0
Тема: Сухой сырой походу
-
10.05.2012, 04:42 #21
- Регистрация
- 04.02.2007
- Адрес
- Тюмень.
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 11,397
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 945
Отправлено: 895
Passat B5 - брошен на чужбине, Алексей.
Цинизм - это умение называть вещи своими именами.
-
10.05.2012, 08:23 #22
- Регистрация
- 24.12.2006
- Адрес
- Норильск-Мытищи
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 6,965
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 370
Отправлено: 721
0B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
-
10.05.2012, 08:42 #23
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Подольск - Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 2,527
Спасибо: Получено: 51
Отправлено: 43
1ню-ню...
Разогнали в прошлом году военные приемки "в целях экономии"(по Сердюкову),
будем теперь ждать когда еще чего-нибудь упадет-утонет-рванет...
Как раз подходит время появления техники, созданной различными ОАО без надсмотрщика с дубиной в руках...
-
10.05.2012, 09:38 #24
- Регистрация
- 18.09.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 2,484
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 47
Отправлено: 114
0Щас опять будут виноваты пилоты: не видели горы; техники: недообслужили И так далее
VW358 CDAB QGW
-
10.05.2012, 09:43 #25
- Регистрация
- 31.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,958
Спасибо: Получено: 450
Отправлено: 518
0А может пляски на костях не будем устраивать? Пока ничего непонятно - летели, перед ними гора, ушли влево с набором, столкнулись с отвесной стеной хребта - метров 100 по высоте не хватило перескочить. Зачем снижались в горы? Этот вопрос открыт.
Passat B5+ 03(MY04)Comfortline:AWT, МКП - отдан в хорошие руки.
XC70 2.5Т '07
-
10.05.2012, 09:50 #26
- Регистрация
- 26.10.2005
- Адрес
- Африка, Лимпопо
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,526
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1,248
Отправлено: 924
0VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
-
10.05.2012, 09:56 #27
-
10.05.2012, 10:03 #28
- Регистрация
- 26.10.2005
- Адрес
- Африка, Лимпопо
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,526
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1,248
Отправлено: 924
0Oves, Вов, да пилот вроде как опытный , если только упрашивали сознательно мимо вулкана проскочить, или чего наобещали за экстрим...
VW B5 1,8T APUtronic, EBUtronic, Climatronic; VW 5GP 1,8T AWM кожа-рожа люк
VW B6 1,8T BZB Highline, заглядывает за угол; VW B7 1,8T CDAB DQ200 пенсия
-
10.05.2012, 10:04 #29
- Регистрация
- 24.12.2006
- Адрес
- Норильск-Мытищи
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 6,965
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 370
Отправлено: 721
0Я вот нарыл. Возможная причина.
http://www.aviaport.ru/conferences/1...9.html#p176293
26 июня 2008 года на горах Салак близ Богора на Западной Яве (в 90 км от столицы Индонезии Джакарты) разбился военно-транспортный самолет CASA-IPTN NС-212-200М (регистрационный номер А-2106, серийный номер 226/68N) из состава 4-й эскадрильи ВВС Индонезии. На борту самолета погибли 18 человек, включая нескольких иностранных специалистов. Несмотря на интенсивные поиски, обломки самолета были обнаружены только спустя двое суток после крушения, 28 июня 2008 года.
Пропажа без вести в демонстрационном полете 9 мая 2012 года самолета Sukhoi SuperJet SSJ100-95 (третий летный прототип, регистрационный номер 97004, заводской номер 95004, серийный номер 004, первый полет в июле 2009 года) произошла в том же районе по тому же самому сценарию, что и гибель индонезийского NС-212-200М. Согласно индонезийским источникам, горный проход между вершинами Салак-1 и Салак-2 находится на высоте от 5000 до 6000 футов и требует большого внимания в пилотировании, кроме того, в районе гор Салак наблюдаются сильные восходящие потоки воздуха, могущие оказать влияние на устойчивость самолета в полете (предполагается, что именно эти потоки сыграли фатальную роль в крушении NС-212-200М).B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
-
10.05.2012, 10:26 #30
- Регистрация
- 01.02.2006
- Адрес
- Великий Новгород
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 8,001
- Записей в дневнике
- 3
Спасибо: Получено: 815
Отправлено: 1,013
0Место аварии
[/URL]
--- Добавлено чуть позже ---
Последняя посадка и взлет Суперджета в Джакарте
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
-
10.05.2012, 10:33 #31
- Регистрация
- 23.11.2006
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 14,059
Спасибо: Получено: 266
Отправлено: 370
0"смотрите, пацаны, как я могу" (с) ?
