Муки выбора турбины. Сток или Гибрид? - Страница 5

Результаты опроса: выбор турбины - голосуем

Голосовавшие
34. Вы ещё не участвовали в этом опросе
  • К03-29

    7 20.59%
  • К04-22

    20 58.82%
  • К04-15

    3 8.82%
  • Другое

    4 11.76%
  1. #81
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mitrich21 Посмотреть сообщение
    Вот тебе рецепт: k04-15 от k03-29 отличаются только компрессорной крыльчаткой.
    Снимаешь свою 03 едешь турбоконтору и они ставят тебе другой пропеллер, может и турбу заодно отремонтируют.
    Мне ремонт гибрида обошелся в 14500.
    Вот только к04-15 от просто чипа на к03 несильно отличается, расходы большие - форсунки, фронтальник, а жопомер не почувствует. Так что проси у жены денег на к04-23, не пожалеешь.
    за сей пост тебе спасибо. жопомер это как ни крути самый точный прибор.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  2. #82
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для FalconM
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    Карелия, Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,919
    Спасибо +
    Получено: 1,204
    Отправлено: 360

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    это дырка 100% или ДМРВ чудит.
    Дырок нет 100 % и ДМРВ живой 101%

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    но советовать не буду
    ... А что тогда ставить?
    VW Passat B5 1999 1.8 Turbo, 20V, AEB +CHIP ,192 ,седан, МКПП

  3. #83
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для ladjak
    Регистрация
    27.06.2007
    Адрес
    Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
    Возраст
    37
    Сообщений
    9,696
    Записей в дневнике
    12
    Спасибо +
    Получено: 500
    Отправлено: 154

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    mitrich21,
    привет ДимДимыч!!!
    чипанулся я у kalex теперь нада давление топлива замерить, у тя случаем нет манометра в гараже???
    Passat B5 Variant 98, 1.8Т АЕВ(kalex), ручка - отдан в рабство бате
    Passat B6 Variant 08, 2.0T CBAB DSG6 Серенький Oo w oO by GutenVag
    Drive2
    ETKA, Elsa,VCDS HEX-CAN 11.11.3-rus, VAG-TACHO v2.0. В миру - Серёга. кк №01949

  4. #84
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FalconM Посмотреть сообщение
    ... А что тогда ставить?
    пообщайся с ваней куллером, чего он тебе расскажет. как его крауф поживает.


    Цитата Сообщение от FalconM Посмотреть сообщение
    Дырок нет 100 % и ДМРВ живой 101%
    у тебя узкая лямбда, насколько помню, т.е. чтоб мульт в минус убежал при 101% живом ДМРВ ... гм... тут мысли заканчиваются. разве что какой то обратный не держит, типа в системе вентиляции бака.

    Байпас от ТТ, он же 06A 145 710 N, это на сегодняшний день единственная опция по байпасам, да и ценник на него приятный. Парни в ВАГ все остальное упразднили. На сток моторе не почуствуеш разницы, за исключением если твой дохлый. Если чип, то разница чувствуется от 4000 и выше.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  5. #85
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для FalconM
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    Карелия, Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,919
    Спасибо +
    Получено: 1,204
    Отправлено: 360

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    разве что какой то обратный не держит, типа в системе вентиляции бака.
    Вентиляция бака вся прочищена, всё работает на ура. Лямда новая, ДМРВ Енот катал (всё четко с ним). Поставил пламегас, форсунки не льют, давление топлива в норме( ну почти), поменял редукционный клапан, мульт упал с -15 до -11

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    Если чип, то разница чувствуется от 4000 и выше.
    Чип будет сразу, как мульт поймаю Так что сразу поменяю байпас. И еще заказал клапан в добавок к блидеру ( как писал Витя Румми)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    чего он тебе расскажет. как его крауф поживает.
    Читал тему про крафт. Всё равно как то не лежит к нему душа
    VW Passat B5 1999 1.8 Turbo, 20V, AEB +CHIP ,192 ,седан, МКПП

  6. #86
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FalconM Посмотреть сообщение
    поменял редукционный клапан, мульт упал с -15 до -11
    на узкой лямбде под нагрузкой мульт не меняется, т.е. твоим минуса набегают в полуовощных режимах, т.е. когда обогащения нет. Если ЛЗ правильный, дырок нет, ДМРВ исправен, то есть вариант что слишком высокое давление в рампе, т.е. РДТ чудит, других мыслей нет.


