9 лет ездил на МКПП, теперь Не могу привыкнуть АКПП

[AXel_23]

ибо жму на тормоз а про сцепу забываю,

хм а как ты стоишь в пробке с включенной передачей, отпущенной сцепкой да еще и на тормозах?

[SPARTA]

pilot39,
AXel_23,
Мужики, хорош глумиться)))

Вообщем вывод: После 170 л.с. МКПП, надо брать Машину с 200 л.с. АКПП, хотя претензий к DSG Нету, более хороших автоматов я не встречал

[makaka]

хм а как ты стоишь в пробке с включенной передачей, отпущенной сцепкой да еще и на тормозах?

Нее, подкатился, снял с передачи стою на тормозе, впереди чутка двинулись, я отпускаю торм а она стоит, а должна то как раз на нужные мне 50см подкатиться, а фиг там, работать мешалкой уже надо. Кароч мрак это в пробках.


Мкпп только для души и на каком нить мощном авто

[3ByKu_HaYkU]

я вот тоже катался на ручке, апосля на автомате, потом снова на ручке, теперь снова на автомате...
я за ручку всеми конечностями, автомат- тормоз... даже в пробке ручка не напрягала, автомат то в голове )

[aolise]

Просто чтоб не "ломало" от АКПП, после ручки, нужен мощный мотор и все.Причем даже не столько мощный, сколько тяговитый...Лучше атмосферник не менее 3х литров

а я то думаю как так у товарищей с автоматами машины не едут и переключаются при обгоне долгое время)))))

[SPARTA]

Плюс ко всем проблемам расход больше, на литр точно( И тоже не привычно

[Mike]

Езжу уже полгода на автомате после 9 лет на ручке - не уверен, что снова куплю автомат..., в принципе привык, но все же на ручке получаю гораздо больше удовольствия. Хорошая ручка не напрягает даже в пробках. Правда хорошую ручку тоже еще поискать. Ведь большая экологичность авто снижает удобство ручки. По большому счету лучшая ручка у меня была на первой Венто.
Согласен с Пашей - чтобы минимизировать дискомфорт автомата нужен заметно более тяговитый мотор, чем был последний на ручке. Это позволит автомату меньше переключаться и ездить в "пол-педали" получая при этом желаемое ускорение )

[KonVinsen]

8 лет езжу на ручке, очень нравится, периодически катаюсь на отцовской машине с автоматом..ни о чем..пресная и тупая.
На ручке полное ощущение что ты управляешь машиной и полный контроль, на автомате нет такого.
Единственное на чем понравилось, так это DSG, но там и машинка отличная была, гольф GTI шестой с чипованым движком до 285...вот это ураган,
драйв такой что забываешь что на автомате едешь

--- Добавлено чуть позже ---

да и привык уже на столько к ручке, что совершенно не напрягают пробки, все движения выработаны на автомате, уже и не замечаю что делаю переключения, все само

[3ByKu_HaYkU]

Это позволит автомату меньше переключаться и ездить в "пол-педали" получая при этом желаемое ускорение )

ага, а то так приходиться на S режиме ездить )))

[ВЕТЕР]

Просто чтоб не "ломало" от АКПП, после ручки, нужен мощный мотор и все.
Причем даже не столько мощный, сколько тяговитый...
Лучше атмосферник не менее 3х литров

а лучше 4л

[AXel_23]

Не стоит на Ручку, обленился я в конец
Хотя без проблем езжу и на то и на другом

[ВЕТЕР]

Хотя без проблем езжу и на то и на другом

ну ты то знатный шпицаолист.ты ещё забыл упомянуть о рулях левоправых

[AXel_23]

упомянуть о рулях левоправых

Да хоть в багажнике

[ВЕТЕР]

Да хоть в багажнике

коробка -автомат,багажник -пулемёт

[ГЕРМЕС]

а лучше 4л

А лучше мускулкар и литров ШЕСТЬ И шоб резина дымилась

--- Добавлено чуть позже ---

а я то думаю как так у товарищей с автоматами машины не едут и переключаются при обгоне долгое время)))))

Ога... А мужики-то не знают...

[ВЕТЕР]

ГЕРМЕС,не,мускулятину конечно ваще бы супер.а я вот после того Прадика чёрного ваще успокоится не могу.после него все машины как на велосипеде скорость

[Видади]

а лучше 4л

1gr-fe