У кого, какие неисправности есть?

[Ureek]

было на b5 такая же фигня, именно глохла в районе 1000-1500 оборотов когда начинаешь останавливаться.
и обороты плавали заметно - 300-400 разброс был.
замена ДМРВ решила проблему.

насколько я понимаю, можно фишку с ДМРВ сбросить и проехаться - если ничего не изменилось поведение - его под замену.
слышал чистят его, аэрозоли даже есть специальные, но имхо не надолго это.
даже не знаю сколько на b7 этот датчик стоит....


исправленному верить больше )

[Сергей43]

даже не знаю сколько на b7 этот датчик стоит....

VAG 03L 906 461 A - 6401тр

[Tkach10]

VAG 03L 906 461 A - 6401тр

Так может проблема в нем ???

[Ureek]

VAG 03L 906 461 A - 6401тр

6.401 тр или 6401 руб. ты так не пугай опечатками )

ну значит аналог за 3-4 тр. можно найти.

Так может проблема в нем ???

может.. в идеале перекинуть на 20 мин с работающей и проверить.

[Tkach10]

6.401 тр или 6401 руб. ты так не пугай опечатками )

ну значит аналог за 3-4 тр. можно найти.


может.. в идеале перекинуть на 20 мин с работающей и проверить.

Только где взять эту работающую машину ))) Если ездить аккуратно и не крутить обороты ,то проблем нету .Сегодня специально поездил в ручном режиме + - и крутил обороты ,рывки начинаются обычно около 3000 оборотов на любой передачи .Рывки не всего ,но бывают

[Vital 86]

Tkach10, ты в каком городе находишься?

[Tkach10]

Tkach10, ты в каком городе находишься?

Я с ЛНР ( луганская область ,Свердловск )

[Dima353]

было на b5 такая же фигня, именно глохла в районе 1000-1500 оборотов когда начинаешь останавливаться.
и обороты плавали заметно - 300-400 разброс был.
замена ДМРВ решила проблему.

насколько я понимаю, можно фишку с ДМРВ сбросить и проехаться - если ничего не изменилось - его под замену.
слышал чистят его, аэрозоли даже есть специальные, но имхо не надолго это.
даже не знаю сколько на b7 этот датчик стоит....

Если виноват ДМРВ то при его отключении наоборот проблема должна исчезнуть, ЭБУ перейдет в аварийный режим и будет готовить смесь по показаниям других датчиков, ДПКВ и др., только вот расход увеличится. У меня были (Passat b5, AHL) рывки после 3 тыс/об, скинул клемму с ДМРВ и ездил без проблем пока новый не привезли. Когда появилось время, разобрал старый ДМРВ, срезаешь крышу на самом датчике, там микросхема залитая прозрачным гелем(у китайцев черный герметик), и от этой микрухи тонкие проводки на клеммник на контактной сварке, так вот у меня один проводок отвалился, отчистил от геля, припаял - снова работает .

[енот]

Я с ЛНР ( луганская область ,Свердловск )

...
подменные заведомоисправные запчасти я так понимаю не найти будет...

если нет шнурка вагком/vcds - то с большей долей вероятности сейчас любая из версий будет пальцем в небо.
по описанным симптомам так же очень подходит версия с проблемами в топливоподаче (насос низкого, насос высокого, блок управления насоса низкого давления).
может быть и качество самого топлива, -fsi моторы очень чувствительны к этому.

если уже начала глохнуть - значит развязка близко

[Tkach10]

...
подменные заведомоисправные запчасти я так понимаю не найти будет...

если нет шнурка вагком/vcds - то с большей долей вероятности сейчас любая из версий будет пальцем в небо.
по описанным симптомам так же очень подходит версия с проблемами в топливоподаче (насос низкого, насос высокого, блок управления насоса низкого давления).
может быть и качество самого топлива, -fsi моторы очень чувствительны к этому.

если уже начала глохнуть - значит развязка близко

Поменял сейчас свечи .Чуть поездил ,вроде все в норме ,но ещё мало проехал ,что бы делать выводы .Датчика ДМРВ я как понял у меня нету .Машина 1.8 tsi турбина (Америкос)Обычный тип троник .

