0
-
07.08.2015, 11:25 #661
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
250 очков это "почти нуль"?
Если рампа заполнена и стоит под давлением, хотя-бы 250 бар, то вполне возможно там создать 1800 за короткое время, бо жидкости практически не сжимаются.
Если за две недели горючка утекла из рампы, то для ее заполнения и накачки даже 250 бар нужно покрутить стартером.
Что мне и пришлось сделать.BMW - "Freude am Fahren"
-
07.08.2015, 11:28 #662
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Скорость роста давления
На 4000 давление растет быстрее и дельта между давление без нагрузки и пиковым больше, ну это понятно даже школьнику.
--- Добавлено чуть позже ---
Это давление в режиме холостого хода. Ниже давление он не создает.
Если бы хоть раз открыл VCDS и изучил на каких давлениях работает CR EDC17 и в каких режимах то не кидал бы глупые выжимки людей-дилетантов.
А к чему твои трактат тогда?
Давление в рампе у исправного мотора после 2-х недель 0 бар. Для накачки 250 бар нужно пол оборота коленвала. Ибо ТНВД крутится быстрее. Размер шкивов сравни.
У тебя косяк в том, что топливо сливается в бак. И чтобы накачать магистраль подкачивающему насосу(в баке, по русски) нужно время. А это секунд 5-10. Или больше. Но не пол оборота коленвала.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
07.08.2015, 11:44 #663
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
-
07.08.2015, 11:55 #664
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Я написал
Но ты утверждал вовсе, что давление не меняется в рампе и растет медленно и плавно
Имел ввиду в сравнению с распредвалами. Точнее с шкивом рапсредвала. Шкив ТНВД меньше, значительно меньше, шкива распредвала. Пока клапана сделают ход он уже успеет накачать нужное давление.нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
07.08.2015, 12:03 #665
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0Медленно и плавно - понятия относительные.
Относительно PD - да, медленно и печально плавно. В PD действительно, практически с нуля. Про пару очков, подаваемых к форсунке я в курсе.
Пишем "коленвал", имеем ввиду "распредвал"?
Ню-ню...
При чем тут вообще распредвал? Может еще шестерню помпы упомянешь?BMW - "Freude am Fahren"
-
07.08.2015, 12:33 #666
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Притом, что он приводит клапанный механизм в действие. Если бы помпа участвовала в механизме газораспределения, то и она была бы упомянута.
Пока насос совершает 2 оборота, распредвал делает около 1 оборота. У насоса есть время, чтобы накачать перед впрыском.
Сравнивать с НФ вообще некорректно.
Давление, подаваемое к ТНВД у КР сравнимо с давлением ПД.
А про давление в рампе, которое константе равно - это ты сильно конечно загнул на той страниценас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
07.08.2015, 12:53 #667
- Регистрация
- 21.09.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 24,557
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 6,401
Отправлено: 1,619
0Да что ты говоришь?!
А при чем тут клапанный механизм? К нему, что-ли, стартер подключается при заводке?
Разговор был про вращение стартером коленвала и про подачу топлива ТНВД.
Лоханулся, так и признайся. Нечего тут болтать ерундой.
Очень даже корректно. Обе системы работают в дизельном двигателе, при чем конструктивно двигатели идентичны (без учета системы впрыска топлива - уточню на всякий случай).
Да, я немного не уточнил - постоянной давление, достаточное для работы двигателя.BMW - "Freude am Fahren"
-
08.08.2015, 19:32 #668
- Регистрация
- 15.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,247
Спасибо: Получено: 83
Отправлено: 1,049
0Мысли меня смутные терзают по замене рамы люка, как может повести пластик???
Склоняюсь к замены резинке, думаю поменять сперва ее, авось поможет.
Кто, что думает по этому поводу??
зы После разбора люка, он перестал скрипеть, работает как новыйVW Passat B6 Limousine 1.8tsi BZB -> B7 variant 2.0 tdi CLLA
-
10.08.2015, 09:24 #669
- Регистрация
- 31.07.2006
- Адрес
- Москва/Люберцы
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 4,698
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 1,533
Отправлено: 1,737
0Докладываю. В воскресенье разобрали-смазали-собрали панораму на двух машинах. Снимали оба стекла. Ушло времени по два часа на машину. Лишних деталей после сборки не осталось.
