0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Здравствуйте, форумчане. У меня сопливится контрольный клапан компрессора кондиционера DENSO 7SBU16C. Нигде не могу найти клапан, В автомастерских говорят что их не бывает и советуют купить БУ копрессор что есть 8тыр, что надо сказать мало прельщает. Кто сталкивался с такой проблемой? Как я понял из конструкции клапана, возможно протечка через уплотнительное кольцо....возможно ли заменть только его подобрав соответсвующий размер? Вобщем что делать??? HELP!!!
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Если сопливит, то конечно прокладка, у меня лежит где то клапан с проклвдкой, найду померю размеры
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Огромнейшее спасибо
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
прокладок на клапане на самом деле 3 штуки, но та которая снаружи стоит вот такая, внешний диаметр 20,5 мм, толщина около 2 мм, мерил не снимая с клапана, сечение прокладки круг
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
20x2 в нете нашел прокладку маслоприемника ВАЗ 2108...интересно, подойдет?Большое спасибо за информацию! А можно еще вопрос что у Вас случилось с клапаном что он отдельно от компрессора лежит?
![]()
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Брал БУ компрессор, но у него крепление было чуть другое, использовал его как донора, т.е все потроха из него поставил в свой, ну вот от него и остался клапан
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Простите за назойливость, но можно ли (в случае чего) приобрести у Вас этот клапан?
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
В наше время халявы не бывает...А передать можно посылкой, естественно я все оплачу.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день. У меня вопрос по теме. Приобрел машину в январе , кондей соответствено не нужен был. На майские стало жарко решил включить , дует теплый воздух поехал на станцию выяснилось что пропускал клапан на одной из трубок все вышло, поменяли клапан сделали компресию, начали заправлять долго мучились говорят не качает компрессор, верне плохо сколько смогли заправили из сопла дует максимум +18, сказали скоро сдохнет, проехал пару км с вкл кондеем затрещал моторчик по убывающей совсем перестал работать, не дул никакой ни горячий ни холодный , брал машину у знакомого поехал к нему проверили умер мотор печки , а стоял от газели поставили такой же заработало, но кондей все равно дует еле холодный, поехал опять на станцию на другую попробовали еще заправить тоже говорят плохо качает , даже не стали мучится сказали тоже скоро умрет, ездил по трассе с кондеем прохладно в городе дует почти горячий, но его слышно что он работает. И теперь самое главное компресор менялся на новый Hella 10 000км(год назад), замена радиатора, осушителя, промывка системы полностью вообщем все меняно на новое и сделано с умом. Вопрос : мог ли умереть компрессор или дело в чем то другом? Извините что длинно получилось.
B5.5, АWM,типтрон,америкос,2002
Спасибо: |
Получено: 80 Отправлено: 38 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Не такой клапан случайно?http://ttk-ac.ru/%D0%BA%D0%BB%D0%B0%...0-7sbu16c.htmlЗдравствуйте, форумчане. У меня сопливится контрольный клапан компрессора кондиционера DENSO 7SBU16C. Нигде не могу найти клапан, В автомастерских говорят что их не бывает и советуют купить БУ копрессор что есть 8тыр, что надо сказать мало прельщает. Кто сталкивался с такой проблемой? Как я понял из конструкции клапана, возможно протечка через уплотнительное кольцо....возможно ли заменть только его подобрав соответсвующий размер? Вобщем что делать??? HELP!!!
--- Добавлено чуть позже ---
Собственно такая проблема с компрессором кондиционера (Denso 7SBU16C): качает на холостых нормально и холодит (правда не всегда: сразу после старта двигателя или после принудительного включения-выключения, иногда неоднократного) давление около 15атм на подаче, на обратке 4,5атм (норма вроде 2атм), на средних и высоких оборотах плохо (при увеличени оборотов давление на подаче падает, компрессор почему-то перестает давить), ошибок по самодиагностике климат-контроля нет, по VAG-кому тоже нет, проблем с проводкой нет.Сегодня был заменен дроссель (ТРВ), клапан компрессора, перезаправил - результата нет. При интенсивной езде с поворотами и неровностями вроде как прорывает и холодит , но не долго. Есть подозрение что все-таки плохая проходимость системы, вероятней в фильтре-осушителе.
