1
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
привет друзья!
менял на днях прокладку клапанной крышки и прокладку ГНЦ (менял без приспособы , после посчитал количество роликов было 16 между метками)
и чтоб не мешали отсоединял разъемы с форсунок и датчика холла G40
все окей
но сегодня смотрел ваг комом машину
и все время вылетает такая ошибка :
1 Неисправности:
16727 - Датчик положения распредвала=>датчик-G40: слишком высокий уровень сигнала
P0343 - 35-00 - -
стираю ошибку , после завожу , стартер мантулит - машина не заводится
второй раз завожу - все заводится и ездит нормально
но как только стираю эту ошибку , тачка первый раз крутит стартером и не заводится
после завожу второй раз , все окей и вылетает опять эта ошибка
неужели датчик холла накрывается?
тоесть если не стирать ошибку все окей , а если стирать заводится со второго раз
появилась сразу после снятие разъема с датчика холла
--- Добавлено чуть позже ---
UP!UP!
WV PASSAT B5+ , 2004, 1.8T, AWT , ГБО LAVATO >>> SKODA OCTAVIA 1,6MPI 2011 ГБО LOVATO
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
нет не совпали метки скорее всего
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
дак я ремень не трогал , а когда менялпрокладку ГНЦ открутил 4 болта и простно немного приподнял ГНЦ , цепь не трогал вообще , когда прикрутил ГНЦ , посчитал между метками было 16 роликов
седня заметил еще с утра машина заглохла один раз
WV PASSAT B5+ , 2004, 1.8T, AWT , ГБО LAVATO >>> SKODA OCTAVIA 1,6MPI 2011 ГБО LOVATO
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
marginalll, проверь проводку к датчику, нет ли замыкания. Не пережал ли чем-то....
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
заменил датчик , на другой , купил в евроавто б.у , все окей теперь
заводится нормально и нет ошибок по вагу
с метками все окей
благодарю за ответы!!!
WV PASSAT B5+ , 2004, 1.8T, AWT , ГБО LAVATO >>> SKODA OCTAVIA 1,6MPI 2011 ГБО LOVATO
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Привет marginalll подскажи как менял G40, со снятием ремня же это делается вроде? Собираюсь менять свой скоро.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
не знаю как на AHL , а на AWT снимаешь кожух защитный пластмассовый с ремня ГРМ и сразу видишь датчик прикрученный двумя болтамиПривет marginalll подскажи как менял G40, со снятием ремня же это делается вроде? Собираюсь менять свой скоро.
ремень менять не надо!!!
WV PASSAT B5+ , 2004, 1.8T, AWT , ГБО LAVATO >>> SKODA OCTAVIA 1,6MPI 2011 ГБО LOVATO
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Но морду снимать полюбому да?
Спасибо: |
Получено: 68 Отправлено: 3 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Дак там же не подлезть тогда...
А ты когда менял сначала ошибку сбросил,клему скинул и заменил да?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
На АНL снимаешь кожух ГРМ , ослабляешь болт крепления шестерни привода распредвала, ослабляешь натяжитель ремня ГРМ снимаешь его. снимаешь шестерню(шпонку не потеряй) меняешь датчик G40, собрать в обратной последовательности.
--- Добавлено чуть позже ---
ошибку сбросишь когда захочешь,это не важно,как эбу увидит сигнал с G40 перейдёт в нормальный режим работы.
VW Passat 1.6 ALZ. 2002.г мкпп,клима,ксенон,abs,esp.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
koks спасибо!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Так ведь можно и ремешок пока сразу заменить?, а то я махину покупал -хозяин говорил что ремень менял,но когда точно не помнит, и это все делается без снятия морды?
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 1 |
WV PASSAT B5+ , 2004, 1.8T, AWT , ГБО LAVATO >>> SKODA OCTAVIA 1,6MPI 2011 ГБО LOVATO