0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
добрый день.
помогите пожалуйста понять какой датчик ДМРВ(каким номером должен быть установлен на данном авто).
win номер WVWZZZ3BZWE117902. а также вопрос к знаюшим людям по поводу значений датчика
( при снятие лога на 3 передаче максимальное значение 126).
заранее спасибо
Спасибо: |
Получено: 71 Отправлено: 13 |
Номер 037906461C. А показания у тебя нормальные, должно быть 80% от мощности.
Passat B5 1.8 ADR 98 год МКПП седан - продан, Audi A5 2.0TFSI - продан, VW Golf GTI 7 МКПП
Спасибо: |
Получено: 3,037 Отправлено: 871 |
confiden,
А что собственно беспокоит?
Два пассата было![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
да беспокоет несколько расход по городу 17-19. несколько туповата на разгон.
и часто переключает передачи с 5 на 4. при этом ДМРВ с таким коричневым (как кирпичная пыль с масленным налетом) налетом на пластине.
по 8 группе ад.-2.5 мульт . -1.6. А вот величину давления наддува все никак не собратьсь замерить
и еще вопрос как прикреплять файлы не как не могу разобраться
Спасибо: |
Получено: 3,037 Отправлено: 871 |
Архивируешь в ZIP. потом включаешь расширеный режим ( справа внизу кнопочка) нажимаешь нак скрепочку (вложения) вставляешь и всё
--- Добавлено чуть позже ---
Тут нужна комплексная проверка, опрессовка, замер топлива, компрессии и т.д.
Два пассата было![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
так вот я хочу начать потихоньку выяснять что да . ну допустим померить компрессию ничего сложного нет. главное что бы компресометр достал до низа колодцев. Замер топлива на рампе тоеже впринципе решаемо. опресовку я делал. ВКГ в том году было заменено ,правда в этом не проверил. Что просто еще можно посмотреть и что может так влиять ,вот в чем основной вопрос.фору
Я согласен очень много тем на форуме. но все темы такие по 100 страниц и везде нет толком объединенной информации.
С чего начать что должно быть. И так что бы все по этапно. Что еще немного позаниматься и хоть сам начинай писать.
Так сказать с поддержкой более грамотных товарищей. Так как один просто не осилишь.
Спасибо: |
Получено: 3,037 Отправлено: 871 |
Я у себя уже пол года не могу минусовый мульт найти, а ты хочешь, что бы на расстоянии тебе помоглисмесеобразование у тебя в норме.. Выложи логи, ребята посмотрят, скажут. А как ты говоришь, машина тупит, так это понятие субьективное. Начни с поиска, на 90 % вопросов найдешь ответы там.
Два пассата было![]()
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
вобщем я пришел к выводу что надо завтра замерить давление наддува. так что думаю к вечеру будут результаты
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
уважаемые форумчаны.Подскажите своими советами. Всетаки сегодня удалось померить давление наддува . итак- 3 передача газ в пол:
2000 об\мин 0.6 кг\см
2500 об\мин 0.5 кг\ см
3000 об\мин 0.4 кг\см
снижение наддува начинается далее на 4500
понимаю что это мало. поэтому жду ваших советов.
понимаю что конечно опресовка,блидер,байпас.
Что можно еще посмотреть?
Давление перед катализатором?
жду ваших советов
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
так сколько оно должно быть неоднакратно читал на форумах что на новой турбе 0.6-0.7.
конечно не новая но тем не менее сколько надо. и пик наддува должен быть выше
и почему после 2500 об\мин начинает сваливаться
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
да без проблем что должно быть на логах. какие группы и какие параметры. и все таки почему давление 0.4
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
тоесть если попробовать снимать показания на 4 передаче то снижение давления будет на более высокой частоте вращения коленвала так что ли.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
тоесть вы считает что данное давлени наддува вполне нормально.и нестоит тут ничего трогать. или все таки оно должно быть несколько больше. я никак не смог найти ссылку на замеры других,но сколько читал то больше должно. заранее спасибо за ваши ответы