    Цитата Сообщение от FalconM Посмотреть сообщение
    И еще заказал клапан в добавок к блидеру ( как писал Витя Румми)
    в зависимости от экземпляра блидера, мой травил "с новья", помогает в борьбе с ретардами, т.е. штука хорошая ;)


    Цитата Сообщение от FalconM Посмотреть сообщение
    Читал тему про крафт. Всё равно как то не лежит к нему душа
    у меня тоже, но рискнуть 1500 или с ВДО 4000 - есть небольшая разница. А если сеточка в баке живая, то можно крауф вставку купить меньше тыщи. Душа лежит в 040 мотрспорт, но не лежит к бюджету ;)
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  7. #87
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,332
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 312
    Отправлено: 345

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    FalconM, - я два VDO поменял, но........ они сразу полудохлые попались..... я не призываю экономить на машинке (тут бюджет по данной теме больше 60 000)... а вот что поставить выбирать тебе - я Кнауф поставил 8 месяцев откатал....... даже если он и помрет - то по бюджету 1200 р за \КИтай- можно 4 года ездить и менять раз в год!
    VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.

  8. #88
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    других мыслей нет.
    вариант не родных форсунок откидываю. как по другому смесь может быть обогащенной, незнаю ;)
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  9. #89
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,265
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    пообщайся с ваней куллером, чего он тебе расскажет. как его крауф поживает.
    Нормуль, 7 давит, после 5-7с пережатия обратки падает на 6.2 и там стоит. На ходу при бусте 2050 001 группа лябмда показывает 0% или около того, на ВДО новом было +25...
    Живой пока. Не мучает.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  10. #90
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FalconM Посмотреть сообщение
    пока думал просто чип сделать. А если гибрид и форсунки, да еще фронтальный интеркуллер... короче 50 т. сверху надо
    А в любом случае 22-й гибрид на AEB моторе полностью не реализуешь.
    Твой ДМРВ больше 187 грамм/сек считать не умеет.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  11. #91
    Passat Аватар для hosT
    Регистрация
    06.06.2009
    Адрес
    Россия, Монино
    Возраст
    28
    Сообщений
    1,020
    Спасибо +
    Получено: 43
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    пожалста аргументируй
    Самый главный аргумент - это СТОИМОСТЬ ВСЕХДОРАБОТОК! Если хочется больше чипа но минимум денех, то это отличный вариант. Если же плевать (в разумных пределах) на стоимость но и не оставлять возможность для авто возить картошку, то я бы поставил что то гораздо серьезнее. Для себя определился с турбиной в пользу гибрида К24-T04E, гибрид собран, но денег на сопутстующее пока нет... Да, раздуваться будет поздно, да, в городе овощить буду, ну так собсна и не для пробок авту делаю...
    AEB swap ABZ 4.2 V8 (в процессе). http://www.drive2.ru/r/volkswagen/288230376151746234/

  12. #92
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от hosT Посмотреть сообщение
    Для себя определился с турбиной в пользу гибрида К24-T04E, гибрид собран
    А управлять этим "ведром" чем собираешься?
    На МАПе и январе?
    Для M3.8.2 подходящего расходомера воздуха не подберешь...
    Штатный "кончается" на 230 силах...

    PS: Ты хоть для оценки турбомап от T04E открывал и для мотора объемом 1800сс его прикидывал?
    Рекомендую... Поздно раскручиваться будет это очень оптимистично.
    Ну да ...c 4500 оборотов 1800-кубовый насос начнет нужное количество воздуха прокачивать, чтоб хоть 1 бар надуть... ;-)
    А на малых и средних оборотах при попытке надуться компрессор будет безвылазно торчать в зоне помпажа со всеми вытекающими...
    Минимальный объем мотора, чтобы этот компрессор начал чувствовать себя прилично это 2.2 литра.
    Последний раз редактировалось kalex; 28.05.2012 в 03:54.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  13. #93
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для FalconM
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    Карелия, Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,919
    Спасибо +
    Получено: 1,204
    Отправлено: 360

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    то есть вариант что слишком высокое давление в рампе, т.е. РДТ чудит
    РДТ тоже менял. На оригинале давление на х.х. было 3.2, со снятым шлангом 3.8, купил новый бош с ним на х.х. 3.3, без шланга 4.0 бар. Под нагрузкой давление в норме. 4 бар + наддув.

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    в зависимости от экземпляра блидера, мой травил "с новья", помогает в борьбе с ретардами, т.е. штука хорошая ;)
    Мой тоже травит, поэтому и хочу поставить второйц клапан. Вдруг поможет Просто уже никаких мыслей нет, уже всё перевернули в машине.

