0
-
05.02.2017, 10:36 #961
Что за БРЕД ???
Натягивать ремень ГРМ не по инструкции ВАГА, а по инструкции " от Арсения" ??? От такого мастера подальше держаться надо !
P.S Может я не так понял ... но если так - то ПОЛНАЯ ЧУШЬ !
--- Добавлено чуть позже ---
Какой перетяг ? Там ролик с авто натяжителем !
Или мы о разных моторах и ремнях говорим ?
Если о CBAB CBBB и подобных, то даже не хочу обсуждать это.. Так, посмеяться только втихоря..B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
05.02.2017, 17:45 #962
- Регистрация
- 07.01.2017
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Да что вы напали-то на меня и на человека? Можете подождать немного что бы теорию я проверил?
kazbich2004, Вы конечно человек тут уважаемый, но не надо так. Я, и не только я, но и другие делали все ПО КНИГЕ!!!! ПО ПРАВИЛЬНОЙ КНИГЕ!!!
Да, там ролик с типо автонатяжением, но тогда нахрена там метки???
ПО инструкции ВАГА я уже обнатягивался... Надоело уже натягивать.
Что вы все напали на человека-то? Я ж сказал проверю и отпишусь. Пока Арсения в ранг бога автослесаря никто не возводил.
Да, у меня мотор CBAB, но вот нихрена по книге не получается сделать как надо, и это на заведомо исправных роликах Делаем как надо - получается не как надо... Этот Арсений просто дал наводку что делать. Я проверю и отпишу.
Чесслово уже пожалел что вообще написал. Такое ощущение что я вам предлагаю дизель ослиной мочой разбавлять для повышения мощности...
-
05.02.2017, 17:51 #963
- Регистрация
- 27.06.2007
- Адрес
- Россия, Тверь(Юность) - Вышний Волочек - Максатиха
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,742
- Записей в дневнике
- 12
Спасибо: Получено: 515
Отправлено: 169
-
05.02.2017, 17:56 #964
- Регистрация
- 07.01.2017
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0Да блин запозорили какнезнайчто!!!!
Обидно даже. Завтра сделаю и отпишусь. Почитал тут ответы по этому поводу и расстроился/ обиделся. Пиво пить пойду- нервы лечить!
Ща спецом еще раз пересмотрел видео по установке и натягу ремня https://www.youtube.com/watch?v=Mai4eDqMGkc.
Да, именно я так и делал, но все-равно перенатяг получается.
-
05.02.2017, 20:40 #965
0Предлагаю отдельную тему создать, там и обсуждать натяжение "не по ВАГУ".
Тут-же про сажевый вроде
--- Добавлено чуть позже ---
Виновата не инструкция, а что-то другое! Или ролики или ремень или сам вал ГРМ (может подшипники его).. куча всего !!
По инструкции этой натягивают ремень ГРМ 1000000 людей - и ГРМ не шумит и всё ОК
Собака не в неправильном натяжении "от ВАГА"...
Ищите другую причину
Никто не мешает вам изобрести свою теорию и по ней натягивать !
Никто не напал на вас тут ! Поверьте !!!
Сама суть вопроса просто вызывает такую реакцию не ВЫ !!!
Сделать вывод о виновнике неполадок в приводе ГРМ за 3 сек, это уже странно, а именно, что виновата методика натяжения ремня - странно вдвойне!
А то что официалы искали и не нашли.. это такие официалы !! Я их сам боюсь до смерти !!
Имел недавний опыт общения (да и раньше тоже..) Страшные люди !! Сломать могут ВСЁ, сделать... кое-что и то непонятно как.
Может мне не везло просто с ними, и в других местах они нормально всё делают, но со мной вот так.
ИМХОB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
05.02.2017, 20:46 #966
- Регистрация
- 07.01.2017
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 40
Спасибо: Получено: 10
Отправлено: 0
0В моем посте #952 так и бвло предложено- не обсуждать этот вопрос в этой теме.
Создать новую тему- поддерживаю.
ПО поводу чего-то другого что виновато- Да миллион раз перепроверено и мною и манагерами всеми по подбору- Все то что нужно! Н вот вам и фантастика!!!
Давайте подождем до завтра и я все перепроверю и отпишусь. Я не знаю что у других миллионов людей, но вот лично у меня в моем авто творится фантастика с этим шумом!
-
05.02.2017, 21:07 #967
0Там не метки, метка одна! И она только для правильной установки самого ролика-натяжителя. Да, от этого положения зависит натяжение ремня.
Но это придумал изготовитель мотора !! И несёт за это ответственность и юридическую и материальную.
Хотя.. мы многое меняем сами, кой что да, делаем по другому, но тут... в таком ответственном узле, как натяжение ремня - менять режим натяжения (можно мотор угробить в момент) - ИМХО опасно!
Вы первый, ну или второй, после Арсения (без оскорблений), кто считает, что натягивать ремень ГРМ надо по другой, собственной методике!
Хотя... никто не мешает это проверить вам
--- Добавлено чуть позже ---
--- Добавлено чуть позже ---
Ну вот сами и поставили диагноз... виноват ВАШ АВТО ! Не общая методика. Что-то ( не могу сказать что) не так именно у вашего авто!
