Замена ремня ГРМ с роликами и помпой на 2.0 TDI CR CBAB - Страница 4
  1. #61
    Golf Аватар для AST@H
    Регистрация
    07.07.2007
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    41
    Сообщений
    912
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    все эти работы ему проводились по ГАРАНТИИ на авто
    Гаратия уже закончилась спустя 4 года, но цепь меняли именно они.
    VW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
    VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан

  2. #62
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Britanets
    Регистрация
    29.07.2005
    Адрес
    Россия, Москва СВАО
    Возраст
    40
    Сообщений
    5,366
    Спасибо +
    Получено: 150
    Отправлено: 127

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AST@H, акция или куланц наверное?или после гарантии прикатил по просроченной "акции"? или неужели 100круб отвалил за замену? не думаю......... ну не бывает такого (не слышал нигде и никак)
    В6 Variant 2.0TDI(BMR) DSG6 Highline 2007

  3. #63
    Golf Аватар для AST@H
    Регистрация
    07.07.2007
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    41
    Сообщений
    912
    Спасибо +
    Получено: 13
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Britanets Посмотреть сообщение
    акция или куланц наверное?
    Машина фирмы, полностью обслуживалась у них.
    VW Passat B6 Variant, OoWoO 2,0 TDI BMP, Comfortline, МКПП, ксенОН, Webasto....
    VW Passat B5, 1998, 1,9 TDI, AFN, клима, круиз и т.д. сарай-продан

  4. #64
    Touareg Аватар для Headache
    Регистрация
    21.07.2006
    Адрес
    Город-Герой-Минск
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,505
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    не слышал еще ничего хорошего об ОД. Хотя масло в АКПП у них менял... Очково,если честно,когда слышешь от их бывших работников что и как там у них делается...
    B6 2009 турботрактор СВАВ DSG КК#350

  5. #65
    Lupo Аватар для manuez
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    39
    Сообщений
    216
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Автор, у меня вопрос такой появился....
    Фиксатор КВ у тебя T10050, а по моим данным должен быть T10100.
    Hover H5 2.0 16V TD (CR) AT 2012 год. Были В3 PF 1990, B5 ATJ 2000, B6 CBAB 2010. Ещё в пользовании есть Гранта 16V 2013 год и ВАЗ-2121.

  6. #66
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от manuez Посмотреть сообщение
    Фиксатор КВ у тебя T10050, а по моим данным должен быть T10100.
    Ну может для твоего мотора.. T10100, а для моего мотора CR 2.0 PD1.9 нужен T10050
    Хотя если у тебя CBAB - то однозначно T10050 !!
    Эта приспособа у меня еще со времён AVF ...


    ELSA для нашего мотора
    Название: T10050.JPG
Просмотров: 801

Размер: 59.6 Кб



    P.S
    T10050 для круглого профиля зубца
    T10100 для овального профиля зубца



    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  7. #67
    Lupo Аватар для manuez
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    39
    Сообщений
    216
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня универсальный набор, есть и та и та... но был уверен, что потребуется именно Т10100.

    В любом случае, вскрытие покажет... по шестерне КВ видно...
    Hover H5 2.0 16V TD (CR) AT 2012 год. Были В3 PF 1990, B5 ATJ 2000, B6 CBAB 2010. Ещё в пользовании есть Гранта 16V 2013 год и ВАЗ-2121.

  8. #68
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от manuez Посмотреть сообщение
    В любом случае, вскрытие покажет... по шестерне КВ видно
    Конечно.. и ты увидишь там такое (это снимок моего мотора CBAB, когда менял ремень)

    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  9. #69
    Lupo Аватар для manuez
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    39
    Сообщений
    216
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Скорее всего... Даже в инструкции по замене ГРМ от Contitech указана T10050...
    Изображения Изображения
    Hover H5 2.0 16V TD (CR) AT 2012 год. Были В3 PF 1990, B5 ATJ 2000, B6 CBAB 2010. Ещё в пользовании есть Гранта 16V 2013 год и ВАЗ-2121.

  10. #70
    Lupo Аватар для manuez
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    39
    Сообщений
    216
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    kazbich2004, будь добр.... Подскажи есть у тебя моменты затяжек всего, что откручивается при смене ГРМ у нас (гайки и болты роликов, шестеренок РВ, ТНВД...).... Разная и обрывочная информация у меня.. там ведь еще меняли что-то при переходе 2009 -2010 год...
    Hover H5 2.0 16V TD (CR) AT 2012 год. Были В3 PF 1990, B5 ATJ 2000, B6 CBAB 2010. Ещё в пользовании есть Гранта 16V 2013 год и ВАЗ-2121.