[ДЕД из СФ]

На сто компьютером

Вообще-то, комп должен был выдать ошибки. Может спецы , типа спецгаражремонт? Поспрашивай у местных "кулибиных", может у кого есть шнурок вагком/vcds. Я по Витебску знаю, что с населением почти 400 тыс, одна-две станции с диагностикой, которым можно верить. Остальные спецы, типа меня. Ради хохмы расскажу. Вчера делал развал-схождение. Рядом- "кабинет" электрика. Решил спросить про свои ошибки. Открываю комп, нахожу нужный скин, показываю...Он смотрел... Потом говорит. А ты мне лучше по русски расскажи, в чём проблема. Может и в твоём случае такой же спец?

--- Добавлено чуть позже ---

Поменял сейчас свечи .Чуть поездил ,вроде все в норме ,но ещё мало проехал ,что бы делать выводы .Датчика ДМРВ я как понял у меня нету .Машина 1.8 tsi турбина (Америкос)Обычный тип троник .

Если так, то промой дроссель ещё. И датчики, что я говорил. Может турбинка масло гонит и засирает их. Заодно узнаешь, гонит турбина или нет. Там работы, если первый раз, на пару часов. И не сложно. Удачи!

[енот]

Датчика ДМРВ я как понял у меня нету .Машина 1.8 tsi турбина (Америкос)Обычный тип троник .

мотор действительно может существенно отличаться от "европейских".
но дмрв не быть не может
какие буквы двигателя ?

[Tkach10]

мотор действительно может существенно отличаться от "европейских".
но дмрв не быть не может
какие буквы двигателя ?

Всмысле буквы двигателя ?))

--- Добавлено чуть позже ---

Вин код ??

[ДЕД из СФ]

прочти тут, может что-то найдёшь.
https://www.drive2.ru/l/8884797/
https://www.drive2.ru/l/5675558/
просмотри тут
https://yandex.by/video/search?filmI...04-man1-3541-V

[Tkach10]

прочти тут, может что-то найдёшь.
https://www.drive2.ru/l/8884797/
https://www.drive2.ru/l/5675558/
просмотри тут
https://yandex.by/video/search?filmI...04-man1-3541-V

Спасибо ) Сегодня сфоткаю и скину сюда ,что у меня под капотом. Заказал себе Васю диагноста ,но придёт только через 2 недели

[Vital 86]

Всмысле буквы двигателя ?))

Именно

[Tkach10]

2014 VOLKSWAGEN PASSAT SE
VIN: 1VWBS7A3XEC095349

--- Добавлено чуть позже ---

Во фото старых свечей все такие вроде

[енот]

2014 VOLKSWAGEN PASSAT SE
VIN: 1VWBS7A3XEC095349

надо ждать того, у кого есть расшифровщик.
пока ясно только это.

  Скрытый текст:

главное что бы текущая проблема - не была результатом плохого восстановления

--- Добавлено чуть позже ---

Во фото старых свечей

краснота - ферроценовый налет. признак не очень качественного топлива.
но с симптомами это мало связано.
сама свеча черновата, судя по всему смесь богатит.

Заказал себе Васю диагноста ,но придёт только через 2 недели

верное решение.

--- Добавлено чуть позже ---

дмрв у тебя и вправду похоже что нет...

Датчик температуры воздуха на впуске G42 с датчиком давления во впускном коллекторе G71, массовый расход воздуха определяется на основании сигналов давления и температуры.

[ДЕД из СФ]

краснота - ферроценовый налет. признак не очень качественного топлива.

По Малинину-Буренину, свечи перегревались...

--- Добавлено чуть позже ---

Внешне, электроды живые. Чёрный нагар надо убирать. Он способствует пробою искры не на электродах, а на корпус свечи. Если чистить, то надо прочищать и проём между резьбовым корпусом и диэлектриком центрального электрода. Свеча ещё и охлаждается сама по себе, при всасывании.

[енот]

По Малинину-Буренину, свечи перегревались...

возможно,
но перегретые свечи (на бедной смеси) обычно в белом налете
теория про красные немного описана тут
https://www.drive2.ru/b/1175398/
https://www.zr.ru/content/articles/7...j-95-j-benzin/