Кто-нибудь у нас в лисапедах рубит?

[Pisiliy]

Saver, Все велики по сути одинаковы не считая тех что за овер 100000 р
Возьми наш Stels - с обычными ободными тормозами.
Переключатель скоростей shimano не ниже ALTIUS.
Седло по вкусу или размеру жо выберай сам - жесткое сидение вполне удобно единственный минус - пердак болит после первых 10 км пробега)))

[Kidont]

это экстрим, а не велопрогулки.

В 8 утра выехали... в 9.30 приехали, т.к. по пути кое где задерживались (по пути собирали народ)...
До 4-5 вечера покупались на речке... потом назад до дому до хаты. Все были довольны.

[TimB]

В 8 утра выехали... в 9.30 приехали, т.к. по пути кое где задерживались (по пути собирали народ)...
До 4-5 вечера покупались на речке... потом назад до дому до хаты. Все были довольны.

у нас купательное место было километрах в трех А до бабушки мне было ехать как раз километров 15. Тяжко было.

[Александр .]

Тип и объем двигателя: 4т, 72куб.см. Мощность двигателя: 4,7 л.с., Трансмиссия: автоматическая, Объём топливного бака: 2,4 л, Габаритные размеры: 1380x810x920 мм, Сухая масса: 90 кг, Шины (передние/задние): 200*55-7 / 200*55-7,Тормоза, (передние/задние): дисковые / дисковый, Особенности комплектации: дисковые тормоза (все), шины 7", передний и задний багажники, комуфляжная окраска кузова (опция)
2Х МЕСТНЫЙ 28000РУБ ШТ

[Хэнки]

Тяжко было.

в прошлом году очень активно катался. и зимой и весной. а в июне машину купил... лесапед был поставлен на прикол. и вот однажды в августе решил на прогулочку смотаться по старой доброй памяти. и трети не проехал своего стандартного ежедневного маршрута - обскулился, обплевался и ваще чуть не помер)))

[OLD-SNAKE]

На самом деле разница вся в мелочах... приятных мелочах: допустим манетки (переключатели на руле) дешевые не имеют подстроек, т.е. там тросик входит в манетку и всё...рычаги её натягивают и ослабляют... в моделях начиная с (по Шимано) Alivio(старых)/Deore имеется предварительный натяжитель, он СУЩЕСТВЕННО упрощает настройку соответствующего переключателя. Да, на самом переключателе есть болы, отвечающие за настройку, но на переключателях(самих) я бы сказал настройка - грубая, а "на руле" - точная.

.... хорошие гидравлические тормоза по эффективности и комфорту ЗНАЧИТЕЛЬНО превосходят V-brak`и, а для среднестатистического пользователя практически НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЕ. Дешёвая NO NAME вилка "разболтается" к 500-1000 км и потребует замены. Хороший переклюк не только переключает "под нагрузкой", но и ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ТРЕБУЕТ НАСТРОЙКИ. Про ресурс тут разговора нет вообще. Хорошие колёсные втулки выдержат очень-очень-очень сильные удары (каковые у меня частенько от прыжков на бордюры) и прослужат БЕЗ СЕРВИСА как сам велик..... ....И прочие, прочие компоненты, каковых в велосипеде масса. Поэтому, если нет желания постоянно что-то ремонтировать-настраивать-покупать-менять, а хочется просто ездить с удовольствием и долго, то задёшево вариантов не будет. Либо, идти на различные компромиссы снижая надёжность, качество, удобство покупки....

[Тамбовский Волк]

Хороший переклюк не только переключает "под нагрузкой"

Даже XT-шные Shimano не любят переключений под нагрузкой. А вот SRAMы - очень даже.

