Сажевый фильтр... Немного теории, что и где смотрим...

[u36a]

Уже разобрался, подсказали. Там протокол другой, измерения по мотору/акпп/приборке выводятся не в стандартном разделе "измерения", а кнопкой ниже, можно до 20 значений выводить именно которые нужны с любой группы.

[Олег]

Народ, есть вопрос, а5 2009гв, дизель 3.0 240лс и 500н\м где можно нарыть код доступа в эбу мотора? а то кроме чтения ошибок хрен что сделаешь


ваг-ком подсказок не даёт

А что ты хочешь с ним сделать?

[u36a]

Если всё срастётся друг берёт)) к лету будем шить, пока диагностируем, хорошая красивая машинка, дилерская, середина 2009гв 3.0тди, уломали за 1,1 отдать, чел в ипотеку влез, нужны деньги

Так что скоро будет пополнение возможно в ряду дизелистов.

[bobz]

3.0тди

Зверь, если еще и полный привод- зверь в кубе

[kazbich2004]

окно - Кол-во загораний лампочки "фильтр", т.е запросов регенераций с начала эксплуатации (в данном случае 6)
..............................................................................................................
А вот и нет. Т.к у меня было раньше 3, сегодня увидел 4. Но никаких лампочек фильтр не горело.
Что-то она другое обозначает.

Да, там ( #17) ошибка была (исправил). В 105 группе 2-окно показывает кол-во активных регенераций, есс-но без всяких загораний лампочки за какой-то период.... (предположение, что этот период около 5000 км, так как каждые 750-1000 км это делается автоматом, независимо от кол-ва сажи, так для подстраховки..... у меня цифра 6 там. Ну плюс необходимые по кол-ву сажи. Но это ИМХО.)
Загорание лампочки - это другое уже, это когда требуется поездка в режиме регенерации с предварительно через адаптацию VAG-COM настроенной этой регенерацией.
Активная регенерация ничего доп не требует, просто мозги перестраиваются на прожиг сами... при условиях, что написал в 1-м сообщении.

[COOLLER]

Так для всех адаптаций стандартный 12233 ....вроде как. Это у меня VCDS показывает такие коды...

Замечательно...интересно, он даст ЕГР приглушить?

--- Добавлено чуть позже ---

Зверь, если еще и полный привод- зверь в кубе

После 1.9 105лс наверно да

[kazbich2004]

Замечательно...интересно, он даст ЕГР приглушить?

Теория об этом умалчивает... А что мешает запустить VCDS и посмотреть, что там доступно в адаптациях двигателя? Там будут подсказки....
Я сейчас далеко от авто, проверить не могу Хотя думаю, что как на AVF я делал - так не получится. Эту возможность влияния на EGR вроде как убрали с B6 (где-то краем уха слышал..)

[COOLLER]

Теория об этом умалчивает... А что мешает запустить VCDS и посмотреть, что там доступно в адаптациях двигателя? Там будут подсказки....
Я сейчас далеко от авто, проверить не могу Хотя думаю, что как на AVF я делал - так не получится. Эту возможность влияния на EGR вроде как убрали с B6 (где-то краем уха слышал..)

На С6-ой Ауди на 16 блоке можно на 3ТДИ!
Я думал ты пробовал

[bobz]

После 1.9 105лс наверно да

И после 170 тоже......

[COOLLER]

И после 170 тоже......

Без чипа 3дизель едет лениво. Тяжелая машина + потери в трансмиссии Кваттро + потери в гидроавтомате
С чипом неплохо...но с места у него все равно тупняк полный, в отличии от 3.2, который просто прыгает пинком с места.
но в целом 3ТДИ хороший мотор...еще бы он так не сильно громко работал на ХХ

--- Добавлено чуть позже ---

Зверь в кубе это 6.0 W12 TDI или 3л би-турбо или три-турбо от БМВ...вот это звери

[bobz]

Зверь в кубе это 6.0 W12 TDI

Попробуйте V12АМG при случае... А 12тди я пробовал на Кукушке, сила... Все они (дизеля) на старте тупят...экология чёртова...

Без чипа

Сори, я забыл Ваши пристрастия.....

[u36a]

bobz,

Ваня теоретик-идеалист, зверей нынче не прокормить.

[bobz]

****, у знакомого ещё гарантийный GL-450, называет драконом. Не потому, что летает быстро, а потому что жрёт не в себя......

[COOLLER]

Попробуйте V12АМG при случае

Сорри, МБ не моя страсть Но доверие внушает

Все они (дизеля) на старте тупят...экология чёртова...

Вот не пойму никак, в чем проявляется эта задушка по экологии?

--- Добавлено чуть позже ---

Сори, я забыл Ваши пристрастия.....

Есть такое...плавными шагами идет к чипу СВВВ
Осталось заменить вакумные шланги, которые пришли вот недавно и снять 75-ый для проверки. Ваккуметр уже нашел

[ALEX K.]

ку 7 которая V-12 TDI с абтшным тюнингом валит так же интересно как и V12АМG.я с челом разговаривал у его жены купешка какая то амгшная(какая именно забыл)так вот без спорт режима на ней ку 7 обгоняет с спортрежимом амг немного вперед выходит.

[bobz]

Вот не пойму никак, в чем проявляется эта задушка по экологии? :mrgreen

Чтобу дЫзел не коптил при тапке в пол и сажевый при этом себя чувствовал уверенно душат дизеля на форсаже и низких оборотах...как то так...
V12биТ, даже не АМГ- зверюга. На 12АМГ как то пробовал тронуться с отключенной системой стабилизации- не получилось......, шлифует.

[COOLLER]

без спорт режима

Спорт режим не помогает в динамике

Чтобу дЫзел не коптил при тапке в пол и сажевый при этом себя чувствовал уверенно душат дизеля на форсаже и низких оборотах...как то так...

Чтобы дизель не коптил для этого увеличивают давления впрыска, модернизируют камеру сгорания и выемку в поршне, чтобы все максимально сгорало...а не экологи тут виноваты. Нет, экологи конечно внесли лепту, иначе нахрен этим все заниматься, но с другой стороны 1.9л и 90лс - времена уже прошли, пора растить КПД Щас стабильно снимают 100-110лс и 1л объема турбодизеля и мотор чувствует себя отлично.
Так что ИМХО экологи косвенно тут виноваты. Наличие DPF да...
Не знаю что с задушкой ТДИ на низах...на Октавии 1.9 ТДИ новой 90лс и мой...едут одинаково с низу. Еще взять на учет, что мой трактор весит 1.6 тонны, а Октавия на 350-400кг легче, да и у меня передаточные у автомата длиннее.

[ALEX K.]

Спорт режим не помогает в динамике

я просто пересказал то что чел мне сказал.хотя конечно было бы интересно на такой тачиле лично прокатится.

[COOLLER]

я просто пересказал то что чел мне сказал.хотя конечно было бы интересно на такой тачиле лично прокатится.

Многие думают, что S режим дает +100 к обороне, +200 к выносливости и +250 к магии

[ALEX K.]

COOLLER,у меня механикатак что не судьба это выяснить