/керосином, машинки выдерживают недолго. У меня обычная зубная щётка. Задний переклюк только очищаю - ролики и кассета прекрасно маслом от цепи смазываются, а внутри - смазка заводская. Передний чищу и капаю силиконового масла на подвижные детали-у меня он подвергается пескострую с заднего колеса. Да, с цепями есть заморочка такая... Объяснять долго, но суть - сохранение равномерного износа цепи и звёздочек в кассете - люди целые системы изобретают
Про очистку вилки.... Любителям поубивать Marzocchi за 250E - Бог судьяУ меня гораздо более скромный Sintour (к слову, у ТС тоже). Поскольку, у этих вилок желательно хоть как-то продлить ресурс башингов (пластиковые втулки-вкладыши внутри "ног"), соответственно следует озаботиться сохранением функциональности пыльников/сальников. На моей вилке штоки ни разу не зеркально-полированые и, подозреваю, что они вместе с пылью очень даже истирают эти несчастные резинки. Рекомендация об очистке после каждой поездки и смазки маслом раз в 50 км содержится в инструкции к вилке. В конце-концов, даже если это и не сильно продлит ресурс девайса мне и для самоуспокоения это проделать не лень -пара минут...
И, честно сказать, больше ничего не делаю(пыль смываю, т.к. в дождь не езжу, да колёса качаю только - не держит почему-то 3.8атм). Жижу в тормозах поменяю когда-нибудь, но очень не скоро. Про смазку рубашек тросиков тоже знаю, но никак не могу себе представить этот процесс - там даже иглу шприца некуда воткнуть...
Про мастерские... Повёз я свой велик на первое ТО по месту покупки - за 130 км.Вроде, продавец - фирма серьёзная. -На что жалуетесь? Я: -Спицы, может, подтянуть-слабоваты? - Не надо, колёса целее будут. Я: -Колодки спереди за диск задевают в повороте! -Ну, так у вас диск 180-й - вооооон большой какой. Это нормально, у всех так. Я: -2-ю передачу в кассете не держит, прыгает с 1-й на 3-ю, а на 7, 8-й шумит! -Посмотрим! Мастер крутил педали, щёлкал манетками со страшной силой. В итоге - "не стало" 8-й передачи!
Приехал домой. Настроил всё сам. Так и езжу до сих пор - настройки не сбились. Всё-таки, покупка хорошего велика оправдывает себя полностью - купил и получаешь удовольствие без лишних заморочек!
![]()