Для смазки использовали оригинальную смазку БМВ 83192157321. Стоимость - около 200 рублей за пакетик, пакетика хватит машин на 7. На самом деле всё достаточно просто. Из инструментов нужен торкс 25 (желательно магнитный), тонкая отвертка, уайт-спирит, смазка, силикон для резинок и много-много салфеток.
Процесс не фоткали, так как руки грязные, да и не до фотографирования как-то было, но хорошая инструкция (которую мы и взяли за основу) с фотографиями есть здесь - http://www.drive2.ru/l/4169189/
В машине воцарилась нечеловеческая тишина!
-
10.08.2015, 22:46 #670
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0Мельк, а смазкой где смазывали? В каком месте? Там же толком и подлезть не получается
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
11.08.2015, 08:58 #671
- Регистрация
- 31.07.2006
- Адрес
- Москва/Люберцы
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 4,698
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 1,533
Отправлено: 1,737
0Vasilich, тонкой отвёрткой нанесли смазку на рельсы по которым ездит ролик, снаружи и изнутри, погоняли несколько раз, что бы смазка размазалась по рельсам. Если снять стекла, то подлезть несложно.
-
04.09.2015, 17:08 #672
- Регистрация
- 15.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,247
Спасибо: Получено: 83
Отправлено: 1,049
0Непруха какая-то, сдал сегодня машину на замену уплотнительной резинки люка и думал, что завтра заберу машину, но Атлант-м думал по другому, умудрились заказать нету резинку, теперь ждать как минимум до понедельника
VW Passat B6 Limousine 1.8tsi BZB -> B7 variant 2.0 tdi CLLA
-
04.09.2015, 17:28 #673
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0вот тридварасы в атланте...
на самом деле, тридварасы в фольксваген, которые сделали абсолютно не понятные картинки в етке, да еще и обозвали уплотнители, с целью запутать всех))МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
04.09.2015, 18:25 #674
-
04.09.2015, 19:12 #675
-
04.09.2015, 20:57 #676
-
06.09.2015, 20:16 #677
- Регистрация
- 15.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,247
Спасибо: Получено: 83
Отправлено: 1,049
0писта, придется покупать раму люка, уплотнительная резинка не помогла, чувствую весь ремонт
этого, епаного люка обойдется мне более 100 тыс руб., епаный вагVW Passat B6 Limousine 1.8tsi BZB -> B7 variant 2.0 tdi CLLA
-
07.09.2015, 10:55 #678
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0cyxov, а на разборке поискать?
нас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
07.09.2015, 16:06 #679
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,335
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,487
Отправлено: 2,115
0cyxov, жесть... А все же, что именно в ней не так? Ремонту точно не подлежит? Может там ремонта на пару тысяч рублей? Наверняка есть какой-то колхозный, но грамотный выход из этой ситуации
B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
07.09.2015, 17:04 #680
- Регистрация
- 15.09.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,247
Спасибо: Получено: 83
Отправлено: 1,049
0заказал новую раму
VW Passat B6 Limousine 1.8tsi BZB -> B7 variant 2.0 tdi CLLA
Похожие темы
-
Тюнинг пластиковой защиты. У кого какие предложения?
от itpb в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 27.05.2007, 23:11 -
У кого какие лампы ксенона стоят?
от Dron в разделе Архив 2006г.Ответов: 67Последнее сообщение: 27.05.2006, 19:19 -
А какие авто есть еще на нашем сайте?
от FairWind в разделе Архив 2005г.Ответов: 36Последнее сообщение: 22.10.2005, 14:15 -
У кого может быть есть?
от alex77 в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 09.10.2005, 19:46 -
У кого какие диски стоят ?
от Брюлик в разделе Архив 2005г.Ответов: 24Последнее сообщение: 11.07.2005, 21:15