Трудности заводки 1.9TDI на горячую

[Alex27]

Здравствуйте. Подскажите кто знает в чем может быть проблема.
Иногда плохо заводится на горячую. Можн оездить глушить, заводить и все будет ОК. А вот иногда приехал, заглушил. Мотор горячий, т.е. прогрет до рабочей температуры. НАчинаешь заводить, а он крутит и все Заводится примерно через секунд 5 маслания стартером. Кто знает в чем может быть проблема. Динамика, и остальные параметры авто в норме, ничего аномального не происходит, ошибок никаких в моторной не висит.
Может кто сталкивался с таким? подскажите.
Сорри, если тема уже такая есть, просто по поиску что-то не то выдает... а такое поведение авто меня не очень устаривает. Буду длагодарен за любую информацию.
Двигатель 1.9 TDI (BLS).

[bobz]

Если всё в норме, попробуйте поменять акум. Это одна из причин длительного запуска на горячую для мотора с НФ.

[Alex27]

Если всё в норме, попробуйте поменять акум.

С аккумулятором кстати были вопросы этой зимой, потиху ложился, при -25 еле-еле крутил, хватало на пару оборотов.... но летом вроде крутит бодро, я б не сказал что как -то вяло, как зимой....

[bobz]

Alex27, есть нюансы во взаимосвязи НФ-обороты вращения КВ при старте. Я всего один раз сталкивался с такой проблемой, не могли понять, что происходит. Потом в недрах интернета нашёл инфо, поменяли акум на новый- симптомы ушли... Это был Гольф-5 с 1,9бкц- тот же мотор..., что и у Вас. Попробуйте с донора подкинуть, а если зимой были проблемы, то пора менять просто на новый...

[Alex27]

Попробуйте с донора подкинуть, а если зимой были проблемы, то пора менять просто на новый...

Я-то в принципе и собирался поменять на зиму, но если вы говорите, что может быть проблема в этом, то надо наверное менять раньше.
Спасибо за информацию, буду иметь ввиду.

[Bumbox]

есть нюансы во взаимосвязи НФ-обороты вращения КВ при старте.

Не только на НФ, но и на всех старых TDIшках. Это в прошивке лечиться на УРА! Такая болезнь часто у туранов.

[Alex27]

Это в прошивке лечиться на УРА! Такая болезнь часто у туранов.

Можно по-подробнее, что за "болезнь"? и что именно надо перепрошивать, что бы этого не было?

[bobz]

Тож интересно...

[Bumbox]

Обычно эта проблема появляется при малой скорости вращения стартером двигатель. Немцы сделали так что на горячем моторе прим старте топливо начинает подаваться только с 250-270об/мин. И пока до этой скорости КВ не раскрутиться подачи топлива не будет. Коробка механика?

[bobz]

Дык это лечится заменой акума...

[Bumbox]

Не всегда. Ещё стартер.

[Alex27]

Коробка механика?

Да, коробка механика... Просто как-то странно, то заводится с полоборота, а то крутиться, но пинка нету, причем на слух я б не сказал, что он крутится как-то медленнее....
в следующий раз когда такое проявится опять, специальнор посмотрю по тахометру, сколько оборотов развивает мотор.

[bobz]

Не всегда. Ещё стартер.

......и топливо паршивое...фильтр забитый...

[Bumbox]

Да, к стати про топливо.... У нас есть очень плохие заправки одной конторы, на их топливе мотор не заводиться на горячую, испугавшись наливают ЕВРУ и всё сразу встаёт на свои места.

--- Добавлено чуть позже ---

фильтр забитый...

Забитый топливный фильтр влияет на полную мощность, тогда когда большой разбор топлива. А при старте разбор не большой, чисто теоретически это так.

[bobz]

Забитый топливный фильтр влияет на полную мощность, тогда когда большой разбор топлива. А при старте разбор не большой, чисто теоретически это так.

Ну...не совсем так. Чтобы стало ясно о чём я- припомните, как замерзают дизеля зимой. Хотя согласен, довести фильтр до такого состояния летом трудно...но теоретически возможно.
ПыСы Вообще то я имел ввиду воздушный фильтр......

[Bumbox]

ПыСы Вообще то я имел ввиду воздушный фильтр......

АААА, извините!!! Но воздушник тоже тут не прокатит. Потребление вохдуха тоже два раза больше при полной нагрузке!

[bobz]

воздушник тоже тут не прокатит. Потребление вохдуха тоже два раза больше при полной нагрузке!

Почему же не прокатит...на большой нагрузке дизельная машина просто будет тупить и чадить с забитым воздушным фильтром, а на ХХ может отказаться заводиться, так как воздуха (кислорода) может просто не хватать для правильного смесеобразования...я с таким сталкивался. Правда проблема была что на холодную, что на горячую одинакова, фильтра (что топливный, что воздушный) были в неописуемом состоянии...на оригинальном воздушнике авто 2006 г.в. дата производства была выбита 2005 год...

[Alex27]

Неее, тут "теория" про фильтра не прокатывает, поскольку авто проходит регулярное ТО, с заменой всех фильтров и техниечских жидкостей. Фильтра только качественные, поэтому не в этом проблема.
Счас, пока "тьфу-тьфу", все нормально.

[bobz]

Счас, пока "тьфу-тьфу", все нормально.

Акум подзарядился......, а про фильтра я как пример причины сказал...

[Alex27]

В общем, сегодня опять случилолся "инцидент", крутил долго, наверное даже больше обычного, обороты, если верить тахометру составляли 300 об/мин, так что даже не знаю куда думать. Быть может вопрос с иммобилазером каким-нить, или реле, которое стоит под бордачком, не знаю, правда че за реле точно.... мистика какае-то