Сажевый фильтр... Немного теории, что и где смотрим...

[Britanets]

Ась

беспонтово так тереть за всё....НЛ если чо

[AST@H]

Не мл, а грамм

kazbich2004, правильно написал, у CR - мл.*

[COOLLER]

правильно написал, у CR - мл.*

Да нет, там граммы у CR моторов
Достаточно скрин открыть на первой странице из SSP по 2.0 140 и увидеть, что там граммы

НЛ

Где это?

[Britanets]

COOLLER, так-то "организуй" свой автоза 500 никто не берет....но взял же дизельную канителю какую-то? или нет?)) ДА БУДУ ВСЁ В ЛеЦО типа ГУРу пЕсать

[COOLLER]

так-то "организуй" свой автоза 500 никто не берет....но взял же дизельную канителю какую-то? или нет?)) ДА БУДУ ВСЁ В ЛеЦО ГУРу пЕсать

Тут уже пол клуба в курсе

Добавить хочу. Кмк расчетное кол-во сажи рассчитывается путем массового расхода ОГ. Т.е смысл в том, что сколько зашло в мотор, эту инфу знает ЭБу по ДМРВ, значит он знает сколько выйдет газов из цилиндров, а с помощью датчика температуры он знает плотность, т.е массу и объем выхлопа знает. А так же примерно зная температуру и кол-во сажи на единицу выхлопа можно сделать картинку примерного кол-ва сажи в фильтре.
А лямдба зонд используется для создания наименьшего кол-ва кислорода в выхлопе...

[Britanets]

COOLLER, полклуба те пишут сам знаешь где/что про продал/непродал и что взял то что фильтр тебя удовлетворил мы поняли....ну а дальше или кто хотите приезжайте 29го?

[AST@H]

Да нет, там граммы у CR моторов

Т.е. получается у CR фильтр ходит в 3 раза больше (60 гр для НФ и 175 гр для КР), здесь чего-то не то*
На НФ 60 гр примерно 180 тыс, на CR 120-на 180тыс* Выходит масло здесь не причем, может от впрыска зависит*
На ночь столько думать вредно

[Britanets]

Т.е. получается у CR фильтр ходит в 3 раза больше (60 гр для НФ и 175 гр для КР), здесь чего-то не то*
На НФ 60 гр примерно 180 тыс, на CR 120-на 180тыс* Выходит масло здесь не причем, может от впрыска зависит*
На ночь столько думать вредно

--- Добавлено чуть позже ---

что за фильтр такой?

[COOLLER]

или кто хотите приезжайте 29го?

Не смогу, есть другие дела

Т.е. получается у CR фильтр ходит в 3 раза больше (60 гр для НФ и 175 гр для КР), здесь чего-то не то*
На НФ 60 гр примерно 180 тыс, на CR 120-на 180тыс* Выходит масло здесь не причем, может от впрыска зависит*
На ночь столько думать вредно

Ты о чем? Я о массе сажи, а масса в граммах измеряется. А не о объеме золы. Отдели мух от котлет.

[AST@H]

*

Ты о чем? Я о массе сажи, а масса в граммах измеряется. А не о объеме золы.

Короче каждый о своем

Отдели мух от котлет.

Эт не ко мне, я без добавок люблю

[Vasilich]

А кто что скажет про регенерацию через ваг ком? http://avtoadapter.ru/index.php?opti...rosy&Itemid=53
Тут для СВАВ я так понимаю описана процедура. А для BMR есть что-то подобное???

[u36a]

На 17 блоке регенерацию принудительно не запустить.
ЕГР в 5 канале адаптации, но нужно вводить логин.

[COOLLER]

****, На 17 можно запустить, логин для регенерации в свободном доступе. Это не тот логин, что в прошивке!
А у Васи 16 блок!

[u36a]

А ну если у него 16ый, то вообще ноу-проблем. У него разве не 170лс? Я думал 170лс только с 17ым пошли) турбы одинаковые между его и 2009 17ым?

[COOLLER]

У него разве не 170лс?

170 были и с 16-ым, на насос форсунках.
Плюс даже может и не 16, а раньше.

[u36a]

То есть б6 на 16ом 170лс - не комон рейл?

Буду знать))

[COOLLER]

****, На Б6 есть и КР и НФ и то и другое есть в 140 и 170лс вариациях

[u36a]

Абалдеть!

[Львович]

Здравствуйте. Как часто меняется сажевый фильтр и нужно ли его менять вообще? Заранее спасибо за ответ.

[u36a]

Менять его точно не нужно, по сути дополнительный катализатор, если он вышел из строя окончательно и безповоротно, то вырезать и перепрошить ЭБУ.

Вась, а ты не хочешь свой 16ый блок обновить? Сажевый и егр трогать не обязательно))) 200лс и момента побольше на 50-70. Дсг не сдохнет)