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    040 мотрспорт
    А это что за зверь?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    А в любом случае 22-й гибрид на AEB моторе полностью не реализуешь.
    Спасибо, значит вопрос о гибриде отпадает
    VW Passat B5 1999 1.8 Turbo, 20V, AEB +CHIP ,192 ,седан, МКПП

  14. #94
    Pointer
    Регистрация
    11.06.2008
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    56
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ladjak Посмотреть сообщение
    mitrich21,
    привет ДимДимыч!!!
    чипанулся я у kalex теперь нада давление топлива замерить, у тя случаем нет манометра в гараже???
    Надо пыль в гараже сдуть - может и найдется

  15. #95
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FalconM Посмотреть сообщение
    Спасибо, значит вопрос о гибриде отпадает
    я наверное тож в стан К03-29 ухожу ;) уже и читать надоело... посмотрел на 20 группу у себя на верху, прикинул бюджет и гемор, ну его нафиг на переднем приводе.


    Цитата Сообщение от FalconM Посмотреть сообщение
    А это что за зверь?
    типа такого собирать
    http://www.034motorsport.com/fuel-in...ump-p-456.html
    это насос который был на старых 80/90/100/200 аудях и В3 пассатах с мех впрыском, и на 2.2Т. У него офигенная производительность при дурном давлении, там штатное 6 бар.

    Люди есть маслоподающая трубка
    058145778 и есть 058145778C я не вдуплю чем они отличаются кроме цены. По етке вроде разные, по екзисту замена...
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  16. #96
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для FalconM
    Регистрация
    09.08.2010
    Адрес
    Карелия, Петрозаводск
    Возраст
    43
    Сообщений
    13,919
    Спасибо +
    Получено: 1,204
    Отправлено: 360

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    типа такого собирать
    http://www.034motorsport.com/fuel-in...ump-p-456.html
    Мда.. ценник нифига не гуманный
    VW Passat B5 1999 1.8 Turbo, 20V, AEB +CHIP ,192 ,седан, МКПП

  17. #97
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    По етке вроде разные,
    гоню, в моей ЕТКА такого 058145778C вааще нет

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FalconM Посмотреть сообщение
    Мда.. ценник нифига не гуманный
    контора не дешевая, и это кит. впринципе сам насос 3500 где то, и к нему них от ауди 200, еще примерно 3-4 тыщи.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  18. #98
    Pointer
    Регистрация
    07.03.2012
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Народ, я вот нифига не могу понять, зачем изобретать то?!
    Есть готовый регламент - 04-22, фронтальник, 063 форсунки. Прошивка- Алексея.
    Зачем нужен геморой, с придумыванием, переделыванием и прочее?
    Да, бюджет не маленький, но если все будете делать сами - уложитесь в 60 тыр, а то и меньше, там на фронтальнике можно подъэкономить, взяв от А4 В8.
    Размышлений - на шесть страниц, давно бы уже сделали.
    К слову - установка турбины - если все делать вдумчиво, и аккуратно - 1 день.
    Установка фронтальника- ну с учетом пилоподгоночных работ - ну 2 дня.
    Т.е. к концу недели - вот он, готовый автомобиль!

  19. #99
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от IceFox Посмотреть сообщение
    Да, бюджет не маленький, но если все будете делать сами - уложитесь в 60 тыр, а то и меньше, там на фронтальнике можно подъэкономить, взяв от А4 В8.
    не лезет, проверено
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  20. #100
    Pointer
    Регистрация
    07.03.2012
    Сообщений
    15
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    не лезет, проверено
    Да ладно, в A4 лезет а у вас не лезет?
    Ваш бампер шире и дутее нашего!
    Ок, хорошо, интеркулеров на японских разборок - немало весьма! Есть универсальные, довольно небольшого размера, мы их меряли - подходят сто пудов. цена максимум 6 тыр за новый!

Страница 5 из 33 ПерваяПервая ... 3456715 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Муки выбора: 2.0 fsi или 2.0 tfsi ?
    от Cheaf в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 92
    Последнее сообщение: 14.03.2017, 20:04
  2. муки выбора турбины или что лучше?
    от Lexa914 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 22.02.2010, 18:41
  3. Пассат В6 с двигателем 1,9 TDI, муки выбора
    от Vlad63 в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 06.01.2009, 16:30
  4. Нужна турбина. Тюнинг или гибрид для 1,8 AUDI BEX
    от $ervi$MA№ в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 19.06.2008, 22:07
  5. Трактор 2002 г. 4motion - муки выбора
    от bva в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 05.08.2005, 19:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •