Сажевый фильтр... Немного теории, что и где смотрим... - Страница 27
  1. #521
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2013
    Возраст
    31
    Сообщений
    4
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    А где инфу нашел про запуск регенерации?
    И в какой адаптации ставил 0? В адаптации? Или в базовых установках?
    http://b6club.ru/viewtopic.php?f=3&t...1%80&start=275
    последний пост, тоже тыкнули носом.
    менять нолик на один там же в лонг адаптатион - по идее менюшка вылетит с подсказкой (Value=1)

  2. #522
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    1 Вы не можете благодарить!

    Радость

    Дошли ручки у меня до написания небольшого ИМХО насчет DPF.
    Затрону сам процесс регенерации.

    При каких условиях включается и когда она включается эта самая регенерация всем известно.
    Так вот есть некое окошко, названное requested regeneration(105/2 группа). Кто-то говорил, что это кол-во аварийных регенераций и т.д.
    Так вот начальное значение сего поля 1.0. Конечное значение 5.0. Во время работы двигателя сажа накапливается и значение растет. Когда уровень сажи поднимается до определенного значения, поле становиться 2.0, затем 3.0. Так же в зависимости от пробега и времени это поле изменяется.

    Включилась у нас регенерация. как она проходит? Всем известно, что она проходит - вопрос как и каким образом. Из SSP нам известно, что прикрывается ДЗ и впрыскивается доп.порция топлива.

    Так вот в зависимости от условий(дорожных, температурных и т.д) есть разные карты работы регенерации. Если вы катитесь еле-еле в пробке, то температура выхлопа низкая, и для её подъема ЭБУД вливает много солярки во время впрыска топлива. Солярка вливается не только после сгорания, но и в процессе. Поэтому поднимается температура двигателя и включаются принудительно вентиляторы охлаждения, дабы не произошло перегрева ОЖ.

    Если же вы едете быстро по трассе(140-160 и выше), то доп. порция топлива совсем небольшая. Скорость высокая, большие обороты - фильтр и так прогревается достаточно и небольшое кол-во дополнительного топлива разогревает фильтр до нужной температуры и регенерация происходит быстро и без особых последствий для мотора, таких как разжижение масла и т.д.


    Средняя температура в DPF от 350 до 650. В катализаторной зоне она выше по понятным причинам, в зоне фильтра она ниже.
    Например, при движении с стабильной скоростью 160 км/ч температура порядка 620 градусов.


    Наверно многие думают, что регенерация идет пока фактический счетчик не будет 0. Но это не так. Фактический счетчик достаточно быстро падает на 0, но регенерация идет пока расчетное кол-во сажи не упадет до 3-5 гр. При этом в поле 105/2 будет 1.0, значит все этапы регенерации прошли и она закончена.

    Вот так в двух словах.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  3. #523
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Конечное значение 5.0
    Вот 6.0 у меня...
    Название: 105.JPG
Просмотров: 73

Размер: 23.5 Кб

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Средняя температура в DPF от 350 до 650
    Для копилки, пример... (обычный режим без регенерации)
    V=153 км/час
    Т до катализатора 516 град
    Т перед сажевым 396 град
    Противодавление 200 мбар
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  4. #524
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Вот 6.0 у меня...
    Оно может меняться и до 4.0 и до 6.0. В зависимости от условий езды. Я взял частный пример. Разные условия езды подразумевают движение по трассе, когда часть сажи сгорает еще до DPF или город, где вся сажа будет в DPF из-за низких темпрература.


    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Т до катализатора 516 град
    Т перед сажевым 396 град
    И средняя 456.
    И, кстати, это в пол что ли движение? Или в частичных нагрузках?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  5. #525
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    И, кстати, это в пол что ли движение?
    В пол, 4 передача (в ручном режиме) до отсечки... 4830 об/мин, 153 км/час по GPS и по VAG-COM (одинаково скорость показывают)
    Снимал лог для проги OBD Dyno
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  6. #526
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    В пол, 4 передача (в ручном режиме) до отсечки... 4830 об/мин, 153 км/час по GPS и по VAG-COM (одинаково скорость показывают)
    Снимал лог для проги OBD Dyno
    Чето много. Я с 2000 до 4000 крутил на 5-ой, так было 430-450 в катализаторе. На чипе.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  7. #527
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    так было 430-450 в катализаторе
    На 4830 об ....498 - 384 град если точно..

