Поднимается стрелка уровня топлива при включении кондиционера!!!хеееелп!!

[Kornegi]

Сразу извиняюсь,если баян.Но вроде бы весь форум облазил но ни у кого такого не встречал.
Суть проблемы: при включенном кондиционере начинает постоянно работать электровентилятор,
постепено поднимается стрелка уровня топлива и на блоке климата повышается температура "на улице" на 3 градуса в среднем.
Двигатель испытывает большую нагрузку (чувствуется),И закипает антифриз.Сегодня 2 литра стравилось от кипения
(((ХЕЛП!!ХЕЛП!!!ХЕЛП!!!

--- Добавлено чуть позже ---

посмотрите плиз ребят!исправил текст

[Son@r]

Радиатор(ы) мыть не пробовал?

[Kornegi]

да система ОЖ это понятно-помою.Но ппочему отражается на топливном датчике???И это только при включенном кондере бывает

[Son@r]

Но ппочему отражается на топливном датчике???И это только при включенном кондере бывает

Скорее всего сигнальный провод от датчика уровня топлива коротит на какой нибудь плюсовой провод. (если стрелка поднимается до максимума)

[FalconM]

при включенном кондиционере начинает постоянно работать электровентилятор

Ну так и должно быть.

[Kornegi]

Скорее всего сигнальный провод от датчика уровня топлива коротит на какой нибудь плюсовой провод. (если стрелка поднимается до максимума)

повторяю: данный полтергейст появляется только при включении кондиционера.И что самое странное, при выключении оно сразу же не возвращается в исходное состояние.Продолжает глючить несколько дней (~неделя).Глючит только датчик УТ.И это только если всю неделю не включать конд.Если ездить с конд. то глюки не проходят вообще...

[Kornegi]

проблема не устранена(((

[lex1300]

Друзья,

У меня аналогичная проблема. Глючит стрелку указателя уровня топлива (от 1/2 до полного).
Причину понять не могу. Сегодня открыл лючок под ковриком (в багажнике). Снял разъём (насос + датчик уровня). Отклонений (окисел, влага и т.п.) не заметил.
Померил сопротивление на цепи от датчика (два центральных провода на разъёме). Звонятся на ~450 Ом. Сам датчик (в баке) тоже звонится (240 Ом при ~20 л в баке), причём сопротивление меняется при раскачивании авто (плескании бенза). Выходит сам датчик жив.
При размыкании цепи (снятии разъёма с датчика) на включенном зажигании стрелка указателя падает до 0 и загорается лампа низкого уровня (со звуковым сигналом).


Вопрос: что за полтергейст? Где плавающее КЗ?

Может у кого была такая проблема?

Ребят выручайте, а то так и заглохнуть можно где нибудь... Запасы бенза сверяю по одометру (очень условно)...

[Kornegi]

Ребят выручайте, а то так и заглохнуть можно где нибудь...

а я вот поздно спохватился...2 раза попадал

--- Добавлено чуть позже ---

И еще поправка.Кондей не причем у меня оказывается.Но полтергейст с датчиком однозначно имеет какое-то соотношение с ЖАРКОЙ температурой воздуха.Т.е. такие глюки только летом при 20+ и более.Осень-зима все нормально.Все таки глюк в датчике, я думаю... Много темок уже таких ведь...

[lex1300]

Да, на счёт жары ты прав. Расколбас начался ровно при наступлении у нас +30С и выше...

А сколько стоит интересно новый датчик? Экзист показал мне что-то невероятное... около 4000р.

Нужен совет специалистов...

[Kornegi]

А сколько стоит интересно новый датчик?

НЕ ВАРИАНТ смысла нет.Я тут уже много темок подобных перечитал.Люди ставили и через некоторое время снова начиналось у всех.Кто то нашел тут выход.Перекинул какую то деталь от датчика УТ Ауди ТТ.Купил на разборе и чет намутил Погугли на форуме.Ес найдешь и мне ссылку кинь.Тоже заколебался уже.А снова чето искать надоело...