Помогите пожалуйста, может было погожее у кого?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Да, клапан именно этотНе такой клапан случайно?http://ttk-ac.ru/%D0%BA%D0%BB%D0%B0%...0-7sbu16c.html
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем привет!!! У меня тоже проблема с кондиционером, passat b5+ 2002 америкос! вроде начинает холодить,5 сек и теплый дует! Мастер диагностировал смерть компрессору! Все началось с прошлого 2011 года, летом пробил какой то накопитель алюминиевый, запаял!!! Дальше была замена заправляющих клапанов( ниппелей,находятся на трубках) теперь нужно менять компрессор!!! Думаю, есть ли смысл искать на разборе, или выкладывать 20т.р. за новый?! Кто подскажет, сталкиваясь с подобной проблемой, что лучше сделать? Или может снять и отдать на переборку?!
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 52 |
Ну если по трассе шел прохладный, нужно было начать с промывки радиатора с разведением, и поменять дроссель, возможно помогло быДобрый день. У меня вопрос по теме. Приобрел машину в январе , кондей соответствено не нужен был. На майские стало жарко решил включить , дует теплый воздух поехал на станцию выяснилось что пропускал клапан на одной из трубок все вышло, поменяли клапан сделали компресию, начали заправлять долго мучились говорят не качает компрессор, верне плохо сколько смогли заправили из сопла дует максимум +18, сказали скоро сдохнет, проехал пару км с вкл кондеем затрещал моторчик по убывающей совсем перестал работать, не дул никакой ни горячий ни холодный , брал машину у знакомого поехал к нему проверили умер мотор печки , а стоял от газели поставили такой же заработало, но кондей все равно дует еле холодный, поехал опять на станцию на другую попробовали еще заправить тоже говорят плохо качает , даже не стали мучится сказали тоже скоро умрет, ездил по трассе с кондеем прохладно в городе дует почти горячий, но его слышно что он работает. И теперь самое главное компресор менялся на новый Hella 10 000км(год назад), замена радиатора, осушителя, промывка системы полностью вообщем все меняно на новое и сделано с умом. Вопрос : мог ли умереть компрессор или дело в чем то другом? Извините что длинно получилось.
B5.5, АWM,типтрон,америкос,2002
Спасибо: |
Получено: 21 Отправлено: 6 |
сколько по времени холодит, перед тем как не холодит? 5 сек - как - то странно. компрессор - проверь давление на заправочном стенде.Всем привет!!! У меня тоже проблема с кондиционером, passat b5+ 2002 америкос! вроде начинает холодить,5 сек и теплый дует! Мастер диагностировал смерть компрессору! Все началось с прошлого 2011 года, летом пробил какой то накопитель алюминиевый, запаял!!! Дальше была замена заправляющих клапанов( ниппелей,находятся на трубках) теперь нужно менять компрессор!!! Думаю, есть ли смысл искать на разборе, или выкладывать 20т.р. за новый?! Кто подскажет, сталкиваясь с подобной проблемой, что лучше сделать? Или может снять и отдать на переборку?!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Дорогие форумчане вчера решил таки свою проблему...начну попорядку , был на пяти станциях, в том числе и на самой известной и дорогой ( Сто ЮНА в Пензе не советую) везде сказали меняй компрессор , хотя как я уже писал он работал но не закачивал я везде просил посмотреть может что другое, ответ был один меняй однозначно, но я не здался и решил таки на бум еще раз съездить куда нибудь и если скажут тоже компрессор куплю нашел в инете первое понраившийся телефон и позвонил договорился поехал....сто в гараже стоит итальянское оборудование для закачки все равно заехал всё рассказал парень говорит давай снимем расширительную трубку посмотрим может забита я уже на все согласен на улице +36 если что говорит будет стоить 500 р ( компрессор от 17000 р!!!) снимает и ....