мулипликатив уходит сильно в минус!

[пассат1]

Вот лог собственно после замены тнвд

[Osechkin]

А динамика лямд какая в 34 гр.Тест проходят?

[пассат1]

Да, тесты проходят , динамика нормальная , там только напряжение около 1.500 в., вот в 86 группе -там я понял биты тестов незавершённые-там или о или 1 должно быть, у меня как раз по лямбдам пару единичек есть-выходит незавершено там чё-то, хотя тесты и те и те проходят, и 87 ошибок нет

[Osechkin]

Ну молодец -напролом пошёл.Вообще V8 , как будто для попадалова сделали.Насосы параллельно в бензинках, турбы в 4.2 комонрейлах типа того же.ПРОВАКАЦИЯ . Это для тугих кошельков

[пассат1]

Зато прёт гад хорошо

[Osechkin]

Да, тесты проходят , динамика нормальная , там только напряжение около 1.500 в., вот в 86 группе -там я понял биты тестов незавершённые-там или о или 1 должно быть, у меня как раз по лямбдам пару единичек есть-выходит незавершено там чё-то, хотя тесты и те и те проходят, и 87 ошибок нет

А коэффициенты какие по сторонам? 1.5 В -норма, но такие грубые показатели не дают представления.

--- Добавлено чуть позже ---

С другой стороны -двойной ресурс. Один ТНВД отказал-другой поддавит. А ткт пипец обоим , похоже.

[пассат1]

Коэффиценты 1.28 и 1.19 помойму. По лямбдам просто по логу смотрю при обычной езде-они то ровно идут по рядам, ну там +-, а то там чётко видно что по первой голове уходят в минус конкретно, потом опять к норме приходит. Просто если бы по стороне перелив был-то она бы постоянно отклонялось.Единственно что ещё могло влиять на минусовой мультик-это негерметичность выпуска после коллектора. С мастером всё обсматривали в том месте при прогазовках-нет признаков. Форсы новые. Остаётся только лямбда от старости уже даёт иногда некорректные показатели-вот только думаю может вторая хандрит или первая

[пассат1]

Вот гляньте , при обычной езде-как то странно в первой группе просаживается