0
Тема: Капиталка дизеля.
-
04.05.2012, 00:15 #21
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
уж писал ему.......ну хочет человек откапиталить пусть капиталит
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
04.05.2012, 09:26 #22
- Регистрация
- 29.07.2011
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Позвоню сегодня мастеру договорюсь. А сколько по времени и по деньгам это удовольствие может обойтись? Сам я этого точно не сумею. Чистка вкг и заглушить егр. Хотя бы примерно! Спасибо!
--- Добавлено чуть позже ---
Кстати, почитал про заглушку егр, народ брешит на перегрев авто и странный звук из под капота...
-
04.05.2012, 09:38 #23
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0читал видать поверхностно раз не понял принципа работы и последствий.
как раз наоборот чуть дольше прогревается так как раньше на впуск шел горячий выхлоп а после глушения всегда будет чистый холодный воздух с атмосферы. звук никак не меняется, там просто нечему менять звук. если только после чистки коллектора каналы шире станут и через широкие (нормальные) каналы станет громче впуск.
по цене - я хз какой у вас там коэффициент жадности - надо изготовить прокладку из металла потолще 3мм минимум. или 2 заглушки и вообще выкинуть рог с клапаном нафиг. пробовал из тонкой жестянки вырезать - прогорает за пол года. чистка вкг - наверняка придется купить новый грибок на клапанной крышке. старый задубел весь небось внутри.B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
04.05.2012, 10:13 #24
- Регистрация
- 29.07.2011
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0т.е. негативного эффекта нету?!
-
04.05.2012, 11:29 #25
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0система душит двигатель для достижения экологических норм.
какой негативный эффект может быть при ее отключении? только плюсыB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
04.05.2012, 13:01 #26
- Регистрация
- 29.07.2011
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо!
-
11.05.2012, 12:07 #27
- Регистрация
- 29.07.2011
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вкг почистили, сказали никакого криминала. ЕГР заглушили. Посмотрим что будет. Сразу разницы не понял.
-
11.05.2012, 14:37 #28
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0впускной коллектор почистили от говидла?
B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
11.05.2012, 14:57 #29
- Регистрация
- 29.07.2011
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0нет пока.
-
11.05.2012, 15:41 #30
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0>>Сразу разницы не понял.
ты б еще фары протер и эффекта ждал.
налипать новое говидло не будет, а вот старое если вкг в порядок привел начнет сохнуть и абразивом идти в цилиндры.
делай хорошо и сразу, хреново оно само и без тебя получитсяB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
12.05.2012, 10:16 #31
- Регистрация
- 29.07.2011
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а пневматический клапан рециркуляции при заглушенном егр?! я его не так давно менял, после замены было всё хорошо но вот не давно переодически не с того не с сего пропадает тяга не на долго...
-
12.05.2012, 10:28 #32
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0если поставил заглушку в рог то можешь удалять и клапан и тройничек от вакумной магистрали к нему и к диафрагме. мозг ошибку по клапану N18 пропишет но она ни на что не влияет на AFN. а можешь ничего не делать - пусть дальше щелкает под капотом.
клапан не выкидывай а положи про запас, если вдруг N75 задурит который турбиной управляет то вместо него N18 ставится и работает на ура. только цвет другой у него.B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
12.05.2012, 17:40 #33
- Регистрация
- 29.07.2011
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0так а тяга переодически из-за чего может пропадать?! турбину 1500 назад чистили... может выхлоп забит?
-
12.05.2012, 18:08 #34
- Регистрация
- 21.06.2011
- Адрес
- Россия.Москва
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 123
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
12.05.2012, 18:14 #35
- Регистрация
- 29.07.2011
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 81
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0реальный нет. на одометре 213...
-
12.05.2012, 22:22 #36
- Регистрация
- 05.03.2010
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Двигатель AFN компрессия 22-23 во всех цилиндрах, расход масла 400 грамм на 8000 км пробег 480 000, стоит ли поднять голову и притереть клапана?
-
12.05.2012, 22:32 #37
- Регистрация
- 16.09.2011
- Адрес
- Литва, Клайпеда
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 117
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0День добрый! решил здесь спросить. Читал много тем про заглушку ЕГР, но нак то не понял, не влияет ли это на катализатор? не быстрее ли он забьется?
Passat B5 1999 1,9TDI PD AJM (85kW), ручка, сарай
-
13.05.2012, 01:39 #38
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0на насос форсунках просто заглушкой не отделаешься, надо еще и в прошивке поправить чтоб чек не загорелся и авто в аварийный режим не ушло.
кат на дизелях никто не бережет, забился - выбил. на дизеле лямбды нет которая за ним следитB5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
-
13.05.2012, 17:34 #39
- Регистрация
- 16.09.2011
- Адрес
- Литва, Клайпеда
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 117
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0наскока я знаю это тока на В5+, там электромагнитый этот клапан, а на В5 там вакуумом регулируется, поэтому ошибки не будет (могу и ошибатся).
А вот я скинул трубку вакуумную с ЕГР и заткнул её болтом, это силно отличается от того , если ставит заглушку металическую?
у нас в стране с 1 апреля все стали беречь, у нас очен сильно на ТО стали трести дизеля, там в разы ужесточили требования и нормы по выбросам, и даже говорят что проверяют наличия ката, правда нзн каким образом..... (так что состояние ката актуално)Passat B5 1999 1,9TDI PD AJM (85kW), ручка, сарай
-
14.05.2012, 08:32 #40
- Регистрация
- 03.11.2008
- Адрес
- Россия Рязань
- Сообщений
- 1,643
- Записей в дневнике
- 29
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 7
0наскока я знаю это тока на В5+, там электромагнитый этот клапан, а на В5 там вакуумом регулируется, поэтому ошибки не будет (могу и ошибатся).
А вот я скинул трубку вакуумную с ЕГР и заткнул её болтом, это силно отличается от того , если ставит заглушку металическую?
если мембранный клапан еще живой и не закис в открытом состоянии то пофигу чем глушить прокладкой или шлангом, а если закис в открытом то только прокладка, так как сколько не отключай шланги он все равно открыт и травит двигу выхлопом.
ошибку по егр "продвинутые" мозги с НФ определяют по расходомеру - мало говна во впуск и слишком много свежего воздуха - они и светят чекэнжин.B5 AFN/Chip ковыряем потихоньку/no EGR,CAT,MAF/11mm IP/0.240 Nozzles/KKK BV43/3bar MAP/FMIC/Direct-flow exhaust/oilcooler/audi S2 clutch/LPG injection/ в миру Мишаня
Похожие темы
-
Максимальная скорость у дизеля.
от Связной в разделе Архив 2008г.Ответов: 78Последнее сообщение: 07.10.2008, 08:21 -
Отчет о чип тюнинге дизеля (АНН) в Upsolute.
от Vasilich в разделе Архив 2005г.Ответов: 53Последнее сообщение: 17.10.2005, 12:59 -
Масло для дизеля
от Связной в разделе Архив 2005г.Ответов: 7Последнее сообщение: 14.07.2005, 16:22 -
Про дизеля!!!!!!
от Металыч в разделе Архив 2005г.Ответов: 57Последнее сообщение: 13.05.2005, 17:20 -
Описание по системе управления дизеля
от legall в разделе Архив 2005г.Ответов: 8Последнее сообщение: 15.04.2005, 22:23