[СергейМ]

.... хорошие гидравлические тормоза по эффективности и комфорту ЗНАЧИТЕЛЬНО превосходят V-brak`и, а для среднестатистического пользователя практически НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЕ. Дешёвая NO NAME вилка "разболтается" к 500-1000 км и потребует замены. Хороший переклюк не только переключает "под нагрузкой", но и ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ТРЕБУЕТ НАСТРОЙКИ. Про ресурс тут разговора нет вообще. Хорошие колёсные втулки выдержат очень-очень-очень сильные удары (каковые у меня частенько от прыжков на бордюры) и прослужат БЕЗ СЕРВИСА как сам велик..... ....И прочие, прочие компоненты, каковых в велосипеде масса. Поэтому, если нет желания постоянно что-то ремонтировать-настраивать-покупать-менять, а хочется просто ездить с удовольствием и долго, то задёшево вариантов не будет. Либо, идти на различные компромиссы снижая надёжность, качество, удобство покупки....

Почему с такой прохладцей отнесся к выбору машины?

[OLD-SNAKE]

Даже XT-шные Shimano не любят переключений под нагрузкой.

Да, не любят, но переключают

--- Добавлено чуть позже ---

Почему с такой прохладцей отнесся к выбору машины?

Знал бы ты сколько перед этим машин было перебрано!!! И, к слову, для того и выбиралось, чтобы ездить до сих пор (Ух, 5 лет уже в этом году)

[Хэнки]

Да, не любят, но переключают

а что значит под нагрузкой?
вроде не выжимая сцепление скорость переключать?

[Тамбовский Волк]

Да, не любят, но переключают

Переключают, но недолго Если постоянно под нагрузкой их юзать, конечно Даже XT.


--- Добавлено чуть позже ---

а что значит под нагрузкой?
вроде не выжимая сцепление скорость переключать?

Это значит, что надо уменьшать нажим на педали в момент переключения. Если активно разгоняться и не снимая нагрузку с педалей щелкать передачами, то это есть переключение под нагрузкой. Топовые переключатели Shimano работают под нагрузкой так же четко, как и без нее. Но даже для них такое переключение ведет к уменьшению ресурса. Более дешевые переклюки переносят такое насилие существенно хуже (более быстрые выход из строя, переключения нечеткие)

[СергейМ]

OLD-SNAKE, я не о состоянии данного авто. Почему не астон-мартин диби9, например? Там и с переключением передач, и с тормозами, и с мотором дела будут получше, чем в пассате.

[Тамбовский Волк]

OLD-SNAKE, я не о состоянии данного авто. Почему не астон-мартин диби9, например? Там и с переключением передач, и с тормозами, и с мотором дела будут получше, чем в пассате.

Обратный вопрос тебе: почему не ВАЗ-2106. Там тоже есть переключение передач, тормоза и мотор. Почему тогда Пассат?

[386]

а самолет лучше....

при стоимости вилки в 1,5 круб.... на сезон(а то и на несколько) купил и забыл..... а за 16 погнется также как и 1,5 только не так жабу больно....
по поводу переключалок... проблем с переключением не испытывал.... врятли в велик ценой 4,5круб поставили что то вечное....хотя падал я с него сколько раз....внешне коцаные, но работают исправно...ниразу не регулировал... может конечно я такой [c]....но как то так...

понятно что дисковые тормоза это хорошо, но в повседневной жизни и ободных достаточно.... и потом колодки на них совсем не дешевые, стоят как оригинал на пассат, еси чЁ...

[OLD-SNAKE]

Переключают, но недолго Если постоянно под нагрузкой их юзать, конечно Даже XT....

Вот, у меня как раз XT сзади Конечно, переключаю без нагрузки (красота, практически бесшумно и не заметно) Но, когда очень нада - перебрасываю и через 2, и под нагрузкой... Уже ~600-700 км "пролетел": периодически требуется только протирка от пыли

Почему не астон-мартин диби9, например? Там и с переключением передач, и с тормозами, и с мотором дела будут получше, чем в пассате.

У англичан "удовольствие" слишком затратное. У японцев-корейцев, "незатратное неудовольствие". Немцы, ИМХО, типа посредине. Вот, как-то так занудно

[Тамбовский Волк]

а самолет лучше....

