Муки выбора турбины. Сток или Гибрид? - Страница 16

Результаты опроса: выбор турбины - голосуем

Голосовавшие
34. Вы ещё не участвовали в этом опросе
  • К03-29

    7 20.59%
  • К04-22

    20 58.82%
  • К04-15

    3 8.82%
  • Другое

    4 11.76%
  1. #301
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,342
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 345
    Отправлено: 617

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SERegaSV Посмотреть сообщение
    Чот Турбокот молчит!?!
    С новым гибридом улетел в космос наверное!
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  2. #302
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,329
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 311
    Отправлено: 343

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AWAS, так у него то ж косяк в турбине... не улетит! разве что низенько-низенько летает!
    VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.

  3. #303
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от botcman Посмотреть сообщение
    и при 6500 выходит на 0,8 бара.
    Ха....

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от botcman Посмотреть сообщение
    При этом смесь ок, детонация ок. Впечатление такое, что выхлопные газы приоткрывают калитку вестгейта. На выходных попробую подтянуть калитку, если все ок, то финальный тест и все. Если нет, то буду разговаривать с ЛитлТохой
    Мы в поисках проблемы...пол мотора разобрали вчера. Фазы...дело в фазах кмк.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  4. #304
    Lupo Аватар для eeprom
    Регистрация
    21.01.2012
    Адрес
    Обнинск
    Возраст
    31
    Сообщений
    233
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от botcman Посмотреть сообщение
    Значит так! Поставил я гибрид! Патрубок налез гораздо легче чем ожидал. Попутно вылез небольшой косяк у турбы- капал антифриз из-под заглушки на корпусе турбы, подтянул заглушку-все ок. Теперь что касается настройки и впечатлений. Настраиваться поехал к Серилло из Аудиклуба. 1,6 бара давит уже на 2600 оборотов. Настраивали на 1,4 в пике и 1,2 бара на хвосте. До 4500 все ок, валит нехило, потом буст начинает сваливаться и при 6500 выходит на 0,8 бара. При этом Н75-й молотит на полную катушку. Отключение вестгейта ничего не дало, один хрен валится буст. При этом смесь ок, детонация ок. Впечатление такое, что выхлопные газы приоткрывают калитку вестгейта. На выходных попробую подтянуть калитку, если все ок, то финальный тест и все. Если нет, то буду разговаривать с ЛитлТохой
    У меня штатный впускной патрубок порвался под хомутом через 300 км , обнаружил после опрессовки. Купил трубу 63 мм алюминиевую 90 гр., и два силиконовых патрубка 71-63мм 45гр. и 63-51мм 90 гр., осталось приварить штуцера. У меня тоже был косяк с гибридом, подтянул заглушку антифриза, а там было кольцо резиновое оно лопнуло и вылезло после полного прогрева начало капать, в итоге поставил медную шайбу под заглушку как было на штатной турбине. А то что наддув падает странно ,раньше тохины гибриды наоборот стремились передуть на высоких оборотах, может дыра где то?
    B5+ 1.8T AWT, улитко TD04-19t >промежуточный охладитель 600x280x70 > прямой выхлоп 63мм , АИ-98

  5. #305
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    botcman, Сухой остаток, что имеем.
    Холодный, мотор. Поехали...на хвосте почти 1 наддува, через 5-6 снятий логов 0.4 на хвосте. В пике при этом 1,4(запрос такой) при тактовании 68-70 процентов.
    Что происходит ХЗ.
    Мы грешим на фазы...т.к есть непонятка с метками. В общем, если сдвинуть фазы назад, опережая впуск, то наддув есть на верху, но машина вообще не едет(фазы мимо)...в чем косяк никто не знаю.
    Мы меняли ГНЦ, новая цепь стоит. Метки переставляли(метки распредов) уже раз 10.
    Калитку вестгейта притягивали электродом(вообще не открывается). и т.д.
    У Тохи ВГ отрегулирован на 0.1 наддува где-то...мы проверяли, мало, надо 0.35. Но не в этом косяк. С подпертым ВГ тоже самое...нет наддува.

    Ретарда нет даже в 1,4 наддува, все ОК со смесями и т.д это само собой.

