0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Проблема проявляется только на прогретом двигателе. на холодную все идеально и разгон и расход бензина.
как прогреется, начинает пинать двигатель, потом по мере прогревания начинает все больше и больше пинаться и в итоге просто троит. разгон соответственно пропадает, бенз кушает литрами.
Диагностика ошибок не показывает, катушки исправны, свечи стоят новые, расходомер новый, пробывал менять дроссель, без результатно.
В свечи заливало масло, поменял прокладку, эффект троения не прошел. коммутатор менял на новый тоже без результатно.Форсунки все рабочие.Провода тоже все целы.
Помогите советом, так как машина стоит на продаже(
Да кстате когда выкручивал свечи одна была с черным нагаром.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет! Была проблема с падением давления между турбиной и дросельной заслонкой, бедная смесь(большой расход топлива) и нестабильность работы двигателя- сделал опресовку по методу Базарова (через поиск) - заменил грибок, блидер с тройником ВКГ и заделал дырки на интеркулере - ошибки прошли. сделать самому опресовку несложно и недорого! Удачи!
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Если одна свеча с явно черным нагаром, то здесь и нужно копать.
Не очень доверяй абсолютной исправности катушки и свечи.
Попробуй по очереди поменять их с других цилиндров и посмотри где останется чернота, потом можно будет делать выводы...
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Проблема решена.
Оказалось "вечная" катушка была не исправна, вопреки мнению что у катушки есть 2 состояния либо работает либо нет, у меня же она работала через раз.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 1 |
Поздравляю, это то что я и советовал.
VW Passat B5 1,8T AEB AT DDT GRA USA