0
-
30.11.2018, 09:55 #61
- Регистрация
- 31.07.2013
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
Доброго всем дня.
О наболевшем был по глупости заменил клапан на не оригинальный (JP) естественно старый не сохранился( менял прошлым летом грм, радиатор и этот клапан и вот после этого начался потихоньку масложер, не сразу вспомнил про этот клапан) , так вот после разбора этого не ориг клапана там отсутствует отверстие "Б" почитав по просторам понял что нужно брать только оригинальный или есть проверенный, чтоб с этим калибровочным отверстием заменитель?1.8т AWM 2004г.в. американец
-
07.12.2018, 23:27 #62
- Регистрация
- 07.12.2018
- Адрес
- Назрань
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0приветствую.
Подскажите а что делать если грибок работает (при втягивании из бокового поток сужается), а масло с парами уходит через вкг так что в неделю (пробег около 350 км) подливать приходится по пол литра? не задолго переделал вкг как у рестайлов (грибок перенес на верх, в клапанной крышке установил трубочку чтоб резиновый тройник установить и блидер запитал на впускной).
p.s. в авто не силен, делаю сам, в мастерах дефецит, что то могу сказать или понять не так. а, и еще, я новичок на форуме, тему с вопросом создать не могу, вот и шляюсь по чужим темам со своими вопросами.
заранее благодарю.
-
08.12.2018, 12:03 #63
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 9,369
Спасибо: Получено: 807
Отправлено: 11
0ozmaid, Если подпись оформить не дает, набирай в ручную, а то непонятно катой двигатель.
Масло может уходить
- через задубевшие маслосьемные колпачки(ресурс 150000-200000 км, но на хорошем масле)
- через турбину(если есть)
- через систему ВКГ.
- через сальники коленвала и распредвалов
- через заглушки в двигателе
- возможна комбинация всего перечисленного.
Тут главное определиться с причиной, потом легче......
Я долго боролся с системой ВКГ, но проблема решилась заменой МСК(после обрыва ремня)B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
08.12.2018, 15:17 #64
- Регистрация
- 21.05.2013
- Адрес
- Минск
- Возраст
- 74
- Сообщений
- 21,680
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,992
Отправлено: 7,706
0И правильно делаешь. Пассат Б5 за столько лет разжевали до винтка. Причем раньше писали серьезные люди, меньше флуда было.
Вверху страницы поиск по сайту. Это удобно. Пишешь там "масложор и тип ДВС", или "грибок......."
Когда наберешь пять постов, оформи подпись. Как сделать, читай в моей подписи.Passat B5, 1998, МКПП,AHL С УВАЖЕНИМ, ВАСИЛИЙ.Добавить подпись- КАБИНЕТ-МОИ НАСТРОЙКИ-РЕДАКТИРОВАТЬ ПОДПИСЬ.
-
11.04.2024, 19:35 #65
- Регистрация
- 24.05.2012
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 191
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 71
0Всем привет!
Уважаемые грамотные господа, подскажите - почему для проверки грибка всасывать надо через боковой отросток??? Ведь именно нижний идет к источнику рязрежения, т.е. к гусенице турбины. Всю голову уже сломалPassat B5+, 2002 год, 1,8Т, AWM, сарай, механика, кондиционер, кожаный салон. ВИН: WVWVD63BX3E069716
-
12.04.2024, 10:20 #66
- Регистрация
- 26.08.2013
- Адрес
- Казахстан, город Яблок... был
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,398
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 439
Отправлено: 928
0Насколько помню поток воздуха при всасывании должен почти перекрываться, как раз и почувствуешь разницу.
Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki
-
12.04.2024, 13:09 #67
-
13.04.2024, 21:20 #68
- Регистрация
- 24.05.2012
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 191
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 71
0Спасибо! Т.е. я правильно понял что втягивать воздух надо именно через отросток идущий к гусенице? Смутило то что на паре видео в Ютуб видел как проверяют втягивая через торцевой отросток, "смотрящий" в сторону картера.
Интересно, на каком отрицательном давлении должна срабатывать мембрана клапана, на работе есть программируемый вакуумный насос, можно было бы проверитьPassat B5+, 2002 год, 1,8Т, AWM, сарай, механика, кондиционер, кожаный салон. ВИН: WVWVD63BX3E069716
-
14.04.2024, 02:50 #69
Похожие темы
-
Редукционный клапан ВКГ
от Chicony в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 35Последнее сообщение: 15.05.2012, 08:47 -
редукционный клапан ВКГ
от ungus в разделе Архив 2011г.Ответов: 5Последнее сообщение: 13.03.2011, 07:44 -
редукционный клапан ВКГ ("грибок")).
от юра фык в разделе Архив 2010г.Ответов: 9Последнее сообщение: 02.12.2010, 16:19 -
Passat B5/B5+ Редукционный клапан ВКГ ("грибок") - устройство, работа, проверка
от Axl в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 01.06.2010, 18:44 -
Редукционный клапан ВКГ-Грибок
от SparXXX-11011985 в разделе Архив 2009г.Ответов: 12Последнее сообщение: 16.11.2009, 09:53