Муки выбора турбины. Сток или Гибрид?

[eeprom]

Итак, Записана тестовая прошивка Алексея , только чтобы убедиться в работоспособности гибрида , и вот что получилось .

[Кучерявый]

Итак, Записана тестовая прошивка Алексея , только чтобы убедиться в работоспособности гибрида , и вот что получилось .

Похвально. Судя по логу, вваливает машина очень бодро!

[mitrich21]

Итак, Записана тестовая прошивка Алексея , только чтобы убедиться в работоспособности гибрида , и вот что получилось .

Типичный гибрид. А педальку на хвосте сам отпустил, или мозг закрыл заслонку? И не картинку, а сам лог выложи, плз.

[eeprom]

Типичный гибрид. А педальку на хвосте сам отпустил, или мозг закрыл заслонку? И не картинку, а сам лог выложи, плз.

Прошивка ещё не отстроена как надо, пока только тест , Педаль сам отпустил . Нормальный лог позже выложу.

[mitrich21]

. Нормальный лог позже выложу.

Ну тогда покажи картинку где фактическую нагрузку видно - в 114 группе второе поле справа, рядом со скважностью

[Andrey_242]

Вестгейт

Так ведь, судя по замечаниям гуру, даже отсутствующий вестгейт не способен обнулить наддув. А у меня наддува как раз нет. Вращение легкое, люфтов нет, наддува тоже нет. Сегодня попробовал вакуумную часть байпаса проверить - снял трубку с коллектора, втянул из нее - вакуум держит, не травит. Конечно, это не гарантия исправности, снимать надо, чтобы проверить остальную часть, но хоть что-то...

--- Добавлено чуть позже ---

а при разрушенной крыльчатке возможно вращение вообще? Хотя все это гадание на кофейной гуще, походу, предстоит гемор со снятием турбины.
А вот в Экзисте лежат китайские турбы по 10-12 тыс. рублей - однозначно некачественный товар?

[COOLLER]

Итак, Записана тестовая прошивка Алексея , только чтобы убедиться в работоспособности гибрида , и вот что получилось

Хорошо дует
А что за скачки наддува в начале?
Ретард -0 на верху?

[eeprom]

Хорошо дует
А что за скачки наддува в начале?
Ретард -0 на верху?

Скачки вначале там дроссель закрывает из-за передува наверно, а может колёса пробуксовывают или сцепление, непонятно... Ретарды не получилось снять в лог, умерла катушка зажигания в 3 цилиндре .

Новый лог снять не удалось, выкладываю старый вместо картинки, записывал днём в жару.

[Кучерявый]

Парни, выручайте. Турбина так и не раздувается, как должна.
На бар выходит к 3800-4000. Если снять актуатор с вестгейта, то больше бара с небольшим надуть и не может. Без клапана N75 выдувает как и должна-0.3 бара.
Опрессовку еще раз сделал. Держит 2 бара, но при этом в моторе что-то булькает=().
Выхлоп отсоединял-картина не меняется. Байпас глушил-тоже не помогает.
Где искать косяк???
Тоха говорит, что турбина не из тех, которые сваливали наддув, что должна дуть как следует.

[itpb]

то больше бара с небольшим надуть и не может.

а сколько она должна дуть ? :-)

Тоха говорит, что турбина не из тех, которые сваливали наддув, что должна дуть как следует.

[koticka]

а сколько она должна дуть ? :-)

без актуатора - гибрид и 2 и 3 избытка вдуть может если все хорошо...

[Кучерявый]

Вейстгейт может приоткрываться на низких оборотах?
Судя по логам, без работающего 75 клапана на 0.3 избытка турбина выходит только к 3000 об\мин.
Это нормально?

[itpb]

Это нормально?

ну если уже ошибка появилась по передуву, то да. Иначе нет. По крайней мере на AWT.

[COOLLER]

без актуатора - гибрид и 2 и 3 избытка вдуть может

Угу, щаЗ

--- Добавлено чуть позже ---

eeprom, Слав, ты снять БЕЗ акуратора можешь? Мы в целом сейчас нашли 0.95 на верху(6300 обм). Но фишка в том, что без акуратора тоже самое. Даже на середине, выше 1.6-1.65 она не дует. Хотя щас звонил Кот, говорит в аварию упала и не выходит, надо ошибку сбрасывать.
Переддув щас жесткий, запрос 1.25, факт 1.6 почти. И без 75 тоже самое.
Но мы не регулировали и не проверяли акуратор. На какое он давление ХЗ. Будем пробовать.

