Сажевый фильтр... Немного теории, что и где смотрим...

[kazbich2004]

а ресет как то можно сделать?

Ресет чего?... У вас физически нет фильтра, а блок думает, что он есть... Считывает данные датчиков.. по их данным запускает регенерацию, например.
Датчики то стоят у вас... а показывают не реальную "фигню"..
Нужно срочно убирать сажевый программно !! Другого пути нет... по крайней мере я не вижу..

[SpitfireW12]

Ресет чего?... У вас физически нет фильтра, а блок думает, что он есть... Считывает данные датчиков.. по их данным запускает регенерацию, например.
Датчики то стоят у вас... а показывают не реальную "фигню"..
Нужно срочно убирать сажевый программно !! Другого пути нет... по крайней мере я не вижу..

Ресет - reset - перезагрузку, чтоб нолик показал

Просто слышал, что чем то обнуляют сажевый, типо НОВЫЙ поставил

А так конечно Ж---П-П-А

[kazbich2004]

Ресет - reset - перезагрузку, чтоб нолик показал

Что бы как новый поставил - это ВагКом не умеет.. VAS5054 нужен .
Только это ничего не даст...

[SpitfireW12]

Что бы как новый поставил - это ВагКом не умеет.. VAS5054 нужен .
Только это ничего не даст...

взял и все обломал

[kazbich2004]

взял и все обломал

Ты не обламывайся, а прошивай поскорее. Уж в Москве найти могущих это сделать - пруд пруди....

[BoBaH]

!! там вообще-то 175 мл предел по требованиям ВАГ-а !

Судя по подсказке всплывающей в VCDS там до 300 с чем-то... хотя про 175 слышал

А цифры там меняются скачами... (через 9 у меня, например 120 -129 - 138), а это и 10000 км может быть. У меня от 129 до 138 прошло 15 000 км или может больше.

а вот ха эту инфу - спасибо , хоть немного утешил. У меня после покупки было 180... потом вдруг глянул - 189 и так уже на протяжении 8 тыс.

А какой пробег? Под 300 000 что-ли ?

настоящий пробег 215 тыс.
З.Ы. вырезать я его и так собрался, но хотел до весны дотянуть. Но меня вырезание в основном из-за чипа волнует, ибо не едет совсем
Хотя судя по логам, и их анализу Петром - все относительно в норме...

[kazbich2004]

хотя про 175 слышал

Подсказкам НЕ верь.. от лукавого они !
175 мл там !!! (я выше выкладывал скрин с VAS5054, где есть эта цифирь)

--- Добавлено чуть позже ---

потом вдруг глянул - 189 и так уже на протяжении 8 тыс.

Еще столько-же примерно будет 189 (но это уже давно за пределами max допуска 175-и..!!)

--- Добавлено чуть позже ---

все относительно в норме...

Ну значит, что 175 - это ВАГ с запасом пишет предел.. Вот у тебя уже 190 и вроде ОК...

--- Добавлено чуть позже ---

настоящий пробег 215 тыс.

У меня 190 000 и 138мл

[Headache]

А что изменится с удалением сажевого в поведении авто? у меня просто ошибок и чего-то подобного нету,но я чет заморочился с чипом,вот думаю удалить.Хочу узнать стоит ли или кататься пока не заругается?

--- Добавлено чуть позже ---

и еще вопрос есть по маслу,если вырезать сажевый фильтр,потом можно лить не специальное масло для сажевых фильтров типа Ликви молли тор тек 4200,а какое-нить другое синтетическое масло ликви молли для дизелей?

[COOLLER]

А что изменится с удалением сажевого в поведении авто?

ехать с низов будет лучше и на верху. ну и расход меньше. Можно использовать масло 505 допуска.

[Headache]

COOLLER, Вань,а опиши плиз как правильно удалить и сделать даунпайп или как вообще надо делать,чтобы спрашивать в конторах,кто этим занимается как они делают.

[kazbich2004]

Провел небольшие наблюдения по пассивной регенерации.
Выжигание (что-бы сжигалось больше, чем поступает) сажи начинается где-то с 300...320 град. Меньше 300 - только накапливает или стоит на месте (поступление = выжигу)
От оборотов, скорости температура практически не зависит !! (был удивлён)
Пробовал на 4-й передаче и оборотах 3500, 4000... ни фига, температура 260...270.
Растёт температура только если растёт нагрузка на мотор. Больше нажатие педали с меньшими оборотами.. На пустой машине 6 передаче скорость около 140, только только температура достигает 340 градусов и начинается снижение сажи... 5.1...4.8...4.3.. и так далее.

[COOLLER]

COOLLER, Вань,а опиши плиз как правильно удалить и сделать даунпайп или как вообще надо делать,чтобы спрашивать в конторах,кто этим занимается как они делают.

Немного все сложно с даунпайпом там...у Б6 один глушак. Сзади пустая банка проще говоря. Будет почти прямоток со всеми плюсами и минусами.

--- Добавлено чуть позже ---

На пустой машине 6 передаче скорость около 140, только только температура достигает 340 градусов и начинается снижение сажи... 5.1...4.8...4.3.. и так далее.

Это факт забитость. А вот расчетная?

[kazbich2004]

А вот расчетная?

100% не уверен (глазел в основном на факт и температуру), но вроде по памяти так...
Падать вроде как не падает.. Было 10.8, потом стало 11.1 и так вроде и осталось до конца эксперимента ( это около 100 км по трассе ехал).

P.S По трассе (часто езжу) практически никогда регенерации не вкл-ся по забитости.. В основном по км, через 1400 км у меня уже несколько раз отмечал.. (1399 нет..1400 - пошла !!)

[Vlad-VWB5]

ошибка

[COOLLER]

P.S По трассе (часто езжу) практически никогда регенерации не вкл-ся по забитости.. В основном по км, через 1400 км у меня уже несколько раз отмечал.. (1399 нет..1400 - пошла !!)

Чем меньше впрыска - тем меньше сажи.
У меня по трассе 600-700 мах. Но я правда езжу не 140 на круизе...а активно педалирую.

[COOLLER]

COOLLER, Вань,а опиши плиз как правильно удалить и сделать даунпайп или как вообще надо делать,чтобы спрашивать в конторах,кто этим занимается как они делают.

В Б6ом стоит
- кат/ДПФ
-средний глушак

Заднего глушака нет в Б6ом, не смотря на то, что вы видите на яме. Вырезая кат/ДПФ мы получаем прямоток. Бубнит немного при тапка в пол. Но на 140лс не думаю, что будет бубнеть. На 170 с чипом есть бубнение. Но оно приятное.

Отрезается ДПФ, ставиться кусок трубы и все.

[Headache]

COOLLER, Вань ,кусок трубы ставится вместо фапа? Я где-то читал,ты чет писал про кусок нержавейки при том конусом,короче я толком ничего не понял...

[COOLLER]

Headache, Ничего конусом не надо. Ставиться кусок нержи. Но будет бубнеть при разгоне сзади.

[Headache]

COOLLER, обязательно нержи?Надо под датчики места делать?

[COOLLER]

Headache, Обычно варять нержу.
Можно и РЖАВЕЙКУ

Надо под датчики места делать?

Смотря какая прошивка. Если прошивка будет с физ.удалением датчиков, то можно и без датчиков. Т.к вся трибуха, что там вкручена в выхлопной тракт предназначена для работы и регенерации DPF. На моторах без этого "добра" нет.