неразборчиво
-
10.05.2012, 10:43 #32
- Регистрация
- 26.06.2005
- Адрес
- Питерское сельское поселение.
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 17,650
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 1,419
Отправлено: 638
0Опозорились...
-
10.05.2012, 10:45 #33
-
10.05.2012, 10:47 #34
- Регистрация
- 26.06.2005
- Адрес
- Питерское сельское поселение.
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 17,650
- Записей в дневнике
- 14
Спасибо: Получено: 1,419
Отправлено: 638
-
10.05.2012, 10:58 #35
- Регистрация
- 26.10.2005
- Адрес
- Африка, Лимпопо
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 8,526
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1,248
Отправлено: 924
-
10.05.2012, 10:58 #36
- Регистрация
- 25.03.2010
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 7,156
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 280
Отправлено: 139
0Я думаю их нашли сразу, просто нам не говорили, типо праздник, к чему его омрачать достижениями нашей авиации. А людей жалко....
Q7- теперь я тошнот, обнюхавшийся саляры
-
10.05.2012, 11:05 #37
-
10.05.2012, 11:21 #38
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Димитровград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,359
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 5
0Почему не сработал поисковый радиомаяк? "Сделано в России"? Или на нем съэкономили?
-
10.05.2012, 11:30 #39
-
10.05.2012, 11:39 #40
- Регистрация
- 07.04.2005
- Адрес
- Россия, Димитровград
- Возраст
- 55
- Сообщений
- 1,359
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 5
01. Радиомаяки не интегрированы в "самописцы".
2. Идея радиомаяка и состоит в том , что бы он срабатывал при любых летных крушениях.
Почитал авиафорум, радиомаяки - "фуфло":
..реальный случай из жизни..на ТО спец-наземник цепляет маяк сумочкой с инструментом и через несколько минут шум с вышки-ЗАРАБОТАЛОООО!!! Как следствие-раздача люлей и очередная учеба-дескать агрегат нежный,относиться бережно...
часть вторая...печальная...вытаскиваем вертолетом на подвеске из полей-огородов самолет малой авиации и начинает эту бабочку крутить-болтать..короче-отстегнули повеску(дабы бОльших потерь избежать),ероплан с 300 метров на грунт,а маяк даж не мяукнул...
2. при всех авиапроишествиях, когда реально нужна была бы помощь или возможность установить место падения АРМ ни разу не сработал. эта система хорошо работает только на "бумаге" и при не полном разрушении ВС. обычно антенна сразу обрывается. во всяком случае на четырех катастрофах я был одним из первых - в 3-ех случаях маяк лежал рядом, сработавший, но сигнал его никто не получал - антенна была оборвана. проблема всегда в антенне или обрывается или не может передать сигнал из под обломков.
3. поэтому ставьте самый дешевый Kannad 406. В штатах он стоит 700-800 долларов. запрограммируют в россии его Вам или бесплатно(если знаете к кому обратиться) или тысяч за 5-7. но знайте - это все для отмазки - или включайте его вручную при любой предпосылке - но это "не есть гуд"
Похожие темы
-
Походу не пашет кондей че делать?
от den_STR в разделе Архив 2007г.Ответов: 14Последнее сообщение: 19.04.2007, 18:02 -
Помгите плиз советом...Походу коробка кончилась...
от Nickolay_petrovich в разделе Архив 2007г.Ответов: 13Последнее сообщение: 04.04.2007, 12:46 -
Очень сухой воздух в салоне при работе климата
от МарКас в разделе Архив 2007г.Ответов: 19Последнее сообщение: 01.02.2007, 10:49 -
Лямбда-зонд....походу попал
от imported_xpert в разделе Архив 2006г.Ответов: 29Последнее сообщение: 26.12.2006, 22:34 -
что походу ремонта можно поменять??
от Drewsha в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 04.10.2005, 14:07