Муки выбора турбины. Сток или Гибрид? - Страница 25

Результаты опроса: выбор турбины - голосуем

Голосовавшие
34. Вы ещё не участвовали в этом опросе
  • К03-29

    7 20.59%
  • К04-22

    20 58.82%
  • К04-15

    3 8.82%
  • Другое

    4 11.76%
  1. #481
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    42
    Сообщений
    931
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kalex не спит дольше всех))
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  2. #482
    Pointer
    Регистрация
    11.06.2008
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    56
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от eeprom Посмотреть сообщение
    Скачки вначале там дроссель закрывает из-за передува наверно, а может колёса пробуксовывают или сцепление, непонятно... Ретарды не получилось снять в лог, умерла катушка зажигания в 3 цилиндре .

    Новый лог снять не удалось, выкладываю старый вместо картинки, записывал днём в жару.
    Отлично дует.
    Расход воздуха великоват - действительно похоже на расходомер, расчетные значения для +30 получаются чуть меньше. (Считал по табличке, которую Алексей выкладывал в этой теме).
    Дроссель как раз в начале не прикрывается, но прикрывается на хвосте. Скачки вначале - это из-за перетянутого вестгейта. Желание передуть на хвосте - это особенность этих турбин.

  3. #483
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    походу все тут... гляньте пплз https://passatworld.ru/showthread.php?t=192597
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  4. #484
    Pointer
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Украина, Луганск
    Возраст
    36
    Сообщений
    79
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Товарищи, подмагните.
    Предлагают мне к04-15 итальянского пр-ва. за приятные деньги. Намного ли я веселее поеду?
    Вообще разница между к04 и к03 в чем? Больше воздуха на тех же оборотах? или будет раньше/позже раздуваца?

  5. #485
    Lupo Аватар для eeprom
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Обнинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    233
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 1

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slepoupyu Посмотреть сообщение
    Товарищи, подмагните.
    Предлагают мне к04-15 итальянского пр-ва. за приятные деньги. Намного ли я веселее поеду?
    Вообще разница между к04 и к03 в чем? Больше воздуха на тех же оборотах? или будет раньше/позже раздуваца?
    Уже обсуждали , не ленись почитай с самого начала тему , есть ещё тема на ауди клубе http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=279907
    B5+ 1.8T AWT, улитко TD04-19t >промежуточный охладитель 600x280x70 > прямой выхлоп 63мм , АИ-98

  6. #486
    Lupo
    Регистрация
    03.05.2010
    Возраст
    36
    Сообщений
    117
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как обстоят дела с доработанным гибридом?

  7. #487
    Pointer
    Регистрация
    15.05.2010
    Адрес
    Украина, Луганск
    Возраст
    36
    Сообщений
    79
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от eeprom Посмотреть сообщение
    Уже обсуждали , не ленись почитай с самого начала тему , есть ещё тема на ауди клубе http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=279907
    та прочитал, но все равно не понятно. После установки фронтальника на 50м пайпинге, както скучновато стала ехать. раздувается к 3000 тыщям. при том шо пробег у меня всего 47тыщ км. Чип вроде бы нормальный был. до сотни 8.1-8.4 ехал. а терь как-то скучновато
    В городе хочется что бы ехала с 2000, как будет ехать после 5000-6000 оборотов не сильно интересно. Подскажыте шо делать?

  8. #488
    Lupo Аватар для eeprom
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Обнинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    233
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slepoupyu Посмотреть сообщение
    та прочитал, но все равно не понятно. После установки фронтальника на 50м пайпинге, както скучновато стала ехать. раздувается к 3000 тыщям. при том шо пробег у меня всего 47тыщ км. Чип вроде бы нормальный был. до сотни 8.1-8.4 ехал. а терь как-то скучновато
    В городе хочется что бы ехала с 2000, как будет ехать после 5000-6000 оборотов не сильно интересно. Подскажыте шо делать?
    У меня был пробег 52тыщ.км , на 51мм алюмин. пайпинге с кулером и сток турбе раздуваться начинало на 1920 об. 0,4 бара, а на 2240 об. уже дуло 0,8 бар по логу (https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post3969674). Сейчас же на гибридной турбине начинает раздуваться на 2120 дует 0,37 , на 2800 уже 1,5 бара . Опрессовку делал?
    B5+ 1.8T AWT, улитко TD04-19t >промежуточный охладитель 600x280x70 > прямой выхлоп 63мм , АИ-98

  9. #489
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Slepoupyu Посмотреть сообщение
    В городе хочется что бы ехала с 2000
    У меня и раньше едет... Чип правильный
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  10. #490
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,342
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 345
    Отправлено: 617

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может немного не в тему.
    Пытался тут намедни динамику разгона до 100 померять. Раскрутил движок до 4-5 тыщ и отпустил сцепление: первая, вторая, третья, обороты держу около 4-5 тыщ.......
    И тут замечаю, что скорость то растет не быстро.
    Короче когда бросил газ (на 3 передаче, оборотов тыщ 5), скорость была чуть за сотню, хотя при снятии логов она достигает до 140-150. Время показало 11,5 секунд.
    Такое ощущение, что сцепа буксовала. Или это проделки ASR, EDS?
    Потом пытался сделать стандартный тест сцепления: верхняя передача, обороты на уровне пика крутящего момента, газ в пол. Все нормально, обороты растут вместе со скоростью.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Да, запах небольшой был, но запах ли это сцепы или резины я не понял.
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  11. #491
    Lupo Аватар для eeprom
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Обнинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    233
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А у меня штатное сцепление пробуксовывает уже на третьей передаче наддув 1,5 бара , гибрид хорошо раздувается . Заказал комплект сцепления LUK 623 3301 00 от дизеля 1,9TDI AWX по проверенному рецепту от WiNNER-S с ауди клуба http://www.audi-club.ru/forum/showpo...&postcount=233, у дизельной корзины толще лепестки и крутящий момент в стоке 310нМ.
    B5+ 1.8T AWT, улитко TD04-19t >промежуточный охладитель 600x280x70 > прямой выхлоп 63мм , АИ-98

  12. #492
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    Может немного не в тему.
    Пытался тут намедни динамику разгона до 100 померять. Раскрутил движок до 4-5 тыщ и отпустил сцепление: первая, вторая, третья, обороты держу около 4-5 тыщ.......
    И тут замечаю, что скорость то растет не быстро.
    Короче когда бросил газ (на 3 передаче, оборотов тыщ 5), скорость была чуть за сотню, хотя при снятии логов она достигает до 140-150. Время показало 11,5 секунд.
    Такое ощущение, что сцепа буксовала. Или это проделки ASR, EDS?
    Потом пытался сделать стандартный тест сцепления: верхняя передача, обороты на уровне пика крутящего момента, газ в пол. Все нормально, обороты растут вместе со скоростью.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Да, запах небольшой был, но запах ли это сцепы или резины я не понял.
    Сцепа у нас слабая, старовать надо без ASR
    С 4000 легко в букс сорвать

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от eeprom Посмотреть сообщение
    А у меня штатное сцепление пробуксовывает уже на третьей передаче наддув 1,5 бара , гибрид хорошо раздувается . Заказал комплект сцепления LUK 623 3301 00 от дизеля 1,9TDI AWX по проверенному рецепту от WiNNER-S с ауди клуба http://www.audi-club.ru/forum/showpo...&postcount=233, у дизельной корзины толще лепестки и крутящий момент в стоке 310нМ.
    У Кота сцепа нормуль на 1.6 буста.дальше датчик не показывает
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  13. #493
    Passat Аватар для TurboKoT
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    Колумбия
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,878
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от eeprom Посмотреть сообщение
    Заказал комплект сцепления LUK 623 3301 00
    У меня такое установлено, вроде пока держит
    PASSAT B5+ 2001г.в., 1.8t AWT, теперь МКПП 6 ст, перевалил за 250 л.с.

  14. #494
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    TurboKoT,
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #495
    Passat Аватар для TurboKoT
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    Колумбия
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,878
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    TurboKoT,
    Вернулся я Надо менять ГНЦ, а дальше... ты в курсе
    PASSAT B5+ 2001г.в., 1.8t AWT, теперь МКПП 6 ст, перевалил за 250 л.с.

  16. #496
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от TurboKoT Посмотреть сообщение
    Надо менять ГНЦ, а дальше... ты в курсе
    Я в курсе, в курсе
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  17. #497
    Lupo
    Регистрация
    03.05.2010
    Возраст
    36
    Сообщений
    117
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребяты, кому-нибудь достался доработанный гибрид? Чет Тоха молчит...

  18. #498
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    botcman, У Кота кажись такой А че?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  19. #499
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    42
    Сообщений
    931
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    возобновлю свой вопрос - турбина не дует. ВКГ чистая и исправная, N75 исправен, опрессовка сделана, нигде не травит. Замер наддува показал его полное отсутствие. Расход топлива в норме, но машина не едет.
    Сегодня пришел с ебея шнурок VAG-COM 409-1, по пути с Москвы в Рязань снял им логи. ВыкладываюLogs.zip
    Еще нашел обшибку по двигателю:
    00575 - Intake Manifold Pressure
    11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent
    Что это могло бы значить?
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  20. #500
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    Что это могло бы значить?
    это значит что
    Цитата Сообщение от Andrey_242 Посмотреть сообщение
    амер наддува показал его полное отсутствие.
    и зачем писать в тюнерской ветке ? Ты же вроде лимитирован сильно в бюджете.

    Выложи логи в теме про расшифровку, там komsernik тебе расскажет про твой АЕВ, но что то мне кажется что не в турбине дело или не только в турбине.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

Страница 25 из 33 ПерваяПервая ... 152324252627 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Муки выбора: 2.0 fsi или 2.0 tfsi ?
    от Cheaf в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 92
    Последнее сообщение: 14.03.2017, 20:04
  2. муки выбора турбины или что лучше?
    от Lexa914 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 22.02.2010, 18:41
  3. Пассат В6 с двигателем 1,9 TDI, муки выбора
    от Vlad63 в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 06.01.2009, 16:30
  4. Нужна турбина. Тюнинг или гибрид для 1,8 AUDI BEX
    от $ervi$MA№ в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 19.06.2008, 22:07
  5. Трактор 2002 г. 4motion - муки выбора
    от bva в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 05.08.2005, 19:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •