0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Всем привет
Нужна помощь началось с того что соляра пошла в масло оказалось что хана НФ поменяли все 4шт. Заменил масло фильтр стал валить дым серо белого цвета с глушака масло капает но по уровню несильно заметно убыль если только совсем чуть чуть проехали всего 40км если газануть валит бело синим дымом может даже и синим. Двигатель 1.9TDI 96кВт 131л.с.
Буду благодарен за помощь.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Ап![]()
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
соляра пошла в масло - устраняется заменой только ремкомплекта форсунки - 1 комплект 10 уе. = 40 уе. Замена самих форсунок - полнейший развод.
по дыму - снять патрубки интеркулера - если там польётся масло то менять турбину, если там будет сухо то думаю голову поднимать.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 4 |
а движок то ровно робит без перебоев?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
сначала я купил рем комплек, а когда разобрали поняли что надо менять 3 Н,Ф. ( их вскрыло от неправильной установки)
Снял патрубок от интеркулера- вытекла ложка масла столовая может чуть больше. ТУРБИНА?????
Вроде ровно у меня первый дизель до этого все бензинки
Наверно смотри выше отписал как еще проверить ?
Спасибо: |
Получено: 109 Отправлено: 48 |
ТС. У тебя валит дым сизый? Это говорит о том что тебе надо глянуть диагностикой давление турбы в первую очередь.Если не будет давления, запросто будет такая картина. А для начала дунь хотя бы ртом во впуск(сняв патрубок с расходомера). Давление может падает из-за дыры.
VW PASSAT 5+ VARIANT 2001 г AZM 2.0 VW PASSAT 2000 г ARG
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Спасибо гляну но только в четверг пока компа нет
Антифриз в норме.
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
очень интересно что значит "их вскрыло от неправильной установки" ?
Думаю что с впуском у вас всё нормально а турба гонит масло сразу в горячую часть![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
та же беда с тем же движком турбина востановленная только после обкатки и распредвал с гидрокомпенсаторами новые.Кроме сильного дыма еще и звуки непонятные где-то внизу то "дзинь" металический то писк как клаксон на детском велосипеде.Масло в патрубках есть но его не больше чем было до появления сильного дыма.Но тяги поубавилось как-будто турбы нет((
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем добрый день. У меня похожая проблема, после ремонта турбины (большего криминала там не было замена ремкомплекта, чистка геометрии) машина дымит бело-синим дымом, при равномерной езде, но не постоянно то дымит ,то не дымит. Стал слышать как турбина свистит. Масло в интеркулере есть но не много. выхлоп воняет как от старых жигулей до капиталки. Может могли накосячить во время ремонта турбы???
B5+ 2002 1.9 TDI, AVF, 6-МКПП, VAR, Черный.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 1 |
Passat 1.9 TDI AJM, МКПП, cиний универсалиус 2000 г.в Eberspacher.в помощь.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребят купил авто пасат б6 через 10 000км поменял масло и понеслось машина начала дымить ко-будто колец нету как паровоз, вложил около 50к .Подскажите пожалуйста с турбины текет масло ,турбина после реставрации,рабочая поменял кольца,вкладыши,одну форсунку все равно гонит масло в выпускной коллектор ,прочистил маслоотделитель и все бестолку дымит идет густой дым может кто знает куда еще залезть двигатель 1.9 дизель105л.с пассат б6 конец 2005г![]()
Спасибо: |
Получено: 475 Отправлено: 60 |
Это ты только начал вкладывать
Не должно
Что значит? Не факт что качественно.
Зачем? Замеры делались ЦПГ? какие цыфры?
Дым какой? Бывает от масла от топлива от антифриза и просто пар.
Сам откуда?
B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Воняет маслом , антифриз не уходит,масло после замены стал жрать около 300г на км 300
Машина в тяге не потеряла, отреставрированная -это. Значит после ремонта делал ее в Литве, 2 раза возил гоняли на стенде 1год гарантии,
Извини не совсем силен ,что такого цпг?
Бело-синий дым говорит о несгоревшей солярке. Возможно немного подкидывают маслосъемные колпачки. Но если появляется серый дым срочно смотреть топливную систему. Это говорит о переливе и грозит оплавлением и прогаранием поршневой. Когда просто синий дым это возможно гонит масло турбина, а может и износ цилиндров и колец. Еще возможно забит воздушный фильтр или замёрзла или не работает ВКГ. Черный дым как правило говорит о переобогащении смеси. Смотреть воздушные петрубки на предмет дыр для начала, а вообще в любом дизеле диагностика двигателя начинается с замера компрессии и компьютерной диагностики.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Кольца новые, вкладыши новые стоят, диагностика ничего не показывает, 4тый цилиндр черный фото приложил , все стало плохо сразу как поменял масло до этого ездила и не ела маслоБело-синий дым говорит о несгоревшей солярке. Возможно немного подкидывают маслосъемные колпачки. Но если появляется серый дым срочно смотреть топливную систему. Это говорит о переливе и грозит оплавлением и прогаранием поршневой. Когда просто синий дым это возможно гонит масло турбина, а может и износ цилиндров и колец. Еще возможно забит воздушный фильтр или замёрзла или не работает ВКГ. Черный дым как правило говорит о переобогащении смеси. Смотреть воздушные петрубки на предмет дыр для начала, а вообще в любом дизеле диагностика двигателя начинается с замера компрессии и компьютерной диагностики.![]()