0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 70 Отправлено: 17 |
вообщем меняя передние резинки стабилизатора, прошёлся по поиску ещё каких либо шумных деталек. и вот.
то что указано цифрой 2
Дергая назада вперёд (от колеса и к колесу) она выходит и входит туда обратно со стуком.
Это левая часть (там где водитель) правая же стоит на месте и никуда не дергается.
При прокручивании на подьемнике вручную левого колеса (водительского) правое колесе крутиться хорошо в обратную сторону, если крутить в ручкую пассажирское колесо
, то водительское стоит на месте.
B5 (AHU 1999) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (ATJ) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (AFN) ЧОРНЫЙ - продан, B6 (CBAB 2009) ЧОРНЫЙ - продан.
Passat B6 BMR (170)DSG6
![]()
САРАЙ ЧООРНЫЙ - есть
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Так всё и должно быть. У вала есть небольшой люфт в пределах стопорных колец.
На подъемнике при кручении одного колеса, другое может крутиться, а может и на месте стоять. Там-же дифференциал, однако... У тебя возможно на левом колесе чуть хуже отходит суппорт и подтормаживает. Поэтому оно и не крутится...
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 32 Отправлено: 10 |
Тоже достал стук на шлицах гранаты(ШРУС) с правой (пасажирской) стороны.![]()
С левой не стучит.
Разбирал, смотрел, сама граната целая, не шумит но есть люфт на шлицах. Как от него избавтся не знаю? Покупать новую не охота.
Может кто знает как убрать этот люфт?![]()
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Если люфт в шлицевой, то только замена. Как ещё можно убрать выработку шлицев?
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 70 Отправлено: 17 |
Задолбал хруст на кочках спереди, вот думаю может это внешний шрус и заодно подшипник?
На скорости кстати тоже при увеличении нагрузки (набирания скорости) заметный шум спереди.
И недавно заметил что при наборе скорости ровно на 110 км такое ощющение что двигатель выключили, хотя ход и педали газа ещё есть но просто стоит на месте. с горки конечно набирает дальше скорость.
B5 (AHU 1999) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (ATJ) ЧОРНЫЙ - продан, B5 (AFN) ЧОРНЫЙ - продан, B6 (CBAB 2009) ЧОРНЫЙ - продан.
Passat B6 BMR (170)DSG6
![]()
САРАЙ ЧООРНЫЙ - есть
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Наружный хрустит в поворотах. На прямой обычно шумит внутренний. Подшипник к хрустам на ямах отношения не имеет. От него как правило гул на скорости.
По поводу тяги дизеля читай БЗ "Дизель не едет"
И учись пользоваться поиском. Он тут хорошо работает. Гораздо быстрее ответы на вопросы получать будешь.
Умри молодым, но как можно позже.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 63 |
подскажите номер шруса на америкоса..нужен наружний
1.8T AWM АКПП типтроник 2003г америкос WVWPD63B03P206630 был..стал АУДИ А6С6 3,0ТДИ Кватро/пневмо s-line..
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 14 |
Тебе сюда надо
https://passatworld.ru/showthread.php?t=182784&page=928
Спасибо: |
Получено: 69 Отправлено: 123 |
B5 1.8T , АКПП 1998 ,седан, AEB-продан; B5+ 2.8 АКПП 2002, седан, BBG; А6 2001 , кватро .акпп ,2.4, 170сил