при стоимости вилки в 1,5 круб.... на сезон(а то и на несколько) купил и забыл..... а за 16 погнется также как и 1,5 только не так жабу больно....
по поводу переключалок... проблем с переключением не испытывал.... врятли в велик ценой 4,5круб поставили что то вечное....хотя падал я с него сколько раз....внешне коцаные, но работают исправно...ниразу не регулировал... может конечно я такой [c]....но как то так...

понятно что дисковые тормоза это хорошо, но в повседневной жизни и ободных достаточно.... и потом колодки на них совсем не дешевые, стоят как оригинал на пассат, еси чЁ...

Сколько людей - столько мнений

[Arshavin]

олодки на них совсем не дешевые, стоят как оригинал на пассат, еси чЁ...

колодки стоят 500-600 р в среднем на гидравлику!

[Life]

.... хорошие гидравлические тормоза по эффективности и комфорту ЗНАЧИТЕЛЬНО превосходят V-brak`и, а для среднестатистического пользователя практически НЕОБСЛУЖИВАЕМЫЕ. Дешёвая NO NAME вилка "разболтается" к 500-1000 км и потребует замены. Хороший переклюк не только переключает "под нагрузкой", но и ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ТРЕБУЕТ НАСТРОЙКИ. Про ресурс тут разговора нет вообще. Хорошие колёсные втулки выдержат очень-очень-очень сильные удары (каковые у меня частенько от прыжков на бордюры) и прослужат БЕЗ СЕРВИСА как сам велик..... ....И прочие, прочие компоненты, каковых в велосипеде масса. Поэтому, если нет желания постоянно что-то ремонтировать-настраивать-покупать-менять, а хочется просто ездить с удовольствием и долго, то задёшево вариантов не будет. Либо, идти на различные компромиссы снижая надёжность, качество, удобство покупки....

Вот и я о чем...

--- Добавлено чуть позже ---

Переключают, но недолго Если постоянно под нагрузкой их юзать, конечно Даже XT.


--- Добавлено чуть позже ---


Это значит, что надо уменьшать нажим на педали в момент переключения. Если активно разгоняться и не снимая нагрузку с педалей щелкать передачами, то это есть переключение под нагрузкой. Топовые переключатели Shimano работают под нагрузкой так же четко, как и без нее. Но даже для них такое переключение ведет к уменьшению ресурса. Более дешевые переклюки переносят такое насилие существенно хуже (более быстрые выход из строя, переключения нечеткие)

Переключатель при переключении под нагрузкой страдает МЕНЬШЕ, чем цепь и кассета. Ведь передача усилия происходит м/у кассета-система ... а система-переключатель-кассета - там просто цепь "тащится".

[Arshavin]

Переключатель при переключении под нагрузкой страдает МЕНЬШЕ, чем цепь и кассета. Ведь передача усилия происходит м/у кассета-система ... а система-переключатель-кассета - там просто цепь "тащится".

ну у перекла тока ролики в основном страдают. а так больше цепь естессно!

[Life]

при стоимости вилки в 1,5 круб.... на сезон(а то и на несколько) купил и забыл..... а за 16 погнется также как и 1,5 только не так жабу больно....
понятно что дисковые тормоза это хорошо, но в повседневной жизни и ободных достаточно.... и потом колодки на них совсем не дешевые, стоят как оригинал на пассат, еси чЁ...

Погнуть вилку за 16 (если правильно её использовать - например вилку для кросс кантри использовать в DH - это не правильно)))
ну оочень сложно.
А вот насчет тормозов хватает... едешь 30 по пешеходке... и тут из-за кустов выпрыгивает дитё, тормози что есть мочи, на вибрейках полетишь прямо в ребёнка, на дисках если привык к ним остановишься, если не привык - кувырок через руль исполнишь и тоже остановишься. Ну это относительно, топовые ви тормозят отлично, но износ у них куда быстрее дисков.