0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 8 |
Добрый день! Ситуация такая:
Имеем двигатель ATW, в ПТС написано 170 л.с., покурив форум и с помощью добрых людей сделал расшифровку по вин коду о комплектации авто, так вот нам написано 150 л.с., конечно начали мучать сомнения. Сколько же лошадей то под капотом в итоге? Пошел сверять номер двигателя и тут еще одна новость, не сходится в одну цифру по факту 0033256, по птс 033256. Что делать куда бежать? Если действительно 150, то как узаконить? зачем ме платить за несуществующих лошадей??!!
По вину в интернете пишет тоже 170.
Вообщем NEED HELP!!!
Очень хочется услышать Ваши мнения.
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |
Falsideo, ПТС это основополагающий документ. На основании его и делаются все расчеты и телодвижения. 170 л/с на американцах достигается за счет прошивки ЭБУД. На европейцах будет 150. Номер двигателя уже никто не сверяет согласно новому регламенту регистрации ТС.
PASSAT B5+ 1.8Т Variant 2003г. AWT. ПРОДАН. Теперь на "GEELY EMGRAND FE-1".
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 8 |
Да то что не сверяют я в курсе. То есть вполне возможно,что на нем 170 л\с? вот если по етке делать детальную расшифровку VINa там 150 показывает. меня этот вопрос давно интересует.
Спасибо: |
Получено: 92 Отправлено: 11 |
Боюсь что если по вину 170 лошадей пробивается - то бодаться с ГАИ не имеет смысла, тем более если по каким-то причинам не совпадают номера двигателей, хотя это просто ошибка оболтусов, которые ПТС заполняли, видимо привыкли что на этих моторах 6 знаков в номере. Странно что 170 пробивается по вину. У меня тот же мотор и как у всех 150 лс, ну по документам конечно![]()
![]()
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 8 |
а если на стенде проверить сколько лошадок?
ну с завода то она выходила со 150!!!
или на стенде проверить? это будет доказательством?
Спасибо: |
Получено: 92 Отправлено: 11 |
Написал бы из какого города. Стенд это дорого и не информативно т.к. никто не знает, в каком здравии твой мотор. Сними логи, выложи тут в соответствующей ветке и можно будет судить о прошивке.
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 8 |
Из Томска я! К сожалению VAG-COM'ма нет. Может есть Томичи с данным девайсом?))
--- Добавлено чуть позже ---
Можно я тебя чуток помучаю вопросами по ATW раз ты сведущий в этом вопросе. скажем прямо просто машина не в очень хорошем состоянии досталась.
Спасибо: |
Получено: 92 Отправлено: 11 |
Ну попробуй помучитьНо сразу предупреждаю, на большинство твоих воспросов будут встречные мои вопросы, связаные с показаниями в вагкоме
Итак, вопросы в студию
![]()
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 13 |
Привет.Мона влезу пока нет вопросов! Ошибка 16795 по вагкому(стираю переодически появляеться).Вакуум в баке есть даже слишком-при откручивании крышки(крышка продуваеться в себя-обратно нет) шипит! клапан N80 щелкает.Адсорбер вроде тоже продуваеться.При заводке насос СВВ работает(после зимы вылил немного воды с шланга который идет от воз. фильтра).Так же при прогреве попахивает бензином в салоне-при езде все ок.Подскажи что еще посмотреть можно
![]()
Спасибо: |
Получено: 92 Отправлено: 11 |
СВВ как бы не при делах. Если рассуждать логически, то: мы имеем разряжение в баке, следовательно вентиляция в баке не должным образом работает. Клапан адсорбера может и щелкает, но надо его проверять на продуваемость, он может как не закрываться, так и не открываться. но щелкать будет. Да и магистраль адсорбера тоже может засориться. Если пошариться поиском, то есть тем, где Иван Cooller свой адсорбер измучал вдоль и поперек с полным сборником мыслей и ответов
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 13 |
Ну и на этом спасибо!СВВ как бы не при делах. Если рассуждать логически, то: мы имеем разряжение в баке, следовательно вентиляция в баке не должным образом работает. Клапан адсорбера может и щелкает, но надо его проверять на продуваемость, он может как не закрываться, так и не открываться. но щелкать будет. Да и магистраль адсорбера тоже может засориться. Если пошариться поиском, то есть тем, где Иван Cooller свой адсорбер измучал вдоль и поперек с полным сборником мыслей и ответов![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 7 |
ATW - 150 л.с.
