0
Тема: проблема с кондеем
-
11.05.2012, 02:20 #1
- Регистрация
- 02.04.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 321
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 9
проблема с кондеем
опять я, всем привет. авто без климат контроля, просто кондей
10 мая, спб, 25 градусов тепла, в авто становиться жарковато, закрываю окна, включаю кондей 2 раз с покупки (1 апреля когда купил, включал - проверял, все было ок) начинает дуть холодным, супер думаю. Останавливаюсь в пробку и чувствую вибрацию не сильную, но её не было. Холостые вроде в норме, прислушиваюсь и слышу какое шипение ПЕРИОДИЧЕСКИ из дыр откуда дует в лицо по центру, как будто на чтото раскаленное капает чтото. Начинаю ехать и не узнаю авто, как будто я отключил турбину или 3 тонны на буксир взял, не едет. Отключаю кондей, вибрации нету, звуков нету, авто тянет нормально. Через минут 20 сново включаю кондей и все повторяется + воздух дует не такой холодный как до этого. Что это может быть? вагкомом кондей диагностируется? Прошлый хозяин сказал, что кондей свежезаправлен.VW Passat B5.5 2001 г. в. AWM 1.8T МКПП 20V USA Кожа Кондей Люк 380тыс км
-
11.05.2012, 12:04 #2
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,332
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0SHAT, Радиаторы промой, в поиске тем полно.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
11.05.2012, 21:01 #3
- Регистрация
- 02.04.2012
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 321
Спасибо: Получено: 8
Отправлено: 9
0угу сегодня уже прочитал про это, съездил промыл, вроде лучше стало, но на радиаторе такое мелкое сечение, что все вымыть оттуда не удается, напор сильнее делать - побоялись.
VW Passat B5.5 2001 г. в. AWM 1.8T МКПП 20V USA Кожа Кондей Люк 380тыс км
-
14.05.2012, 11:15 #4
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,332
Спасибо: Получено: 800
Отправлено: 10
0SHAT, Их надо разводить и мыть изнутри, в смысле сопло совать между радиаторами, по другому никак.
B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
14.05.2012, 11:47 #5
- Регистрация
- 25.01.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0плохо качает компрессор
Добрый день. У меня вопрос по теме. Приобрел машину в январе , кондей соответствено не нужен был. На майские стало жарко решил включить , дует теплый воздух поехал на станцию выяснилось что пропускал клапан на одной из трубок все вышло, поменяли клапан сделали компресию, начали заправлять долго мучились говорят не качает компрессор, верне плохо сколько смогли заправили из сопла дует максимум +18, сказали скоро сдохнет, проехал пару км с вкл кондеем затрещал моторчик по убывающей совсем перестал работать, не дул никакой ни горячий ни холодный , брал машину у знакомого поехал к нему проверили умер мотор печки , а стоял от газели поставили такой же заработало, но кондей все равно дует еле холодный, поехал опять на станцию на другую попробовали еще заправить тоже говорят плохо качает , даже не стали мучится сказали тоже скоро умрет, ездил по трассе с кондеем прохладно в городе дует почти горячий, но его слышно что он работает. И теперь самое главное компресор менялся на новый Hella 10 000км назад(год назад), замена радиатора, осушителя, промывка системы полностью вообщем все меняно на новое и сделано с умом. Вопрос : мог ли умереть компрессор или дело в чем то другом? Извините что длинно получилось.
B5.5, АWM,типтрон,америкос,2002
-
16.05.2012, 02:14 #6
0Тож дул теплым из за жары,заправлял в прошлом году...снял бампер - развел радиаторы и долго и нудно продувал воздушным компрессором,вроде помогло
WV 1.8T AEB 150 коней теперь МКПП Америкос BBS FALKEN AZENIS PT722AS225\50\16, кожа-рожа
Audi A4 2.0 ALT 130 поней - пока ничего выдающегося - продана
-
21.05.2012, 14:03 #7
- Регистрация
- 25.01.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
21.05.2012, 14:32 #8
0При замене всего этого, нужно было еще менять дроссель и осушитель. Забитый дроссель через себя не пропускает(это как один из вариантов) https://passatworld.ru/showthread.php?t=162029
A4 quattro 02 1.8T AMB AKПП 5PH19
WV Tiguan 2.0 TDI(CBAB) АКПП
-
22.05.2012, 15:18 #9
- Регистрация
- 25.01.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
22.05.2012, 15:41 #10
- Регистрация
- 28.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 5
0Скорее всего полумертвый компрессор. причин быстрого выхода из строя может быть много, но из наиболее вероятных - нет масла в системе, переизбыток давления (слишком много хлад. агента). У меня из-за этого компрессор нагнулся
-
22.05.2012, 16:24 #11
- Регистрация
- 28.03.2012
- Адрес
- М.О г.Лобня
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ребят и мне подскажите.Сегодня заправил кондей tdi AWX 2002г.в сразу подул холодным потом перестал через пару минут опять холодным подул.Когда хол.дует слышно по мотору в нагрузку начинает работать.Так и продолжается это безобразие хочу дую хочу нет.Компрессор при этом крутиться постоянно.Манометр тоже показывает то есть давление то падает куда копать помогите.В сервисе говорят вези все новое поменяем будет работать
-
22.05.2012, 17:56 #12
- Регистрация
- 28.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 5
0ПАССАТЬ, включи диагностику. Может чего полезного напишет То качает, то не качает, при этом компрессор (по твоим словам) постоянно качает - так не бывает. Либо компрессор отключается, либо ты чего-то не замечаешь. Компрессор отключается в трех случаях - низкая температура окружающей среды (маловероятно), сигнал от блока управления (не похоже на твой случай) и выход за пределы допустимых значений (превышение давления). Есть еще другие варианты, но предполагаем, что все остальное в норме. Давление повышается из-за забитости радиатора (не охлаждает нормально). Еще может быть забитой флейта (не помню точно как называется) - стоит во впускном канале в отсеке для аккумулятора. Флейту самому ни в коем случае не вытаскивать - сначала нужно выпустить фреон и сбросить давление!!!!!