    Давление масла ОК...нового ГНЦ у нас или заведомо исправного нет. Думаем снять крышку ГБЦ у меня и посмотреть как метки стоят( у меня девственный мотор)...мыслей не много уже осталось. Вчера до 12 крутили Пассат, уматались в ноль.
    Прокладка крышки ГБЦ в шоке...раз 10-15 снимали её, а она не течет

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от eeprom Посмотреть сообщение
    А то что наддув падает странно ,раньше тохины гибриды наоборот стремились передуть на высоких оборотах, может дыра где то?
    Это на А4так...у нас Пассат. Фишка в другом...

    прикол еще в том, что есть закономерность. Я про фазы.
    На 029 турбе у Кота был тоже завал на верху, но на 0,1 бара. На гибриде тот же завал на тех же оборотах.
    Почему мы думаем на фазы? Потому, что на стоке это не ощутить и даже на чипе.
    какая обычно неисправность ГНЦ? Дизеление? Или что?
    А то, что он может фазы уводить нет? Вернее всего еще один косяк подношенных ГНЦ - увод фаз.
    Плюс...вообще в прошике управление ГНЦ должно быть предусмотрено или нет?

    И...это не дырки, не блидеры, не вестгейты, не байпасы...сразу говорим. Мы все это перебрали уже.

    И еще примечательно, что на холодном есть наддув...а почему нет его на горячем? куда он уходит с нагревом? С нагревом что-то расширяется это да...плюс падает давелние масла, но на верху оно все равно около 5 бар!
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  6. #306
    Touareg Аватар для koticka
    Регистрация
    26.07.2010
    Адрес
    Новочеркасск, Ростовская обл
    Возраст
    41
    Сообщений
    2,207
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Что то всех проблемы одолели... вчера закончил наконец куллер, поставил 03-29. Теперь дергается, как будто насосу пепец.
    A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
    http://passat-rostov.ru

  7. #307
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,217
    Спасибо +
    Получено: 248
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Это на А4так...у нас Пассат. Фишка в другом...
    Без разницы. Валы на моторах AWT и на A4 AVJ/BFB/AMB одинаковые и управляются идентично.

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Плюс...вообще в прошике управление ГНЦ должно быть предусмотрено или нет?
    Да, управление есть, но...
    1). Управление не плавное, а 2-x точечное, т.е вал не задерживается в каком-либо промежуточном полжении, а "скачком" переходит и одного крайнего состояния в другое.
    2). При нагрузках на мотор выше 100% вал фактически никак не управляется - он стоит в одном положении при любых оборотах двигателя.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  8. #308
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    Без разницы. Валы на моторах AWT и на A4 AVJ/BFB/AMB одинаковые и управляются идентично.
    Сейчас как раз думали об этом с Ваней...опередил.

    --- Добавлено чуть позже ---

    kalex, Вопрос мимо кассы. Можно убрать прогревочные обороты, как у Вани сделано сейчас на обычной прошивке(которая у меня залита)?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  9. #309
    Pointer
    Регистрация
    09.10.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет с Ауди форума.
    Совсем недавно поставил на А4 AMB Тохин гибрид(покупал месяц назад). С впускным патрубком, кстати, пришлось очень повозиться, чтобы надеть его на установленную турбину.
    После установки была проблема с подтеканием антифриза из заглушки. Вылечил установкой пробки от штатной турбины.
    На данный момент стоит чип от Алексея под стоковую турбину и интеркулер. Что получил после установки?
    Турбина раздувается где-то к 3000 об\мин. Далее до 4000 об\мин. машина бодро едет, а потом начинается очень сильная потеря тяги. Стоковая турба на верхах ехала заметно бодрее. В цифрах наддув не скажу, т.к. логи не снимал. После установки турбины делал диагностику у Румми с Сергеем. Косяк есть только с давлением масла. Вот такие вот неприятности.
    Похоже, что данная проблема уже далеко не единичная.

  10. #310
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Кучерявый Посмотреть сообщение
    Похоже, что данная проблема уже далеко не единичная.
    Кмк это брак турбин...


    Цитата Сообщение от Кучерявый Посмотреть сообщение
    Всем привет с Ауди форума.
    Вливайся! Будь как дома!
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #311
    Pointer
    Регистрация
    09.10.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо за теплый прием.
    Если это брак, то хотелось бы побыстрее решить проблему. Собрался 10 августа ехать на машине на юг, а тут такое разочарование. Чую, что быстро проблема не решится.