170 л.с. - ошибка в ПТС. Если хочешь заморочиться, можешь обратиться в РЭО ГИБДД, указать на ошибку, пусть исправят в ПТС или выдадут новый ПТС (может пару сотен в год на дорожном налоге сэкономишь). Если требуется основание - пусть пробьют по VINу, либо сделают запрос в VAG (либо сам сделай запрос). А может и так на меньшее количество лошадок договоришься (у меня 125, типо просто 1.8, а не 1.8Т).
P.S. кстати, на одном из сайтов (не помню уже где) у меня в расшифровке VINа указано что сниженная мощность.
VW Passat B5, 1999г.в. (2000м.г.), 1.8T ATW, АКПП (Tiptronic EFP), седан, USA, WVWMA23B3YP171206. Вместе с 05.2011 г. VAG COM
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 7 |
я бы так и сделал, тем более сейчас номер двигателя не проверяют
хотя
неверные данные в документе не есть хорошо, и это косяк ГИБДД - они должны исправить, тем более сделать отметку о новом номере и поставить печать им не сложно. Я на предыдущем авто менял двигатель - подъехал к ним, глянули номер двигателя, написали на ПТС новый номер, поставили печать, выдали новое свидетельство о регистрации и отпустили - заняло несколько минут (да, заплатил гос.пошлину за замену). Вспомнил, был случай, брату на мотоцикл выдали свидетельство с неверным номером (на счет ПТС не помню), так он подъехал к ним, они свидетельство разрезали (располовинили) внутри написали новый номер, поставили печать и отпустили безо всяких заморочек и оплаты (их косяк как ни как).
Так что лучше это у них узнать - позвонить или задать вопрос на их сайте.
VW Passat B5, 1999г.в. (2000м.г.), 1.8T ATW, АКПП (Tiptronic EFP), седан, USA, WVWMA23B3YP171206. Вместе с 05.2011 г. VAG COM
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 8 |
НУ попробую узнать, там отпишусь)
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
ну собственно никаких противеречий нет, это один и тот же номер двигателя, который при расшифровке VIN в оригинальной версии дает номер мотора 33256. ноль добавляется т.к. кодировка мотора 6-тизначная. помимо этого, с завода на блок не мог в принципе быть набит 7-мизначный номер. а если кто-то и постарался после - то это не так критично (в данном, конкретном, случае).
Легитимным органом по замеру Hp и последующим внесением отметок в ПТС (по протоколу замеров) является НАМИ. есть ли они в Томске - не знаю. В Москве точно есть. там же можно на месте договориться и без замера, Россия
А так - думаю локальное ГИБДД за небольшое вознаграждение способно само внести изменения, т.к. с завода этот мотор действительно шел в версии 150 л.с. (о чем и будет четко указывать расшифровка VIN машины). 170 там оказалось, судя по всему, из-за недальновидности и глупости того сотрудника гос. органов кто растаможивал эту машину, по принципу "если американка то значит точно 170"
--- Добавлено чуть позже ---
и, дополнительно, сколько указана мощность в ПТС в киловаттах ?
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 8 |
125! и извените что ввел в заблуждение в ПСТ 6-ти значный номер 033 256,а на движке 003 256
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
Я извиняюсь, а что на бумажке в багажнике?
У меня 110 КW аккурат 150 л.с. (или это не то)
Спасибо: |
Получено: 55 Отправлено: 6 |