Запах палёной проводки, показатели ОЖ и топлива умерли ... и далеко от дома

[Grose]

turbomotors, да,но у меня не только датчик уровня топлива и датчик ОЖ,но и комп не показывает наружную температуру воздуха... смотрел схему,если нет общей массы (как полагаем с другом),то судя по схеме не должны работать датчики уровня омывающей жидкости и уровня ОЖ.
все эти датчики выведены на одну массу (судя по схеме) эта точка массы находится по кожухом в ногах водителя или я что-то не так понял?

[Grose]

вот,если нормально видно схему ,подскажите,где вот эта масса находится?

[turbomotors]

Отличный пример отличия специализированного от общедоступного .. Приведенная выше Вами схема не подходит AWM , оперировать желательно схемами из ЭЛЬЗЫ ,что-бы не попасть ,посмотрите сколько отличий и тогда вопрос ,что не показывает нормально датчик наружней температуры (G17) отпадет ,как и отпадет желание искать общий контакт массы ,его там нет масса датчиков осуществляется самой комбинацией ОТСЮДА "растут ноги" у проблемы ,ее просто можно заместить и об ЭТОМ речь.. Внимательнее друзья ,внимательнее..

[x-iter]

Не только он, но и второй питающий (коричневый).

очень прошу подсказать где имеено его искать?

Снял подрулевую панель повынимал/осмотрел все реле на предмет подгорания/оплавления - визуально ничего, жгут за блоком предохранителей - аналогично.
Снял боковую панель (под ручкой открытия капота) - визуально там таже ситуация, ничего подгоревшего не увидел. Субъективно, запах горелой проводки не отсюда, а откудато выше - блок реле/приборка.

Завтра буду менять бензонасос (в старом обратный клапан не держит и приходится постоянно долго крутить стартер при пуске, по замерам: при выключении мотора давление резко на ноль, на ХХ - 3,6 и 4,2 если без трубки, при пережиме - 4,4) я конечно понимаю, что взаимосвязи нет, но как раз совмещу с заменой насоса осмотр контактов и проводки под лючком бензобака. На что там обратить внимание, сам датчик уровня топлива не может быть причиной моего к.з.?

Хочется (по-возможности) своими силами (с помощью форума) одолеть проблему ... если с проводкой под лючком бензонансоса всё ОК, куда смотреть дальше?
Есть ли смысл снимать приборку учитывая что показатели ОЖ и топлива проходят тест исполнителей в ваг-коме?
По-моему фото схемы которую выложил Grose это для более ранних авто чем 2004г.в. и как раз подходит к моему авто?

[Grose]

turbomotors, можно и на "ТЫ"... кста,может ссылку дадите как выглядит книга,куплю нормальную соответствующую литературу(желательно руссифицированную). завтра будем смотреть.

[Wert]

Grose,

где вот эта масса находится?

Она везде и нигде.
.
Посмотри эту тему
https://passatworld.ru/showthread.php?t=79695
ИМХО.Примерный план проверок.
1. Тест приборки,если стрелки отрабатывают-> п2

2.вскрывать бензобак и проверять разъем на крышке бензонасоса с обратной стороны,если он раздавлен искать причину,почему сжимает бак.->п3
3. ремонт приборки,восстановление "массовой дорожки " для датчиков, ну или как предлагет turbomotors- простым способом.

[Grose]

е просто можно заместить и об ЭТОМ речь.. Внимательнее друзья ,внимательнее..

,большое спасибо все заработало.за боковой обшивкой у ног водителя (по скинутой вами схеме) продублировали массу и все датчики заработали. всем спасибо за помощь.

[Wert]

Grose,

продублировали массу

Причина найдена?
Смотри, с огнем играешь.Масса сейчас стала мощная,это не тонкая дорожка в приборке,задымит конкретно.

[turbomotors]

Не так ..немного Хотя WERT уважаемый перец ... Не масса на приборку задымит ,а почему приборная масса не справляется -> вентиляция топливного бака -> не деформирована -ли крышка бензонасоса?! Проверить ..Подобные случаи были описаны в форуме ..

[Grose]

Не так ..немного Хотя WERT уважаемый перец ... Не масса на приборку задымит ,а почему приборная масса не справляется -> вентиляция топливного бака -> не деформирована -ли крышка бензонасоса?! Проверить ..Подобные случаи были описаны в форуме ..

ничего не деформировано,с вентиляцией тоже все норм.на приборку идет сигнал с датчиков,а датчик подключается к массе автомобиля. (по схеме датчики подключены к массе автомобиля) провели измерения: масса,которая идет на датчик (бензобака) имеет сопротивление 850 Ом,(измеряли первоначально до дублирования массы) такого не должно быть.вот такая басня,короче продублировали и сейчас все работает,правда сопротивление не мерили.

Масса сейчас стала мощная

почему она стала мощной? судя по схеме,провод массы продублировали (с таким же сечением)

[Wert]

turbomotors,

Не масса на приборку задымит

Я не про приборку,после переподключения массы датчиков о ней можно забыть.Где теперь задымит, если опять замкнет,но уже на устойчивую массу.

--- Добавлено чуть позже ---

Grose,

ничего не деформировано

Смотрел с внутренней стороны крышки?

Grose,

почему она стала мощной?

Изначально общая масса датчиков проходит через плату приборки,где тонкий проводник платы может сработать как предохранитель,а теперь проводка напрямую на массе,уже нет слабого звена.

[Grose]

Wert, пока временно так,после праздников приеду разберу полностью,посмотрю все дорожке на приборке и,если что все восстановлю как было,восстановить не долго. если замкнет,то как говорите слабого звена нет и по сути должен предохранитель сгореть... надеюсь до 10-го мая протянет,а там разберу до винтиков все и посмотрю.

[x-iter]

Следствие найдено, причина всё ещё не известна(

хочу почистить место подгорания и проверить пропадёт ли ошибка с к.з. по ДУТ

Если можно по фото что-то сказать: поддаётся ли такое пропайке или только замена всей панели?
Может ли такое произойти, как бы так сказать, из-за старости или 100% есть причина (к.з.)?
Если соединить оба конца остатков перегоревшей дорожки (№1 и №2 на фото) ... или лучше не экспериментировать?
Никак не пойму если перегорели дорожки в самой приборке, то почему при тесте исполнителей панели приборов через ваг-ком стрелки исправно двигаются?

Менял бензонасос (15 лет отслужил, как оказалось я под лючком был первый): по внутренностям бензобака - все разъёмы целые, вся проводка без замечаний, каких либо подгорелостей или свидетельств КЗ не обнаружил. Снимал датчик - выработки на дорожках нет, бегунок нормально прижимается к дорожкам.

З.Ы. Чем может быть черевато использование авто в моей ситуации (с момента сгорания дорожки пришлось уже проехать километров 600 ... пока другие бока не вылезали)?

З.Ы.Ы. Нашёл интересную статью по теме: http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t112337.html

[Butchersmeat]

x-iter, Починить дорожки проблем нет, только козу нужно найти обязательно, иначе сгорит плата теперь уже в другом месте. Ищи это противное животное.

[x-iter]

(для придания теме некоторой законченности)

КоЗа не найдена (
Соединил оба конца сгоревшей дорожки проводочком с очень тонким сечением - пока всё ок ... подсознательно "жду" когда перегорит, но хочется быть оптимистом )