  12. #312
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,217
    Спасибо +
    Получено: 248
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Можно убрать прогревочные обороты
    Можно на машинах, где полностью кастрирована СВВ.
    А для любителей зимних покатушек можно еще включить возможность одновременной работы 2-мя педалями (газ+тормоз)
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  13. #313
    Pointer
    Регистрация
    09.10.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    Можно на машинах, где полностью кастрирована СВВ.
    А для любителей зимних покатушек можно еще включить возможность одновременной работы 2-мя педалями (газ+тормоз)
    На автомате это можно сделать? Иногда это нужно, чтобы заблокировать дифференциалы и выехать из сугроба.

  14. #314
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,217
    Спасибо +
    Получено: 248
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Кучерявый Посмотреть сообщение
    На автомате это можно сделать? Иногда это нужно, чтобы заблокировать дифференциалы и выехать из сугроба.
    Для ручки это работает и проверено - проблем не замечено.
    Включить можно и на АКПП, но надо тестировать на предмет возможных побочных эффектов в работе коробки.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  15. #315
    Lupo
    Регистрация
    03.05.2010
    Возраст
    36
    Сообщений
    117
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне кажется, что фазы здесь вообще не причем. 75-й молотит на 95%, а буст валится к чертям. Ведь даже с заблокированной

    --- Добавлено чуть позже ---

    Мне кажется, что фазы здесь вообще не причем. 75-й молотит на 95%, а буст валится к чертям. Ведь даже с заблокированной калиткой вестгейта буст падает до 0,8. Мое мнение-это косяк турбины. Может Калекс выскажет свое мнение?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вопрос Кулеру- у кого прошивались?

  16. #316
    Модератор Аватар для AWAS
    Регистрация
    26.01.2008
    Адрес
    Россия, Ухта
    Возраст
    42
    Сообщений
    6,342
    Записей в дневнике
    7
    Спасибо +
    Получено: 345
    Отправлено: 617

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kalex Посмотреть сообщение
    А для любителей зимних покатушек можно еще включить возможность одновременной работы 2-мя педалями (газ+тормоз)
    ASR/EDL разве не тоже самое делает?
    VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
    http://s-u.su/s/8gjruots.png

  17. #317
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,263
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,378
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от botcman Посмотреть сообщение
    Вопрос Кулеру- у кого прошивались?
    У кого еще в Москве можно прошивать ЭБУ, кроме как не у Алексея


    Цитата Сообщение от botcman Посмотреть сообщение
    Мне кажется, что фазы здесь вообще не причем. 75-й молотит на 95%, а буст валится к чертям. Ведь даже с заблокированной калиткой вестгейта буст падает до 0,8. Мое мнение-это косяк турбины.
    У тебя после 5-6 заездов тоже 0.8 буста?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  18. #318
    Phaeton Аватар для kalex
    Регистрация
    16.11.2005
    Адрес
    Россия
    Возраст
    62
    Сообщений
    3,217
    Спасибо +
    Получено: 248
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AWAS Посмотреть сообщение
    ASR/EDL разве не тоже самое делает?

    Попробуй на движущемся авто прижать тормоз и одновременно попытаться разгоняться.
    Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF

  19. #319
    Pointer
    Регистрация
    09.10.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    31
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Может скажу глупость, но то, что наддув сваливается может быть связано с выхлопной системой? Противодавление в горячей части, например.

  20. #320
    Passat Аватар для TurboKoT
    Регистрация
    02.12.2009
    Адрес
    Колумбия
    Возраст
    34
    Сообщений
    1,878
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 9
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Кучерявый Посмотреть сообщение
    Может скажу глупость, но то, что наддув сваливается может быть связано с выхлопной системой?
    Может, но точно не в моем случае. Выхлоп у меня пустой
    PASSAT B5+ 2001г.в., 1.8t AWT, теперь МКПП 6 ст, перевалил за 250 л.с.

Страница 16 из 33 ПерваяПервая ... 6141516171826 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Муки выбора: 2.0 fsi или 2.0 tfsi ?
    от Cheaf в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 92
    Последнее сообщение: 14.03.2017, 20:04
  2. муки выбора турбины или что лучше?
    от Lexa914 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 22.02.2010, 18:41
  3. Пассат В6 с двигателем 1,9 TDI, муки выбора
    от Vlad63 в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 06.01.2009, 16:30
  4. Нужна турбина. Тюнинг или гибрид для 1,8 AUDI BEX
    от $ervi$MA№ в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 19.06.2008, 22:07
  5. Трактор 2002 г. 4motion - муки выбора
    от bva в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 05.08.2005, 19:04

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •