Силовые провода в Пассате - давайте обсуждать!

[COOLLER]

Есть такая тема.

2 авто - 2005 и 2001г.

В авто 2005г стоит родной генератор, пробег 115тык.

В авто 2001г стоит ремонтированный, полностью перебранный генератор.

Ситуация такая.

Вклюячаем ближний, дальний, печку на макс, кондиционер(вентилятор на 80вт или 1-ую скорость), обогрев заднего стекла.

Что имеем. На клемах порядка 12.6в у одной машины, у второй 12 ровно почти.

Меряем на самом генераторе( "+" с генератора и "-" с мотора) и получаем 13.4, даем чуть оборотов и сразу 14.3в.

Откуда падение в 0.7в и почти в 1.5в?

Из-за силовых проводов + и - от АКБ к стартеру-генератору?

Если да, то какие провода там стоят, какие нужно купить, какие размеры, какие длинны и т.д.

[fibonathi]

COOLLER, По плюсу таких потерь не может быть, там провод 16 мм2, (если конечно все боты затянуты)
а вот по мынусу, он через корпус, так это запросто. У тебя тестер есть, один щуп на -АКБ, а вторым пролезь и посмотри где 1,5В потерялись, неудомно, но я так понял очень надо.

[Maksimus]

Вклюячаем ближний, дальний, печку на макс, кондиционер(вентилятор на 80вт или 1-ую скорость), обогрев заднего стекла.

А ты это всё одновременно когда нибудь использовал?

[COOLLER]

fibonathi, Провода затянуты, не в этом дело. В том, что конец пришел проводам...

--- Добавлено чуть позже ---

У проводов со временем растет внутр.сопротивление. Вот и все. Ясно куда пропадает.

[fibonathi]

COOLLER, Понял, покупай новые провода, клеммы медные и клещи для обжима клемм, лучще гидравлические, иначе не обжать, другие варианты не пробуй, бесполезно.

[COOLLER]

Если брать конкретно.

Включаю то, что выше написано. На АКБ 12.6.
ЕСли при этом взять - с мотора, то 12.7.

Если взять + с генератора, а - с мотора, то 13.4. Если + с генератора, а - с АКБ то 12.8 где-то.

Вывод - проводам пришел конец. Причем это видимо это болезнь.
Я на встрече перемерял тестером штук 10 Пассатов 2001-2003гв, у всех нереальная просадка при нагрузке. У всех меньше 13в. Только у меня, на чуть более свежих проводах около 13в.
Вывод сам напрашивается.

Ну может у 10-15 машин сразу быть открученные провода и у всех мертвые генераторы. А вот провода с большим сопротивлением от времени может и это скорее всего так и есть.

--- Добавлено чуть позже ---

Понял, покупай новые провода, клеммы медные и клещи для обжима клемм, лучще гидравлические, иначе не обжать, другие варианты не пробуй, бесполезно.

Какой длинны нужно?
Там же 3 провода. Минусовой.
Плюс от АКБ к стартеру и плюс от стартера на генератор!

Какого сечения брать? Минусовой ведь толще, чем плюсовой у нас. А если взять толще провода, ведь хуже не будет, а лучше? Так?

Сегодня наш Турбокот смотрел провода, ценник гуманный...вопрос длинны встал. Там и клеммы уже приделаны и т.д.

[fibonathi]

COOLLER,

провода с большим сопротивлением

Не провода а заделка клемм....
Если следы зелени есть, то точно место заделки.

[COOLLER]

А ты это всё одновременно когда нибудь использовал?

Конечно.

--- Добавлено чуть позже ---

Не провода а заделка клемм....
Если следы зелени есть, то точно место заделки.

В клемах каких? На АКБ?
А сам провод не может со временем менять сопротивление из-за окисления, разрушения от времени и т.д?

[fibonathi]

COOLLER, То что заделанны это плохо, ибо клемник должен быть трубчатый неразрезной, ну дело твое, а по сечению через 5 мин точно отпишу.

[COOLLER]

ибо клемник должен быть трубчатый неразрезной

Можно фотку?

То что заделанны это плохо

Там есть разные!
Просто где заделывать Но это второй вопрос.

[fibonathi]

Сечение из схем возьми, там где цветовая маркировка указана и сечение проводов указанно в мм2,я не могу посмотреть, внешний винт оставил с базой.

[COOLLER]

Сечение из схем возьми

Где схемы взять вопрос?

[fibonathi]

COOLLER, http://www.electro-mpo.ru/catalog-cg...096D35D5E27CFE

Просто где заделывать

Если действительно 10 авто, то покупай гидравлические клещщи, цена около 2000, обжимают от 6мм2 до 60мм2
http://www.opttools.ru/catalog/section/312/

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER, Уговорил, уже пошел.....

--- Добавлено чуть позже ---

COOLLER,
минусовой 25мм2
все плюсовые 16мм2
Удачи.

[COOLLER]

fibonathi, Обжимной дорого...пока не знаю сколько. 2 машины точно есть.
Про клемы понял тоже. А как с клемой на АКБ?

Уговорил, уже пошел.....

Спасибо!
А длину как узнать еще бы?

--- Добавлено чуть позже ---

минусовой 25мм2
все плюсовые 16мм2
Удачи.

Всего? У меня на саб идет 33.6мм

[fibonathi]

А как с клемой на АКБ?

Такие тоже под обжим есть. Будеш клеммы заказывать , заказывай именно на то сечение провода который будешь обжимать.
С длинной не помогу, если обжимной найдешь, то по месту и сделаешь.

[Maksimus]

COOLLER,
Кстати все потребители ты включал на разогретом двс?

[AWAS]

Тоже есть небольшая проблемка с падением напряжения на проводах. Падает около полувольта от генератора до аккумулятора. Некритично, но неприятно.
В том, что провод увеличивает сопротивление со временем я сильно сомневаюсь, а вот в местах обжима окисляются запросто.
Руки пока не дошли досконально разобраться, где потери.

[fibonathi]

COOLLER, Если хочется сделать немцев , кидай все провода по 25мм2, главное клеммы подобрать по сечению провода и диаметру дырки.

[AWAS]

Мое ИМХО, что основные потери по плюсовой клемме в районе стартера: там и влажность постоянная и соединение 2-х проводов большого сечения.

[SERegaSV]

fibonathi, + за 25 кв мм. себе кинул доп с минуса на двигло