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Я с 2000 до 4000 крутил на 5-ой
    Так у меня обороты почти на 1000 выше ! 4900 почти!
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  8. #528
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Так у меня обороты почти на 1000 выше ! 4900 почти!
    Так у тебя топлива на этих оборотах меньше 40мг.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  9. #529
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Так у тебя топлива на этих оборотах меньше 40мг
    На 4000 об 396 - 306 град. Меньше, чем у тебя!
    Ты просто замерь на 5000 об с тапкой в пол.. Будет больше 500... скорее всего.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  10. #530
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    На 4000 об 396 - 306 град. Меньше, чем у тебя!
    Вот! А то аж удивился я.
    Как твои дела с вебастой?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    OBD Dyno
    Кстати, что это?
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  11. #531
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Как твои дела с вебастой?
    Да, блин в Вебастой (и не только)... пока никак! В день прекращения ремонта приехал брат в гости с Казахстана.. Вот только 10 мин назад уехал.
    А я 10-го в первопрестольную... а потом в Карелию. Может там доделаю Ни минуты покоя..!!


    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Кстати, что это?
    Это прога для снятия кривых момента и мощности..
    Пробовал первый раз, вот что получилось.. 139 сил и 302 момент. (при 140 и 320 по тех данным)
    Возможно нюансы не учел.. дорога была не совсем ровная..
    Но мне важен не абсолютный результат, а сравнение потом после чипа (если сделаю) на этом-же участке !!

    Название: OBD Dyno.JPG
Просмотров: 72

Размер: 58.7 Кб
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  12. #532
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Да, блин в Вебастой (и не только)... пока никак! В день прекращения ремонта приехал брат в гости с Казахстана.. Вот только 10 мин назад уехал.
    А я 10-го в первопрестольную... а потом в Карелию. Может там доделаю Ни минуты покоя..!!
    У тебя на каком этапе сейчас?



    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Это прога для снятия кривых момента и мощности..
    Пробовал первый раз, вот что получилось.. 139 сил и 301 момент. (при 140 и 320 по тех данным)
    Возможно нюансы не учел.. дорога была не совсем ровная..
    Но мне важен не абсолютный результат и сравнение потом после чипа на этом-же участке !!
    Вообще програмулька считает примерно ровно. Если взять за основу лог по момент(008) и откинуть 50-55нм на внутренние потери, то он повторяет в точности все.
    Как ей пользоваться, я не бум-бум в немецком
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  13. #533
    Polo Аватар для BoBaH
    Регистрация
    14.11.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    36
    Сообщений
    256
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Сообщение от COOLLER
    Конечное значение 5.0
    Вот 6.0 у меня...
    у меня сейчас 5. пробег после регенерации - 270 км, топлива 23 литрро сожжено. Все по городу. По идее скоро начнется регенерация
    Golf IV, 2002 г.в. 1.8Т AUM, МКПП - радует нового владельца
    Passat B6, 2 TDI CBBB, 6МКПП, 2010г. Синий сарай в R-line by GutenVaG

  14. #534
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    У тебя на каком этапе сейчас?
    Осталось подключить провода в салоне и 2 АКБ с нуля поставить...

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Как ей пользоваться, я не бум-бум в немецком
    Элементарно!
    Снимаешь лог 111 группы (нужны скорость и обороты, там оба этих параметра есть)
    На 40 км в час (примерно, раньше не даст) - 4 передача, тапку в пол (она "кикдаунится" на 3-ю, я сразу опять 4-ю). старт лога, до отсечки по оборотам , АКПП в нейтраль и катится до 30-40 км в час
    Потом это в прогу, еще там данные авто заносишь, давление на улице, температуры, веса.. (свой, пассажиров. топлива...) и еще так кой, что
    И она рисует тебе кривые..
    Если надумаешь - объясню поподробней, есть ньансы..
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  15. #535
    Polo Аватар для BoBaH
    Регистрация
    14.11.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    36
    Сообщений
    256
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Осталось подключить провода в салоне и 2 АКБ с нуля поставить...


