0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 38 |
Привет! При запуске на холодную поутрам троит минут пять и дым белый идет, потом троить перестает и соответственно дым исчезат.сегондя загорелась лампа уровня ОЖ, открыл капот бачок пустой, пришлось долить 1 л, при этом 1 тыс.км. назад уровень был в норме, и в гараже никаких пятен нет!!!!!две неделя назад делал ремонт ГБЦ, выходит что то нетак сделали или не доделали незнаю.Сначала я грешил что троит из-за неисправной форсунки, а теперь когда ОЖ ушла я в растерянности....что делать???
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 31 |
Стоит посмотреть пробку маслозаливной горловины на предмет эмульсии на ней (белый налёт).Если, не дай Бог, есть, машину на эвакуатор и в сервис где ремонтировался.А так вариантов масса может быть...Напрягает только то, что под машиной сухо и белый дым тоже не есть хорошо...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 38 |
спасибо посмотрю на предмет эмульсии....а если ее там нет???стоит делать диагностику vag-com?
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 31 |
Естественно нужно делать!Троит же, а значит ошибки в любом случае есть.
Если эмульсии нет, значит антифриза в двигателе нет, а значит я ошибся И всё не так страшно![]()
Passat B5 ADR 98' тряпка, палка=> Passat B5.5 AWT 02' chip Kalex, кожа, рожа, все дела)
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 31 |
Диагностику вагом всёравно не стоит исключать.Пробежаться по группам, посмотреть напряжение на катушках хотя бы..
Думаешь там 2 уровня масла?Конечно всё может быть, но я ездил на машине с 2 уровнями масел, таких симптомов небыло.Хотя и машина была русская![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 38 |
уровень масла в норме
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
недавно пригнали пассата AWT и после того как машинка постоит минут 5, при запуске она начинает троить! антифриз шел в камеру и она троила пока давление в камере не было больше давления антифриза! но при этом был явный запах антифриза из выхлопа, ну и белый пар!
Passat B5 ADR 98' тряпка, палка=> Passat B5.5 AWT 02' chip Kalex, кожа, рожа, все дела)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 38 |
у меня похожая ситуация только, если машина постоит часа 3-4, а антифриз в камеру сгорания шел через прокладку???
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
после диагноза, хозяин не появился, видимо праздники либо с горя. он приехал к нам сразу после покупки авто, через час если быть точнее...
Passat B5 ADR 98' тряпка, палка=> Passat B5.5 AWT 02' chip Kalex, кожа, рожа, все дела)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 38 |
как вылечили машинку?
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
он не приехал на вскрытие еще!
снимать голову надо и там по месту смотреть! либо прокладка, либо голова 50% на 50%
--- Добавлено чуть позже ---
еще не забываем про масло_охладитель. он тоже может быть виновником. в расширительном есть какие либо признаки масла?
Passat B5 ADR 98' тряпка, палка=> Passat B5.5 AWT 02' chip Kalex, кожа, рожа, все дела)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 38 |
дело в том что я 10 дней как забрал машину из сервиса как раз делали ГБЦ
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 38 |
причина ремонта в следующем, машина поутрам плохо заводилась нужно было крутить секунд 8-10, и после запуска первые 30 сек. из выхлопа шел синеватый дым, после снятия ГБЦ были заменены 4 впускных клапана, направляющие, вкладыши распредвала.самое интересное что после ремонта ситуация ухудшилась после запуска конкретно троит минут 5-7 но дым уже не синеватый а белый....потом все нормализуется и мотор работает отлично.масло и ож в норме, вот только спустя 1 тыс.км. я обнаружил что ОЖ ушла, пришлось 1 л долить,масло в норме ни эмульсии ни падения ни увеличения уровня незаметил
VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.
хм.. у тебя дизель, может есть какие тонкости с ним...причина ремонта в следующем, машина поутрам плохо заводилась нужно было крутить секунд 8-10, и после запуска первые 30 сек. из выхлопа шел синеватый дым, после снятия ГБЦ были заменены 4 впускных клапана, направляющие, вкладыши распредвала.самое интересное что после ремонта ситуация ухудшилась после запуска конкретно троит минут 5-7 но дым уже не синеватый а белый....потом все нормализуется и мотор работает отлично.масло и ож в норме, вот только спустя 1 тыс.км. я обнаружил что ОЖ ушла, пришлось 1 л долить,масло в норме ни эмульсии ни падения ни увеличения уровня незаметил
Passat B5 ADR 98' тряпка, палка=> Passat B5.5 AWT 02' chip Kalex, кожа, рожа, все дела)
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 31 |
Мне кажется есть смысл доехать до сервиса где машину делали.По "фотографии" лечение может перерости в "угадай причину", а двигатель, тем временем, будет потихонечку умирать...
Спасибо: |
Получено: 24 Отправлено: 3 |
Вопрос : "Стоит -ли на машине обогреваемая рециркуляция ОГ?".
"Разочарование от плохого качества длится дольше, чем радость от низких цен"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
бЫЛА ТАКАЯ ТЕМА ТОЛЬКО ИЗ ЗА ПОПОДАНИЯ ВОДЫ В КОЛОДЕЦ 4 ЦИЛИНДРА МУЧИЛСЯ НЕДЕЛЮ ПОКА НЕ ОТКРУТИЛ СВЕЧИ