0
Тема: Капиталка дизеля.
-
20.05.2012, 02:34 #61
-
20.05.2012, 09:27 #62
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0разводилово! или полное незнание автомобиля!
надо открутить 3 найки крепления кат-турбина и 3 гайки кат-глушак
(если последние закисли то хомут глушителя под днищем) снять егр и трубку подачи масла на турбину чтоб не мешалась). далее вращая глушак вытаскивается в подкапотное наверх и делай с ним что хочешь!B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
20.05.2012, 12:32 #63
- Регистрация
- 23.05.2011
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0На моём моторе, кат просто приварен к глушителю, это нормально или какая-то переделка? Просто собираюсь выбивать катализатор, но к нему через трубу никак не подлезть. Неужели придётся вырезать его, а потом снова приваривать? Или при таком раскладе, что бы его ещё раз не приваривать, поставить пламегаситель?
-
20.05.2012, 12:38 #64
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW...t=404&gr=25360
с завода раздельно должно быть.
можно просто вырезать и вварить кусок трубы - назад ставить прощще будет.
пламик нам не нужен, это на бензике все полыхает, у нас сажа.
фанаты ставят стронгер. но имхо это лишнееB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
20.05.2012, 12:58 #65
- Регистрация
- 23.05.2011
- Адрес
- Киров
- Возраст
- 34
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
0Значит до меня уже полазили. Буду снимать коробку, менять сцепление. Заодним снимать приёмную трубу, чистить геометрию турбины, систему ЕГР и впускной коллектор, думаю совместить эти операции, что бы потом к ним не возвращаться. Ещё вопрос: у меня клапан ЕГР, он и есть дроссельная заслонка? Он бывает хрюкает на прогретом моторе, думаю мембране ппц пришёл.
Если пламик не вваривать, не будет ли пустой кат вносить свои звуки?
-
20.05.2012, 23:16 #66
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0да, на вашем моторе егр совмещен с заслонкой. только это не заслонка и тем более не дросельная это глушилка. перекрывает доступ воздуха в двигатель чтоб заглох мягко без рывка. промежуточных состояний не имеет - только открыто-закрыто.
звук без ката меняется но не в сторону рыков а в сторону свистов. больше слышно как турбина отрабатывает.
меня не напрягает, у меня вообще труба под днищем и прямоточная банка...все....дизель с прямотоком - это не шахид ревущщий на пол района.B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
Похожие темы
-
Максимальная скорость у дизеля.
от Связной в разделе Архив 2008г.Ответов: 78Последнее сообщение: 07.10.2008, 08:21 -
Отчет о чип тюнинге дизеля (АНН) в Upsolute.
от Vasilich в разделе Архив 2005г.Ответов: 53Последнее сообщение: 17.10.2005, 12:59 -
Масло для дизеля
от Связной в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 14.07.2005, 16:22 -
Про дизеля!!!!!!
от Металыч в разделе Архив 2005г.Ответов: 57Последнее сообщение: 13.05.2005, 17:20 -
Описание по системе управления дизеля
от legall в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 15.04.2005, 22:23