    Элементарно!
    Снимаешь лог 111 группы (нужны скорость и обороты, там оба этих параметра есть)
    На 40 км в час (примерно, раньше не даст) - 4 передача, тапку в пол (она "кикдаунится" на 3-ю, я сразу опять 4-ю). старт лога, до отсечки по оборотам , АКПП в нейтраль и катится до 30-40 км в час
    Потом это в прогу, еще там данные авто заносишь, давление на улице, температуры, веса.. (свой, пассажиров. топлива...) и еще так кой, что
    И она рисует тебе кривые..
    Если надумаешь - объясню поподробней, есть ньансы..
    Эврика!!! я же могу с помощью этой проги узнать то, что хотел: примерную мощность, и на сколько она меньше заявленной
    Спасибо. А какие есть нюансы?
    снимать только 111 группу? на механике на какой передаче снимать?
    Golf IV, 2002 г.в. 1.8Т AUM, МКПП - радует нового владельца
    Passat B6, 2 TDI CBBB, 6МКПП, 2010г. Синий сарай в R-line by GutenVaG

  16. #536
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от BoBaH Посмотреть сообщение
    Эврика!!!
    Обломаю тебе кайф.
    Проблема в том, что он это делает на основании данных Ваг-кома, которые у тебя в порядке. Только по факту может быть проблем в том, что Ваг-ком не видит. Или видит, но эта прога не учитывает.
    Скорее всего у тебя покажет 170лс. Но реально там не будет их...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    АКПП в нейтраль и катится до 30-40 км в час
    Это для измерения колеса-колено?


    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Потом это в прогу, еще там данные авто заносишь
    Каким образом? Там jar или как-то так приложение.


    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Если надумаешь - объясню поподробней, есть ньансы..
    Приду и сниму, на районе есть место для раскрутки 4-ой передачи.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  17. #537
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Приду и сниму, на районе есть место для раскрутки 4-ой передачи
    Вечером подробно опишу. Сейчас убегаю....
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Проблема в том, что он это делает на основании данных Ваг-кома
    Цитата Сообщение от COOLLER Посмотреть сообщение
    Обломаю тебе кайф.
    Не обломаешь !
    Прога НЕ показывает момент с ВАГ-КОМа ! Она его вычисляет по данным только СКОРОСТИ и оборотов.. и времени с учётом кучи вводимых факторов (там и площадь миделя, и коэффициент лобового сопротивления авто.... и еще всякого..вес топлива... давление на улице атмосферного..)
    Скорость показывает ВАГ-СОМ с точностью 100% у меня.. сверял с GPS. Обороты тоже не врут
    А больше данных проге от ВАГ-КOMа не надо!
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  18. #538
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для COOLLER
    Регистрация
    01.09.2006
    Сообщений
    48,257
    Записей в дневнике
    10
    Спасибо +
    Получено: 1,377
    Отправлено: 868

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Она его вычисляет по данным только СКОРОСТИ и оборотов.. и времени с учётом кучи вводимых факторов (там и площадь миделя, и коэффициент лобового сопротивления авто.... и еще всякого..вес топлива... давление на улице атмосферного..)
    Гммм. А где ты найдешь идеально ровную площадку? Ведь в горку медленно ехать будет, с горки быстро.
    нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..

  19. #539
    Polo Аватар для BoBaH
    Регистрация
    14.11.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    36
    Сообщений
    256
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    (там и площадь миделя, и коэффициент лобового сопротивления авто.... и еще всякого..вес топлива... давление на улице атмосферного..)
    фигассе, ты когда нам будешь шпаргалку по пользованию прогой составлять, сразу и данные укажи, какие знаешь: коэффициент сопротивления и т.д.
    с амссой тоже х.з. - у меня для сарая снаряженная 1515 указана + я + топлива литров 50. + 10 кг хлама в багажнике
    Golf IV, 2002 г.в. 1.8Т AUM, МКПП - радует нового владельца
    Passat B6, 2 TDI CBBB, 6МКПП, 2010г. Синий сарай в R-line by GutenVaG

  20. #540
    Pointer
    Регистрация
    03.08.2013
    Возраст
    31
    Сообщений
    4
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Группа 104:
    1) Режим нейтрализации ОГ:
    FF01 - нормальный режим
    FF02 - режим регенерации;
    2) Режим нейтрализации ОГ нижняя ступень, FF10
    судя по это группе, я так и не разу не запустил регу...(

    позвонил в Ваг - Сервис , предположили, что не запускается из за разности давлений, система боится сгореть, сделают за 2500.
    сказали сделать сам не смогу, только в условиях сервиса)
    кто то в курсе что они будут делать?)

Страница 27 из 52 ПерваяПервая ... 17252627282937 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 20.01.2009, 01:46
  2. Ответов: 17
    Последнее сообщение: 13.01.2009, 19:25
  3. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 24.08.2006, 12:10
  4. немного ОФФ.Что скажете про ЖК телевизор Polar?
    от Валерич в разделе Всё о КПК, ноутбуках и мобильных устройствах
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 20.07.2006, 19:49
  5. Ответов: 3
    Последнее сообщение: 20.04.2005, 20:53

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •