У кого, какие неисправности есть?

[Vasilich]

Масло я менял у дилера каждые 15000км, оригинал. Планирую ездить еще 1-2года, стоит ли менять чаще?

Если 1-2 года и относишься к машине, как к машине - то менять по регламенту дилера и не париться. 100-ку проедет без гемора Я тоже думаю к 100 тысячам продать, но, учитывая любовь к технике, менять буду раз в 7500

Сегодня был у дилера, хотел полирнуть фару есть маленькая царапинка 1см, мастер посоветовал не полировать, т.к. после этого придется эту процедуру повторять каждые пол года. На самом ли деле это так??

пробег 38000км.

Забей! НА 38000 км, если ты их не тер по 5 раз каждый день сухой тряпкой, они должны быть близки к идеальным. Полировка снимет защитный слой и далее фары будут мутнеть очень быстро. Скажи спасибо мастеру за честность

[Oves]

почему она ваще сгнила, из-за воды/грязи?

Проводка уже на Б5-ом была не очень, лично ремонтировал отгнивания в разных местах. На вольво я такого не наблюдаю, минимум проблем электрики. Качество материалов.

[Domingos]

Проводка уже на Б5-ом была не очень, лично ремонтировал отгнивания в разных местах. На вольво я такого не наблюдаю, минимум проблем электрики. Качество материалов.

не согласен
все зависит от ухода.

Если нет воздействия окружающей среды на к-кты, то и окисляться и отгнивать они не будут.
Что на вольво, что на vw проводка - медь, везде медь и если к-ты сухие, то что с ними может случиться?

[COOLLER]

Проводка уже на Б5-ом была не очень

Не соглашусь...скорее всего просто ее стало больше и после очередных ремонтов в гаражах она страдает от повреждения изоляции и кривых рук.

[Черепаха]

после очередных ремонтов в гаражах она страдает от повреждения изоляции и кривых рук.

это ты сейчас про мою машину, или про свою?

[Oves]

не согласен
все зависит от ухода.

Если нет воздействия окружающей среды на к-кты, то и окисляться и отгнивать они не будут.
Что на вольво, что на vw проводка - медь, везде медь и если к-ты сухие, то что с ними может случиться?

На тазах тоже медь, а отгнивает ещё быстрее. Разная проводка по качеству. По толщине проводов, качеству металла. Никакого ухода - что на пассате не мыл подкапотное, что здесь.

[COOLLER]

это ты сейчас про мою машину, или про свою?

Я про мнение, что у новых поколений ФВ есть проблемы с проводкой.

[Vasilich]

Разная проводка по качеству. По толщине проводов, качеству металла. Никакого ухода - что на пассате не мыл подкапотное, что здесь.

Сложно сказать... У меня на 1 их 2-х б5-х проблема с проводкой была одна, и та - в преклонном возрасте машины. Конкретно - подсветка номера. Из-за прогнившей прокладки попадала вода...
Больше ничего плохого сказать не могу Косяки бывают. И от неправильной эксплуатации и от просчетов конструкторов. Но прям "болячкой" это врядле можно назвать у б5-х

[Короед]

По моим ощущениям рулевое на Б7 чуть тяжелее, чем на Б6.
По крайней мере, Б6 первых выпусков - там, где в рейке электромотор через шестерни рейку двигает.
Сейчас-же, вроде, зубчатым ремнем?

[COOLLER]

Рейки на Б6 и Б7 одинаковые. Производства APA. А вот характеристики разные. Хотя на первых Б6 рейка ZF.
Я заливал параметрию от Б7 2013 - руль крутится мизинцем. Потом от Б6 2010г заливал, тоже самое. Залил в итоге от Q3 RS стало тяжелее. Но и то легкий по сути.
Хочешь легче - лей параметрию 337 от Б7. У тебя сейчас скорее всего 310 стоит.

[Короед]

Хочешь легче - лей параметрию 337 от Б7. У тебя сейчас скорее всего 310 стоит.

Да не, легче не надо. Просто решил проверить - показалось мне или нет.
Но буду иметь ввиду, при случае у официалов спрошу чо-почем.

Рейки на Б6 и Б7 одинаковые.

Я имел ввиду не все Б6, а первые, на которых шестерни в рейке стучали.
Сейчас-же зубчато-ременный привод?

[Черепаха]

Я про мнение, что у новых поколений ФВ есть проблемы с проводкой.

а мне показалось, что в твоей супермашине кто-то корявыми руками полазил
спасибо, что в ладоши похлопал - до этого было совсем непонятно...
если что - у меня машина ни в первый, ни в очередной раз "в гаражах" не ремонтировалась... несмотря на всю вашу агитацию против дилеров

[COOLLER]

а мне показалось, что в твоей супермашине кто-то корявыми руками полазил
спасибо, что в ладоши похлопал - до этого было совсем непонятно...
если что - у меня машина ни в первый, ни в очередной раз "в гаражах" не ремонтировалась... несмотря на всю вашу агитацию против дилеров

А я где-то тебя вообще упомянул? Ответ был даже не тебе. Или ты все мои посты на свой счет списываешь? Акстись, мне все равно на твой дилерски обслуженный Пассат

Но буду иметь ввиду, при случае у официалов спрошу чо-почем.

Офы это не делают. Т.к там есть нюанс, это не совсем легально с точки зрения софта.
Если ты хочешь туже руль, то нужно приобрести VAS 5054. Ebay продает по цене в 100 баксов. Хотя есть и дешевле, отличаются начинкой и т.д. Тема о другом сейчас. С его помощью ты дома можешь зашить себе другую параметрию. Но есть нюансы. Велком в разделе Б6 - тема про примочки. Там обсуждение идет рейки и параметрий.
Для туже руля нужно лить 310 параметрию(хотя мб она у тебя сейчас залита...надо скан VCDSа) либо 375, от RS Q3 Audi. Но и то на мой взгляд даже на 375 руль легкий! Еще тяжелее сделать нельзя!

Я имел ввиду не все Б6, а первые, на которых шестерни в рейке стучали.
Сейчас-же зубчато-ременный привод?

Это в основном рейки ZF были, на APA рейках таких косяков не наблюдается, в целом. На Б7 рейка хорошая и надежная, как и на посл.выпусках Б6.

[BLOODY]

Ребят, гарантия вот вот подходит к концу. Есть претензии:

1) в области бардачка чуть выше где воздуховод ближе к лобовому стеклу, что то стучит временами, но не всегда это стук проявляется. Пробовал из бардача все вытащить и поездить, но стук именно в торпеде или где то где лобовое.
Дилер, сказал что это какой то пластик стучит и мол по пластику гарантии нет. С этим можно ли обратиться в ФФ-рус?

2) вибрирует на 1-2 передаче, готовлюсь по гарантии к замене.
Вопрос, в период пока сцепу 1день (9часов) меняют мне подменное авто обязаны предоставить?

3) заметил что одна лампа ксеноновая в первые 10 секунд после включения имеет фиолетовый оттенок, потом норм.
Это скоро конец придет лампе? С этим уже к дилеру не обратиться?
Видел ценник на 2 лампы по 14т.р.

4) на дверях хром "ржавеет" пятнами, дилер отказал в гарантии, сраховая по КАСКО то же отказали

[COOLLER]

заметил что одна лампа ксеноновая в первые 10 секунд после выключения имеет фиолетовый оттенок, потом норм

После выключения лампа вообще не имеет никакого оттенка, она выключена

дилер отказал в гарантии, сраховая по КАСКО то же отказали

На основании чего?

и мол по пластику гарантии нет

Где это написано?

меняют мне подменное авто обязаны предоставить?

Думаю нет.