просто ох...ь....дроссель воткнут задом наперед.... месяц скитаний у меня нет слов заправил и пришло счатье!!! все работает холодит и вообще спасибо этому парню за кучу сэкономленных денег и положительные эмоции!!!Добрый день. У меня вопрос по теме. Приобрел машину в январе , кондей соответствено не нужен был. На майские стало жарко решил включить , дует теплый воздух поехал на станцию выяснилось что пропускал клапан на одной из трубок все вышло, поменяли клапан сделали компресию, начали заправлять долго мучились говорят не качает компрессор, верне плохо сколько смогли заправили из сопла дует максимум +18, сказали скоро сдохнет, проехал пару км с вкл кондеем затрещал моторчик по убывающей совсем перестал работать, не дул никакой ни горячий ни холодный , брал машину у знакомого поехал к нему проверили умер мотор печки , а стоял от газели поставили такой же заработало, но кондей все равно дует еле холодный, поехал опять на станцию на другую попробовали еще заправить тоже говорят плохо качает , даже не стали мучится сказали тоже скоро умрет, ездил по трассе с кондеем прохладно в городе дует почти горячий, но его слышно что он работает. И теперь самое главное компресор менялся на новый Hella 10 000км(год назад), замена радиатора, осушителя, промывка системы полностью вообщем все меняно на новое и сделано с умом. Вопрос : мог ли умереть компрессор или дело в чем то другом? Извините что длинно получилось.
B5.5, АWM,типтрон,америкос,2002![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Ну что, поздравляем и радуемся за тебя все вместе![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Собственно проблема решилась. Компрессор под замену. Предварительный диагноз поставлен мастером (в гаражах) по наличию махоньких кусочков алюминия на замененном недавно ТРВ (не выбросил сразу), а также стружка была на новом ТРВ. Окончательный диагноз после вскрытия компрессора, которое показало царапины на цилиндрах , их отчетливо видно, так как поверхность поршней и цилиндров - тефлоновое напыление(черного цвета), а материал поршней алюминий. Был также износ тефлонового покрытия наклонной шайбы. Стоимость цилиндро-поршевой групы и наклонной шайбы сопоставима со стоимостью компрессора (заказал на екзисте - Lucas Electrical ACP106, 3400 грн- 420 баксов). Также был заменен фильтр-осушитель (400грн). Предварительно была промыта вся система спецсредством ,( оказалось у мастера с гаражей имеется такая установочка, пришлось правда снимать бампер, и радиатор кондиционера, для промывки надо было положить горизонтально, продувка сжатым воздухом обеих радиаторов и интеркулера по случаю),замена резиновых колечек, вакумировка, заправка, проверка. За все-1300грн (160 у.е.) и в общей сложности порядка 8-9часов работы.Не такой клапан случайно?http://ttk-ac.ru/%D0%BA%D0%BB%D0%B0%...0-7sbu16c.html
--- Добавлено чуть позже ---
Собственно такая проблема с компрессором кондиционера (Denso 7SBU16C): качает на холостых нормально и холодит (правда не всегда: сразу после старта двигателя или после принудительного включения-выключения, иногда неоднократного) давление около 15атм на подаче, на обратке 4,5атм (норма вроде 2атм), на средних и высоких оборотах плохо (при увеличени оборотов давление на подаче падает, компрессор почему-то перестает давить), ошибок по самодиагностике климат-контроля нет, по VAG-кому тоже нет, проблем с проводкой нет.Сегодня был заменен дроссель (ТРВ), клапан компрессора, перезаправил - результата нет. При интенсивной езде с поворотами и неровностями вроде как прорывает и холодит , но не долго. Есть подозрение что все-таки плохая проходимость системы, вероятней в фильтре-осушителе.
Помогите пожалуйста, может было погожее у кого?
В модной СТО только полная заправка (600г) обойдется в 500-600грн.