0
Тема: Не определиться с ДМРВ
-
20.05.2012, 12:31 #1
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Великие Луки
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Не определиться с ДМРВ
добрый день.
помогите пожалуйста понять какой датчик ДМРВ(каким номером должен быть установлен на данном авто).
win номер WVWZZZ3BZWE117902. а также вопрос к знаюшим людям по поводу значений датчика
( при снятие лога на 3 передаче максимальное значение 126).
заранее спасибо
-
20.05.2012, 14:13 #2
- Регистрация
- 05.09.2009
- Адрес
- Латвия
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,534
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 71
Отправлено: 13
0Номер 037906461C. А показания у тебя нормальные, должно быть 80% от мощности.
Passat B5 1.8 ADR 98 год МКПП седан - продан, Audi A5 2.0TFSI - продан, VW Golf GTI 7 МКПП
-
20.05.2012, 14:47 #3
-
20.05.2012, 15:26 #4
- Регистрация
- 09.08.2010
- Адрес
- Карелия, Петрозаводск, пригород
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 19,278
Спасибо: Получено: 3,038
Отправлено: 871
0confiden,
А что собственно беспокоит?Два пассата было
-
20.05.2012, 15:39 #5
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Великие Луки
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0да беспокоет несколько расход по городу 17-19. несколько туповата на разгон.
и часто переключает передачи с 5 на 4. при этом ДМРВ с таким коричневым (как кирпичная пыль с масленным налетом) налетом на пластине.
по 8 группе ад.-2.5 мульт . -1.6. А вот величину давления наддува все никак не собратьсь замерить
и еще вопрос как прикреплять файлы не как не могу разобраться
-
20.05.2012, 15:47 #6
-
20.05.2012, 15:53 #7
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Великие Луки
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0так вот я хочу начать потихоньку выяснять что да . ну допустим померить компрессию ничего сложного нет. главное что бы компресометр достал до низа колодцев. Замер топлива на рампе тоеже впринципе решаемо. опресовку я делал. ВКГ в том году было заменено ,правда в этом не проверил. Что просто еще можно посмотреть и что может так влиять ,вот в чем основной вопрос.фору
Я согласен очень много тем на форуме. но все темы такие по 100 страниц и везде нет толком объединенной информации.
С чего начать что должно быть. И так что бы все по этапно. Что еще немного позаниматься и хоть сам начинай писать.
Так сказать с поддержкой более грамотных товарищей. Так как один просто не осилишь.
-
20.05.2012, 15:59 #8
- Регистрация
- 09.08.2010
- Адрес
- Карелия, Петрозаводск, пригород
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 19,278
Спасибо: Получено: 3,038
Отправлено: 871
0Я у себя уже пол года не могу минусовый мульт найти, а ты хочешь, что бы на расстоянии тебе помогли смесеобразование у тебя в норме.. Выложи логи, ребята посмотрят, скажут. А как ты говоришь, машина тупит, так это понятие субьективное. Начни с поиска, на 90 % вопросов найдешь ответы там.
Два пассата было
-
20.05.2012, 19:44 #9
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
20.05.2012, 20:39 #10
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Великие Луки
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0вобщем я пришел к выводу что надо завтра замерить давление наддува. так что думаю к вечеру будут результаты
-
23.05.2012, 21:16 #11
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Великие Луки
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0уважаемые форумчаны.Подскажите своими советами. Всетаки сегодня удалось померить давление наддува . итак- 3 передача газ в пол:
2000 об\мин 0.6 кг\см
2500 об\мин 0.5 кг\ см
3000 об\мин 0.4 кг\см
снижение наддува начинается далее на 4500
понимаю что это мало. поэтому жду ваших советов.
понимаю что конечно опресовка,блидер,байпас.
Что можно еще посмотреть?
Давление перед катализатором?
жду ваших советов
-
23.05.2012, 21:25 #12
-
23.05.2012, 21:29 #13
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Великие Луки
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0так сколько оно должно быть неоднакратно читал на форумах что на новой турбе 0.6-0.7.
конечно не новая но тем не менее сколько надо. и пик наддува должен быть выше
и почему после 2500 об\мин начинает сваливаться
-
23.05.2012, 21:35 #14
-
23.05.2012, 21:39 #15
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Великие Луки
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0да без проблем что должно быть на логах. какие группы и какие параметры. и все таки почему давление 0.4
-
23.05.2012, 21:42 #16
-
23.05.2012, 21:43 #17
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Великие Луки
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0тоесть если попробовать снимать показания на 4 передаче то снижение давления будет на более высокой частоте вращения коленвала так что ли.
-
23.05.2012, 21:47 #18
-
23.05.2012, 21:56 #19
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Великие Луки
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 46
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0тоесть вы считает что данное давлени наддува вполне нормально.и нестоит тут ничего трогать. или все таки оно должно быть несколько больше. я никак не смог найти ссылку на замеры других,но сколько читал то больше должно. заранее спасибо за ваши ответы
-
23.05.2012, 23:26 #20
Похожие темы
-
Датчик ДМРВ
от Связной в разделе Архив 2005г.Ответов: 10Последнее сообщение: 29.06.2005, 16:03 -
Езда с отключенным ДМРВ ничем не грозит?
от vadmore в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 17.06.2005, 21:38 -
Как проверить ДМРВ?
от Borisich в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 02.06.2005, 23:40 -
Помогите определиться
от lis в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 26.05.2005, 14:05 -
ДМРВ и несрастуха
от Dakar в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 04.04.2005, 16:46