--- Добавлено чуть позже ---

Держит 2 бара, но при этом в моторе что-то булькает=().

Булькает масло в картере, это норма при таком давлении опресовки.

Где искать косяк???

Пробуй так:
1) Снимаешь гусеницу и вперед, отключив при этом ДМРВ и лог 114 и 115.
2) Тоже самое без участия 75 клапана.
3) с гусеницей и заклинившией калиткой(просто подопри её электродом, так чтобы она не открывалась вообще)

Так будет что-то ясно. Пока сложно сказать. Мы через все это прошли с Котом

--- Добавлено чуть позже ---

Машинка едет неплохо, но бенз залит гавно и ГНЦ мертвый.
Но новый Е350 W212 очканул, когда серый Пассат сидел у него на хвосте и тот не смог уехать
Итог - Е350 овощь

--- Добавлено чуть позже ---

Мотор греется аццки просто. Сняли 4 лога, еле-еле держалась 98...но мы снимали и потом стояли(тапок в пол на 4 лога до отсечки и дальше стоим курим на месте), возможно поэтому.
Видимо прогревается сильно масло. Если ехать, то конечно 98С не будет никогда. Надо маслокулер ставить срочно дальше.

[Кучерявый]

Пробуй так:
1) Снимаешь гусеницу и вперед, отключив при этом ДМРВ и лог 114 и 115.
2) Тоже самое без участия 75 клапана.
3) с гусеницей и заклинившией калиткой(просто подопри её электродом, так чтобы она не открывалась вообще)

Так будет что-то ясно. Пока сложно сказать. Мы через все это прошли с Котом

Не пойму, для чего гусеницу снимать?

[COOLLER]

Не пойму, для чего гусеницу снимать?

Угадай

[Кучерявый]

Угадай

Ну если только, чтобы турбина легче "дышала"=))) Складываться-она не складывается.
Калитку подпирали со снятием турбины или на установленной удалось подлезть?

[eeprom]

eeprom, Слав, ты снять БЕЗ акуратора можешь? Мы в целом сейчас нашли 0.95 на верху(6300 обм). Но фишка в том, что без акуратора тоже самое. Даже на середине, выше 1.6-1.65 она не дует. Хотя щас звонил Кот, говорит в аварию упала и не выходит, надо ошибку сбрасывать.
Переддув щас жесткий, запрос 1.25, факт 1.6 почти. И без 75 тоже самое.
Но мы не регулировали и не проверяли акуратор. На какое он давление ХЗ. Будем пробовать.

Пока не могу снять , сгорела катушка зажигания в 3-ем цилиндре . жду теперь новую когда привезут

[Кучерявый]

Сообщение от Кучерявый


Это нормально?



ну если уже ошибка появилась по передуву, то да. Иначе нет. По крайней мере на AWT.

Так как там ошибка появится по передуву, если наддув всего 0.3 бара без работающего N75?
По логике, с открытым N75 турбина должна очень быстро раздуваться до 0.3 избытка и потом держать его. Так ли это?
Без актуатора на вейстгейт больше 1.2-1.3 турбина вообще не дует. При любых режимах.

--- Добавлено чуть позже ---

Мы в целом сейчас нашли 0.95 на верху(6300 обм). Но фишка в том, что без акуратора тоже самое. Даже на середине, выше 1.6-1.65 она не дует.

Турбину поменяли на другую или это все на прежней?

[kalex]

Переддув щас жесткий, запрос 1.25, факт 1.6 почти. И без 75 тоже самое.
Но мы не регулировали и не проверяли акуратор. На какое он давление ХЗ. Будем пробовать.

Но хоть разглядывали ее перед установкой?
Холодная часть опять от Мазды K0422-882?
Можно по маркировке определить (выглядит примерно так, как на этой картинке)

Рестриктор в соске (помечено стрелкой) есть?
Если есть, то какой диаметр у рестриктора?