Муки выбора турбины. Сток или Гибрид? - Страница 24

Результаты опроса: выбор турбины - голосуем

Голосовавшие
34. Вы ещё не участвовали в этом опросе
  • К03-29

    7 20.59%
  • К04-22

    20 58.82%
  • К04-15

    3 8.82%
  • Другое

    4 11.76%
  1. #461
    Lupo Аватар для eeprom
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Обнинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    233
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Итак, Записана тестовая прошивка Алексея , только чтобы убедиться в работоспособности гибрида , и вот что получилось .
    Название: log.jpg
Просмотров: 143

Размер: 125.1 Кб
    B5+ 1.8T AWT, улитко TD04-19t >промежуточный охладитель 600x280x70 > прямой выхлоп 63мм , АИ-98

  2. #462
    Pointer
    Регистрация
    09.10.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от eeprom Посмотреть сообщение
    Итак, Записана тестовая прошивка Алексея , только чтобы убедиться в работоспособности гибрида , и вот что получилось .
    Похвально. Судя по логу, вваливает машина очень бодро!

  3. #463
    Pointer
    Регистрация
    11.06.2008
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    56
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от eeprom Посмотреть сообщение
    Итак, Записана тестовая прошивка Алексея , только чтобы убедиться в работоспособности гибрида , и вот что получилось .
    Типичный гибрид. А педальку на хвосте сам отпустил, или мозг закрыл заслонку? И не картинку, а сам лог выложи, плз.

  4. #464
    Lupo Аватар для eeprom
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Обнинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    233
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от mitrich21 Посмотреть сообщение
    Типичный гибрид. А педальку на хвосте сам отпустил, или мозг закрыл заслонку? И не картинку, а сам лог выложи, плз.
    Прошивка ещё не отстроена как надо, пока только тест , Педаль сам отпустил . Нормальный лог позже выложу.
    B5+ 1.8T AWT, улитко TD04-19t >промежуточный охладитель 600x280x70 > прямой выхлоп 63мм , АИ-98

  5. #465
    Pointer
    Регистрация
    11.06.2008
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    56
    Сообщений
    18
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от eeprom Посмотреть сообщение
    . Нормальный лог позже выложу.
    Ну тогда покажи картинку где фактическую нагрузку видно - в 114 группе второе поле справа, рядом со скважностью

  6. #466
    Golf
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    Москва
    Возраст
    42
    Сообщений
    931
    Спасибо +
    Получено: 50
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Вестгейт
    Так ведь, судя по замечаниям гуру, даже отсутствующий вестгейт не способен обнулить наддув. А у меня наддува как раз нет. Вращение легкое, люфтов нет, наддува тоже нет. Сегодня попробовал вакуумную часть байпаса проверить - снял трубку с коллектора, втянул из нее - вакуум держит, не травит. Конечно, это не гарантия исправности, снимать надо, чтобы проверить остальную часть, но хоть что-то...

    --- Добавлено чуть позже ---

    а при разрушенной крыльчатке возможно вращение вообще? Хотя все это гадание на кофейной гуще, походу, предстоит гемор со снятием турбины.
    А вот в Экзисте лежат китайские турбы по 10-12 тыс. рублей - однозначно некачественный товар?
    Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741

  7. #467
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от eeprom Посмотреть сообщение
    Итак, Записана тестовая прошивка Алексея , только чтобы убедиться в работоспособности гибрида , и вот что получилось
    Хорошо дует
    А что за скачки наддува в начале?
    Ретард -0 на верху?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  8. #468
    Lupo Аватар для eeprom
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Обнинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    233
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Хорошо дует
    А что за скачки наддува в начале?
    Ретард -0 на верху?
    Скачки вначале там дроссель закрывает из-за передува наверно, а может колёса пробуксовывают или сцепление, непонятно... Ретарды не получилось снять в лог, умерла катушка зажигания в 3 цилиндре .

    Новый лог снять не удалось, выкладываю старый вместо картинки, записывал днём в жару.
    Вложения Вложения
    B5+ 1.8T AWT, улитко TD04-19t >промежуточный охладитель 600x280x70 > прямой выхлоп 63мм , АИ-98

  9. #469
    Pointer
    Регистрация
    09.10.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Парни, выручайте. Турбина так и не раздувается, как должна.
    На бар выходит к 3800-4000. Если снять актуатор с вестгейта, то больше бара с небольшим надуть и не может. Без клапана N75 выдувает как и должна-0.3 бара.
    Опрессовку еще раз сделал. Держит 2 бара, но при этом в моторе что-то булькает=().
    Выхлоп отсоединял-картина не меняется. Байпас глушил-тоже не помогает.
    Где искать косяк???
    Тоха говорит, что турбина не из тех, которые сваливали наддув, что должна дуть как следует.

  10. #470
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Кучерявый Посмотреть сообщение
    то больше бара с небольшим надуть и не может.
    а сколько она должна дуть ? :-)


    Цитата Сообщение от Кучерявый Посмотреть сообщение
    Тоха говорит, что турбина не из тех, которые сваливали наддув, что должна дуть как следует.

  11. #471
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb Посмотреть сообщение
    а сколько она должна дуть ? :-)
    без актуатора - гибрид и 2 и 3 избытка вдуть может если все хорошо...
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  12. #472
    Pointer
    Регистрация
    09.10.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вейстгейт может приоткрываться на низких оборотах?
    Судя по логам, без работающего 75 клапана на 0.3 избытка турбина выходит только к 3000 об\мин.
    Это нормально?

  13. #473
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    43
    Сообщений
    6,425
    Спасибо +
    Получено: 74
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Кучерявый Посмотреть сообщение
    Это нормально?
    ну если уже ошибка появилась по передуву, то да. Иначе нет. По крайней мере на AWT.

  14. #474
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от koticka Посмотреть сообщение
    без актуатора - гибрид и 2 и 3 избытка вдуть может
    Угу, щаЗ

    --- Добавлено чуть позже ---

    eeprom, Слав, ты снять БЕЗ акуратора можешь? Мы в целом сейчас нашли 0.95 на верху(6300 обм). Но фишка в том, что без акуратора тоже самое. Даже на середине, выше 1.6-1.65 она не дует. Хотя щас звонил Кот, говорит в аварию упала и не выходит, надо ошибку сбрасывать.
    Переддув щас жесткий, запрос 1.25, факт 1.6 почти. И без 75 тоже самое.
    Но мы не регулировали и не проверяли акуратор. На какое он давление ХЗ. Будем пробовать.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Кучерявый Посмотреть сообщение
    Держит 2 бара, но при этом в моторе что-то булькает=().
    Булькает масло в картере, это норма при таком давлении опресовки.


    Цитата Сообщение от Кучерявый Посмотреть сообщение
    Где искать косяк???
    Пробуй так:
    1) Снимаешь гусеницу и вперед, отключив при этом ДМРВ и лог 114 и 115.
    2) Тоже самое без участия 75 клапана.
    3) с гусеницей и заклинившией калиткой(просто подопри её электродом, так чтобы она не открывалась вообще)

    Так будет что-то ясно. Пока сложно сказать. Мы через все это прошли с Котом

    --- Добавлено чуть позже ---

    Машинка едет неплохо, но бенз залит гавно и ГНЦ мертвый.
    Но новый Е350 W212 очканул, когда серый Пассат сидел у него на хвосте и тот не смог уехать
    Итог - Е350 овощь

    --- Добавлено чуть позже ---

    Мотор греется аццки просто. Сняли 4 лога, еле-еле держалась 98...но мы снимали и потом стояли(тапок в пол на 4 лога до отсечки и дальше стоим курим на месте), возможно поэтому.
    Видимо прогревается сильно масло. Если ехать, то конечно 98С не будет никогда. Надо маслокулер ставить срочно дальше.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  15. #475
    Pointer
    Регистрация
    09.10.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Пробуй так:
    1) Снимаешь гусеницу и вперед, отключив при этом ДМРВ и лог 114 и 115.
    2) Тоже самое без участия 75 клапана.
    3) с гусеницей и заклинившией калиткой(просто подопри её электродом, так чтобы она не открывалась вообще)

    Так будет что-то ясно. Пока сложно сказать. Мы через все это прошли с Котом
    Не пойму, для чего гусеницу снимать?

  16. #476
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Кучерявый Посмотреть сообщение
    Не пойму, для чего гусеницу снимать?
    Угадай
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  17. #477
    Pointer
    Регистрация
    09.10.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Угадай
    Ну если только, чтобы турбина легче "дышала"=))) Складываться-она не складывается.
    Калитку подпирали со снятием турбины или на установленной удалось подлезть?

  18. #478
    Lupo Аватар для eeprom
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Обнинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    233
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    eeprom, Слав, ты снять БЕЗ акуратора можешь? Мы в целом сейчас нашли 0.95 на верху(6300 обм). Но фишка в том, что без акуратора тоже самое. Даже на середине, выше 1.6-1.65 она не дует. Хотя щас звонил Кот, говорит в аварию упала и не выходит, надо ошибку сбрасывать.
    Переддув щас жесткий, запрос 1.25, факт 1.6 почти. И без 75 тоже самое.
    Но мы не регулировали и не проверяли акуратор. На какое он давление ХЗ. Будем пробовать.
    Пока не могу снять , сгорела катушка зажигания в 3-ем цилиндре . жду теперь новую когда привезут
    B5+ 1.8T AWT, улитко TD04-19t >промежуточный охладитель 600x280x70 > прямой выхлоп 63мм , АИ-98

  19. #479
    Pointer
    Регистрация
    09.10.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb Посмотреть сообщение
    Сообщение от Кучерявый


    Это нормально?



    ну если уже ошибка появилась по передуву, то да. Иначе нет. По крайней мере на AWT.
    Так как там ошибка появится по передуву, если наддув всего 0.3 бара без работающего N75?
    По логике, с открытым N75 турбина должна очень быстро раздуваться до 0.3 избытка и потом держать его. Так ли это?
    Без актуатора на вейстгейт больше 1.2-1.3 турбина вообще не дует. При любых режимах.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Мы в целом сейчас нашли 0.95 на верху(6300 обм). Но фишка в том, что без акуратора тоже самое. Даже на середине, выше 1.6-1.65 она не дует.
    Турбину поменяли на другую или это все на прежней?

  20. #480
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,218
    Спасибо +
    Получено: 249
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Переддув щас жесткий, запрос 1.25, факт 1.6 почти. И без 75 тоже самое.
    Но мы не регулировали и не проверяли акуратор. На какое он давление ХЗ. Будем пробовать.
    Но хоть разглядывали ее перед установкой?
    Холодная часть опять от Мазды K0422-882?
    Можно по маркировке определить (выглядит примерно так, как на этой картинке)

    Рестриктор в соске (помечено стрелкой) есть?
    Если есть, то какой диаметр у рестриктора?
    Изображения Изображения  
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

Страница 24 из 33 ПерваяПервая ... 142223242526 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Муки выбора: 2.0 fsi или 2.0 tfsi ?
    от Cheaf в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 92
    Последнее сообщение: 14.03.2017, 20:04
  2. муки выбора турбины или что лучше?
    от Lexa914 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 22.02.2010, 18:41
  3. Пассат В6 с двигателем 1,9 TDI, муки выбора
    от Vlad63 в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 06.01.2009, 16:30
  4. Нужна турбина. Тюнинг или гибрид для 1,8 AUDI BEX
    от $ervi$MA№ в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 19.06.2008, 22:07
  5. Трактор 2002 г. 4motion - муки выбора
    от bva в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 05.08.2005, 19:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •