нужна помощь по термомуфте. на работающем двигателе при стоянке греется мотор.

[pasmoorno]

на днях меняли подшипник вискомуфты, был определенный гемор с этим, так как грани на болте были слизаны. не знали как поступить и на самой муфте отогнули пластину, подозревая что под ней находится болт (были идеи высверлить его) но отогнув увидели нажимной механизм который касается этой пластины.
и решили загнуть обратно. после победы над болтом, все собрали. работало отлично, но при остановке авто с прогретым и заведенным двигателем на 10 минут, температура начинает подниматься на 110-120 при езде она начинает плавно опускаться до 90 и не поднимается. может это как-то связано быть с этой пластиной? кто знает её внутренний механизм? ребят нужна помощь.

[Diesel.srt]

Если я правильно понял, то греется потому что обороты маленькие у карлсона из-за не работоспособности вискомуфты.
http://img-fotki.yandex.ru/get/4700/...1b2e3dc_XL.jpg

[Sergei8]

обороты маленькие у карлсона из-за не работоспособности вискомуфты

Карлсон - электровентилятор, т.е. второй

[Sizzlean]

но при остановке авто с прогретым и заведенным двигателем на 10 минут, температура начинает подниматься на 110-120 при езде она начинает плавно опускаться до 90 и не поднимается.

тоже проблема! только у меня карлсон не включается, ни 1 ни 2-я скорость!

[VW 98 регион]

pasmoorno, вискомувта вообще рабочая? если рабочая, то дело не в ней. Как ее проверить в поиске найдешь.

[Sizzlean]

Продолжаю тему, сегодня при езде в пробках было замечено по климатронику в 45 групп t 105, а на приборке естественно 90! карлсон не крутит , залез посмотреть предохранитель #25 нормальный целый, куда дальше копать!

[Sergei8]

куда дальше копать!

Подать напрямую 12В, если крутит смотреть термореле. Если нет, то щётки