-
23.05.2012, 10:46 #13
- Регистрация
- 25.01.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Когда ставили новый компрессор он уже с маслом но настояли на том чтобы еще долить может быть перелили и забился дросель....заправлял фреон недавно капнули масла он как бы ожил пошел качать потом опять плохо .... надо ехать на станцию разбирать все но хотелось бы быть готовым а то они щас насчитают ....а проблема может копеечная
-
23.05.2012, 11:45 #14
- Регистрация
- 28.03.2012
- Адрес
- М.О г.Лобня
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 13
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А как диагностику включать.Компрессор крутиться постоянно 100% убедился.Вентилятор НЕ КРУТИТЬСЯ правый электро может быть это причиной?В сервисе сказали на таблице 600 грамм нужно говорит как в аптеке дал.Я приэтом рядом был но я не спец.Насчет охлаждения при включении сразу дует холодный и постепенно теплеет воздух при этом машина работает и через минуту две начинает опять плавно холодеть и так продолжается дальше.Сколько машин было проблемы были очевидны а тут тупик.И специалиста нет хорошего.М/О г.ЛОБНЯ Север
-
23.05.2012, 12:31 #15
- Регистрация
- 28.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,030
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 12
Отправлено: 5
0Систему промывали? Причина замены компрессора?
Для доступа к памяти ошибок одновременно нажать кнопки [Рецирк.]+[ECON] и удерживать их более 3 сек.
Слева появится трехзначный код ошибки, а справа число "00".
После нажатия [Temp. +] появится следующий код ошибки. Если слева появится код 000, то других ошибок в памяти нет.
Нажатием [ECON] примерно на 3 сек. стираем ошибки, на дисплее появится код 444 .
Для врозврата в нормальный режим индикации нажать [ECON].
Самодиагностика
Зажигание выкл. Клавиши [Рецирк.] и [ECON] нажать одновременно дольше 3 sec. и удерживая их включить зажигание. -> Диагностика начинается -> По окончанию справа индицируется количество ошибок, а слева их коды.
-
23.05.2012, 13:02 #16
- Регистрация
- 05.07.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 5,613
Спасибо: Получено: 84
Отправлено: 49
0ПАССАТЬ, как включить самодиагностику тебе написал Dinosaurus. А вот из этого:
Делаем вывод что ты там увидешь ошибку 318. Проверяй "карлсона" (электро-вентилятор), если помер, что бывает достаточно не редко, либо меняй щетки (что бюджетнее, но более гиморойно), либо покупай новый, и будет тебе счастье
--- Добавлено чуть позже ---
Ну тут спорно, скорее всего ты видешь как вращается шкив компрессора, а он вращается всегда. А нужно взять фонарик и постараться увидеть торец шкива (электро-магнитную муфту), когда компрессор включен, муфта втягивается вовнутрь и вращается вместе со шкивом, соответственно когда выключен, муфта стоит на месте.Passat CC, CDAB, 6МКПП уехал в РБ.
Перешёл в стан к ипонцам
-
23.05.2012, 13:06 #17
- Регистрация
- 23.03.2009
- Адрес
- Россия, Пенза
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,834
Спасибо: Получено: 16
Отправлено: 21
-
23.05.2012, 13:16 #18
- Регистрация
- 19.06.2011
- Адрес
- Липецк
- Сообщений
- 509
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 8
0То что переодичностью дует холодным или нет, может быть вполне от неисправного осушителя, где то уже писали на форуме об этом, хоть бы поиском воспользовались.
-
15.06.2012, 11:22 #19
- Регистрация
- 25.01.2012
- Адрес
- Пенза
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 11
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Дорогие форумчане вчера решил таки свою проблему...начну попорядку , был на пяти станциях, в том числе и на самой известной и дорогой ( Сто ЮНА в Пензе не советую) везде сказали меняй компрессор , хотя как я уже писал он работал но не закачивал я везде просил посмотреть может что другое, ответ был один меняй однозначно, но я не здался и решил таки на бум еще раз съездить куда нибудь и если скажут тоже компрессор куплю нашел в инете первое понраившийся телефон и позвонил договорился поехал....сто в гараже стоит итальянское оборудование для закачки все равно заехал всё рассказал парень говорит давай снимем расширительную трубку посмотрим может забита я уже на все согласен на улице +36 если что говорит будет стоить 500 р ( компрессор от 17000 р!!!) снимает и ....просто ох...ь....дроссель воткнут задом наперед.... месяц скитаний у меня нет слов заправил и пришло счатье!!! все работает холодит и вообще спасибо этому парню за кучу сэкономленных денег и положительные эмиции!!!
Похожие темы
-
Проблема с кондеем
от Демон67 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 5Последнее сообщение: 26.06.2013, 09:34 -
Проблема с кондеем и его диагностика в дилижансе(СПБ)
от Ven в разделе Архив 2009г.Ответов: 41Последнее сообщение: 19.07.2009, 20:24 -
Проблема с кондеем...
от Bazarov в разделе Архив 2005г.Ответов: 12Последнее сообщение: 28.06.2005, 12:30 -
Проблема с подвеской, гремит а найти никто не может
от М400ММ63 в разделе Архив 2004г.Ответов: 18Последнее сообщение: 15.12.2004, 21:50 -
Проблема с поворотниками Help !!!!!!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 37Последнее сообщение: 21.11.2004, 17:50