Вот если в присутствии вас будет произведена эта процедура по ВАГу на других авто с CBAB и зашумит так-же как и вас - то уже есть повод задуматься, если нет - то вывод очевиден
--- Добавлено чуть позже ---
Попутно... а как вы определили, что перенатяг ?? Каким способом ? И есть данные о инструментальных параметрах натяжения и вы их замеряли?B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
24.02.2017, 00:10 #968
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,709
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,427
0а у меня VCDS при входе в контроллер двигателя 01 кнопка "измерительные группы 08 " закрыта... по кнопке справа, то предлагает показать
что-то типа групп, но с одним параметром в каждой...
приведу пример
--- Добавлено чуть позже ---
при выборе галочкой каждой позиции в отдельном окне появляются данные,
но при выборе 107 группы выдает значение "11110000"Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
24.02.2017, 11:25 #969
0B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
24.02.2017, 12:13 #970
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,709
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,427
0Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
25.02.2017, 22:21 #971
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
25.02.2017, 22:26 #972
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,709
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,427
0
посмотреть те параметры, описанные в первом посте
я выделил красным то, что хотел в своей версии увидеть
и еще как можно запустить принудительную регенерацию, если планируешь длительную (около часа) поездку
и критерии к ее назначению (чтобы не испортить ничего)
Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
26.02.2017, 16:23 #973
11 - 336
2 - 337
3 - 338
332
--- Добавлено чуть позже ---
Критерий - загорелся значёк фильтра на приборке.
Я запускал просто так.. когда хотел и без значка. Значёк - это когда уже по каким-то причинам не запустилась обычная плановая регенерация.
Запускать принудительную регенерацию в движении можно когда хочешь, ни на что это не влияет (просто принудительно задаёшь параметр "запрошенные регенерации 7.0 и ... пошла обычная регенерация..
Часа там не надо.. минут 10-15 примерно. Можно прекратить выключением зажигания.
Потом если хочешь - запускай по новой, не хочешь - будет всё как обычно. Сам решит, когда запускать
Делается так..
1. В движении.
- Продолжительность 10-15 мин ( до уменьшения кол-ва сажи "Soot Load Calculated" до 5 мг или менее)
VCDS…..
01 engine - 16 "Security Access"
Вводим 12233
Сохранить
10 "Adaptation"
(Из списка выбрать «DPF Regeneration») или 13-й канал
- Ввести в поле "New value" - 1 (единица)
- Save
- Загорится значёк фильтра на приборке Начнётся регенерация.
- Done, Go Back
Поехал... скорость 60-90
Прекращается:
1 - Когда блок решит, что всё там чисто (запрошенные регенерации 1.0) и значёк - гаснет .
2 – При выключении зажиганияB6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
26.02.2017, 21:58 #974
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,709
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,427
0kazbich2004,
запустим - заяботает!!!!Было: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
26.02.2017, 23:11 #975
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Dron, у тебя вроде дилерский авто, откуда у тебя DPF? У тебя PMS должен быть.
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
27.02.2017, 09:07 #976
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,709
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,427
0
COOLLER, привет! у меня авто 2012 года CR 2 поколения с сажевым фильтром...
вот я и хочу посмотреть сколько там сажи накопилось
в 2012 году ездил средне... потом в 2013-2014гг ездил очень много и часто - до 5,5 тыс.км в месяц
2015- авг 2016 ездил маленькими пробегами на неделе 9км туда + 9км обратно
а сейчас раз в неделю дача - дом 90 + 90 км.
накат 119 тыс.кмБыло: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
27.02.2017, 16:10 #977
0B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off
-
27.02.2017, 19:00 #978
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
27.02.2017, 23:17 #979
- Регистрация
- 16.10.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 3,709
- Записей в дневнике
- 8
Спасибо: Получено: 243
Отправлено: 3,427
0TMBJE93T1D9019545.pdf
вот приложилБыло: Passat B-5, 1.8T! Mondeo V6-2.5л.5АКПП, Passat В-6/ 2.0 TDi DSG, Superb Combi/ 2.0 TDi DSG-6
Skoda Oktavia 1.4 / DSG-7 / Skoda Kodiaq TDi 4*4 DSG-7
-
05.03.2017, 16:32 #980
- Регистрация
- 03.03.2017
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 10
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0здравствуйте. ребят подскажите как узнать вырезан сажевик или нет, просто снизу сажевого имеется сварочный шов практически по всей его нижней части. фотку позже покажу.
Похожие темы
-
Купил в салоне В6, что дальше, где и как обслуживать ?
от Партнёр в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 5Последнее сообщение: 20.01.2009, 01:46 -
Где найти программу самообучения 336 (сажевый Фильтр)
от AST@H в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 17Последнее сообщение: 13.01.2009, 19:25 -
Немного поплавал, что имеет смысл продиагностировать?
от imported_Hlebik в разделе Архив 2006г.Ответов: 12Последнее сообщение: 24.08.2006, 12:10 -
немного ОФФ.Что скажете про ЖК телевизор Polar?
от Валерич в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 2Последнее сообщение: 20.07.2006, 19:49 -
Негорят габариты почему , что и где искать незнаю?
от Vinni в разделе Архив 2005г.Ответов: 3Последнее сообщение: 20.04.2005, 20:53