  11. #71
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от manuez Посмотреть сообщение
    Подскажи есть у тебя моменты затяжек всего, что откручивается при смене ГРМ
    Ну я в ELSA смотрел..
    Вот в куче сохранил...
    Это для моего мотора и 2009 года
    Что там потом меняли... я не в курсе




    2 - 120 Нм и довернуть на 90°
    4 - 20 Нм
    6 - 20 Нм и довернуть на 45°
    8 - 20 Нм и довернуть на 45°
    10 -20 Нм
    11 -100 Нм
    14 - 20 Нм
    15 - 10 Нм
    17 - 50 Нм и довернуть на 90°
    19 - 95 Нм
    21 - 20 Нм
    23 -15 Нм
    27 - 10 Нм
    28 - 10 Нм и довернуть на 90°
    30 - 5 Нм
    32 - 40 Нм и довернуть на 180°
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  12. #72
    Lupo Аватар для manuez
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    39
    Сообщений
    216
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Спасибо!
    шпильки натяж. ролика только нет...

    про изменения точно не знаю.. просто с 2010 года период замены ремня ГРМ вырос до 210 000 км.

    И еще.. есть ли в ельзе строчки например : вот эти болты\Гайки заменить на новые...?
    Hover H5 2.0 16V TD (CR) AT 2012 год. Были В3 PF 1990, B5 ATJ 2000, B6 CBAB 2010. Ещё в пользовании есть Гранта 16V 2013 год и ВАЗ-2121.

  13. #73
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Щас глянул еще в ELSA... немного изменилось
    21 (болты шкива ТНВД) - 20 Нм было с доворотом на 45, теперь без доворота !! Исправил в посте выше

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от manuez Посмотреть сообщение
    И еще.. есть ли в ельзе строчки например : вот эти болты\Гайки заменить на новые...?
    Про замены... нет, в ELSA не сказано про замены, вернее есть одно место!
    Это при замене натяжного ролика надо снимать кронштейн крепления двигателя, вот там ВСЕ болты крепления кронштейна меняются на новые !!
    Но я не менял..
    Но снятие кронштейна - это отдельная тема.. B ELSA это описано подробно.
    У меня ушло на снятие кронштейна часа 2 наверное,я делал с траверсой... мотор надо подвешивать, ну может чем-то снизу надёжно подпирать

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от manuez Посмотреть сообщение
    просто с 2010 года период замены ремня ГРМ вырос до 210 000 км.
    Я думаю, что причина в следующем. ИМХО
    Говорим не про эксплуатацию с условиях пов. запыленности (там всё через 120 000, и ремень и ролик)
    А без учета запыленности...
    Замена ролика натяжного было через 360 000 км, а ремень через 180 000. Логично, Каждую 2-ю замену ремня меняли ролик.
    Потом, с 2010 года уменьшили интервал замены ролика с 360 000 км до 210 000 км ! Ну наверное были причины, опыт эксплуатации и т.д...
    А вот как быть теперь с ремнём ? Отдельно разбирать мотор для замены ремня и отдельно для ролика ? (180 000 и 210 000) Не логично !!
    Вот и сместили замену ремня со 180 000 на 210 000 (что-бы ремень и ролик вместе)
    И для рекламы хорошо.. было 180 000, стало 210 000 !!! Повышаем надёжность !!
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  14. #74
    Lupo Аватар для manuez
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    39
    Сообщений
    216
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ок!
    Еще вопрос... При откручивании шкива КВ приводных агрегатов, как держать КВ от прокручивания? Есть ли лючок для доступа к зубцам маховика?
    Hover H5 2.0 16V TD (CR) AT 2012 год. Были В3 PF 1990, B5 ATJ 2000, B6 CBAB 2010. Ещё в пользовании есть Гранта 16V 2013 год и ВАЗ-2121.

  15. #75
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от manuez Посмотреть сообщение
    Еще вопрос... При откручивании шкива КВ приводных агрегатов как держать КВ от прокручивания?
    Да ничем я не держал. Ну пошевелится.. немного.Нормально откручивается, там же болт не в центре, а 4 шт по окружности под внутр. звёздочку.
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  16. #76
    Lupo Аватар для manuez
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    39
    Сообщений
    216
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Сейчас вспоминаю, когда на своем пред. пассате 1.9 ATJ грм менял, ничего не держал.....
    Hover H5 2.0 16V TD (CR) AT 2012 год. Были В3 PF 1990, B5 ATJ 2000, B6 CBAB 2010. Ещё в пользовании есть Гранта 16V 2013 год и ВАЗ-2121.

  17. #77
    Lupo Аватар для manuez
    Регистрация
    15.04.2012
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    39
    Сообщений
    216
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Заменил сегодня ГРМ у себя!
    Все было ещё родное... 190 000 км пробега.
    Спасибо автору за помощь!

    Совет. Перед использованием смазывайте стопора 6 мм ВД-шкой. У меня закусило на РВ его
    Hover H5 2.0 16V TD (CR) AT 2012 год. Были В3 PF 1990, B5 ATJ 2000, B6 CBAB 2010. Ещё в пользовании есть Гранта 16V 2013 год и ВАЗ-2121.

  18. #78
    Lupo Аватар для галкин сергей
    Регистрация
    09.01.2010
    Адрес
    Франция , Страсбург
    Возраст
    45
    Сообщений
    170
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Группа 051 4-е окно (конкретный угол рассинхронизации КВ и РВ) допуск -6....+6 град.
    подскажите ктонибудь - у меня в 051 группе 4-е окно значение -1,8 , эт нормально ? или лучше вывести на 0 или даже немного в +? я на страом пассате делал +1,6 и тяга лучше и выхлопы воняют меньше , но там мотор за 280 000 . а тут не знаю как быть , что кто посоветует ?
    passat B6,европеец,2.0 TDI,noEGR/noDPF,МКПП,2010 г,диск 16,ксенон,сарайка

  19. #79
    Phaeton Аватар для kazbich2004
    Регистрация
    27.09.2006
    Адрес
    26 RUS
    Сообщений
    3,439
    Спасибо +
    Получено: 264
    Отправлено: 31

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от галкин сергей Посмотреть сообщение
    у меня в 051 группе 4-е окно значение -1,8 , эт нормально ?
    Нормально! Не надо ничего никуда выводить !

    Это на PD дизелях ловили - выводили.. Там от этого много зависело. Там же кулачек РВ давит на насос-форсунку и идёт нелинейный рост давления при повороте кулачка. И от положения кулачка в момент впрыска зависело давление впрыска !!
    На CR моторах давление в рампе всегда постоянное и эта процедура не имеет никакого значения !!
    Нужно просто укладываться в допуски и всё. А допуск - это что-бы фазы открытия-закрытия клапанов были в норме.

    P.S Можешь поэкспериментировать... если руки чешутся. Потом расскажешь
    B6 2009/Variant 2.0TDI CR CBAB, DSG6 Webasto-TTVevo / 2-я АКБ /ACC+FollowToStop+Front Assist /Nivomat/ Alcantara+Full Electro / / TPMS/Chip ZIPtuning-stage1+DPF off +EGR off


  20. #80
    Lupo Аватар для галкин сергей
    Регистрация
    09.01.2010
    Адрес
    Франция , Страсбург
    Возраст
    45
    Сообщений
    170
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 28

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от kazbich2004 Посмотреть сообщение
    Нормально! Не надо ничего никуда выводить !

    Это на PD дизелях ловили - выводили.. Так от этого много зависело. Там же кулачек РВ давит на насос-форсунку и идёт нелинейный рост давления при повороте кулачка. И от положения кулачка в момент впрыска зависело давление впрыска !!
    На CR моторах давление в рампе всегда постоянное и эта процедура не имеет никакого значения !!
    Нужно просто укладываться в допуски и всё. А допуск - это что-бы фазы открытия-закрытия клапанов были в норме.

    P.S Можешь поэкспериментировать... если руки чешутся. Потом расскажешь
    да уж нет спасибо , эксперементировать не буду
    passat B6,европеец,2.0 TDI,noEGR/noDPF,МКПП,2010 г,диск 16,ксенон,сарайка

Страница 4 из 5 ПерваяПервая ... 2345 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Passat B6 Замена ремня ГРМ с роликами и помпой на VW Passat B6 2.0 TDI CR CBAB
    от Axl в разделе Дизельные двигатели
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 06.03.2014, 19:36
  2. Замена ремня ГРМ AHL-кратко
    от komok1965 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 29.09.2005, 17:22
  3. Замена ремня ГРМ. Нужен совет
    от joker600 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 27.07.2005, 09:59
  4. Ответов: 16
    Последнее сообщение: 29.06.2005, 01:43
  5. Ответов: 15
    Последнее сообщение: 11.01.2005, 10:42

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •