Силовые провода в Пассате - давайте обсуждать!

[TurboKoT]

SERegaSV, провода брал фирмы Deka-длинной 124 и 162см если мне не изменяет память

[AWAS]

SERegaSV, провода брал фирмы Deka-длинной 124 и 162см если мне не изменяет память

Ну отчитывайся.

[TheTERMINATOR]

В кабеле именуемым литцендратом, все жилки в кабеле в лаковой изоляции

А, я с такой экзотикой не сталкивался...

[SERegaSV]

TurboKoT, да! Что за зверь такой? Где брал? Что он из себя представляет? просто провод? Или готовый под Пассат?

[386]

тоже интересно....

[TheTERMINATOR]

386, чем вас ПВ3 не устраивает? Хреново только, что электромонтаж сократил ассортимент наконечников под опрессовку.

[386]

386, чем вас ПВ3 не устраивает? Хреново только, что электромонтаж сократил ассортимент наконечников под опрессовку.

понять бы что такое ПВЗ для начала , а интерес у меня к посту № 64

[COOLLER]

а интерес у меня к посту № 64

У Кота спроси. У его сейчас с напругой все ОК

[Yaroslav777]

Подпишусь

[rgubaev]

386, чем вас ПВ3 не устраивает?

Чёт сдается мне, что ПВ3 совсем не рассчитан на те перепады температур и вибрацию. Посыпется, IMHO, изоляция весьма быстро.

[3D_max]

Кто следующий будет менять провода, запилите фотоотчет

[TheTERMINATOR]

Чёт сдается мне, что ПВ3 совсем не рассчитан на те перепады температур и вибрацию. Посыпется, IMHO, изоляция весьма быстро

Два года под капотом, примерно 80 градусов - полет нормальный. Изоляция мягкая, без трещин. В прошлые выходные делал ревизию.

[rgubaev]

Два года под капотом, примерно 80 градусов - полет нормальный. Изоляция мягкая, без трещин. В прошлые выходные делал ревизию.

Ну тут нечего сказать, практика - критерий истины. Потому и писал - IMHO.

[Maksimus]

SERegaSV, провода брал фирмы Deka-длинной 124 и 162см если мне не изменяет память

162 см от АКБ до стартера
124 см от стартера до генератора

верно?

[алекс 177]

Ручной пресс тоже нормально опрессовывает наконечники. а по цене вдвое дешевле гидравлического.

[fibonathi]

алекс 177,

Ручной пресс

Это для мужиков.

гидравлического.

Это дамский вариант.

[kramer79]

Кто следующий будет менять провода, запилите фотоотчет

Наверное это буду я.
Преамбула:
Машина у нас 10 лет.
Почти всё это время был факинг (полуфакинг) с хреновой зарядкой, быстрым выходом АКБ из строя и ТД.
Для экспертов говорю сразу - утечек нет, я их изжил в первый месяц после покупки вместе с со всем не штатным оборудованием
Решил разобраться.
1. + клемма горячая, рука терпит, но горячо.
2. перетряхнул геннадия , обнаружился коротыш статора ( 1 фаза из 3х).
3. подыхающий реле регулятор, поставил новый , показания улучшились, но падение на ХХ все равно ниже 13,5 в. НЕ ГУД.

сейчас есть подозрения на ротор, сервис провафлил, повезу обратно.
Изготовил силовой провод и задублировал ГЕНУ - АККУМ по плюсу. - и о чудо, нагрев под нагрузкой стал нормальным, то есть теплая, но не горячая.
В общем - подхожу к тому, что силовые провода нужно менять.
отсюда вопрос - если потери на соединениях, может просто переобжать все клеммы и наконечники?
Что не хочется возится с заменой всех проводов.
КАК думаете, коллеги?

[-Viewer-]

если потери на соединениях, может просто переобжать все клеммы и наконечники?

А если ещё дополнительно и пропаять - будет ещё лучше.

не хочется возится с заменой всех проводов

Если они не вызывают нареканий, как то треснувшая дубовая изоляция, потёртости, "зелень" и пр., менять незачем.

И ещё клеммы на батарейке греться не должны в принципе, в смысле должны иметь температуру окружающих предметов и не выше. Если что-то греется - значит устраняй плохой контакт.

[kramer79]

А если ещё дополнительно и пропаять - будет ещё лучше.


Если они не вызывают нареканий, как то треснувшая дубовая изоляция, потёртости, "зелень" и пр., менять незачем.

И ещё клеммы на батарейке греться не должны в принципе, в смысле должны иметь температуру окружающих предметов и не выше. Если что-то греется - значит устраняй плохой контакт.

А если ещё дополнительно и пропаять - будет ещё лучше.


Если они не вызывают нареканий, как то треснувшая дубовая изоляция, потёртости, "зелень" и пр., менять незачем.

И ещё клеммы на батарейке греться не должны в принципе, в смысле должны иметь температуру окружающих предметов и не выше. Если что-то греется - значит устраняй плохой контакт.

Ни черта не могу найти.
Все целое, на стартере клеммы почистил. Ну они и были чистые.
Короче на поверхности не чего нет.
После старта, провода нагреваются, и в течении 20 сек напряжение начинает падать.

[-Viewer-]

Ни черта не могу найти.
Все целое, на стартере клеммы почистил. Ну они и были чистые.
Короче на поверхности не чего нет.
После старта, провода нагреваются, и в течении 20 сек напряжение начинает падать.

Начни с простого - попробуй у кого нибудь взять другую батарейку, поставь её себе и понаблюдай что будет.