0
-
24.04.2012, 01:13 #1
- Регистрация
- 31.07.2009
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
вопрос по снятию амортизационной стойки
привет всем!
не знаю назвать ли это проблемой, но стоклнулся с неприятным моментом при снятии амортизацинонной стойки... посмотрел видео на ютубе как ее снимают в сервисе - ни у кого такой проблемы не возникало... смысл: не могу без адЪских усилий снять стойку по причине того, что она сразу же после удаления соединительного болта вплотную упирается в несущий рычаг своей рогатиной (на видео такого не наблюдаю). т.е. кулак с нижними рычагами не опускается вниз (как это на видео), а его, наоборот, подымает вверх и приходиться давить на рычаги/кулак дабы вынуть стойку на божий свет... это нормально или отколнение какое-то? ведь не должна операция по снятию стойки отнимать столько усилий и как видео показывает достаточно одного человека... тем более видео с сервисов это подтверждает да и ELSA ничего не пишет на этот счет... или может нижние рычаги неправильно утсановлены (задраны вверх)?
спасибо
-
24.04.2012, 06:26 #2
- Регистрация
- 06.10.2011
- Адрес
- Алтайский край
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 91
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 1
0я когда сам снмал - звал на помощь чтоб ступицу вниз отдавили! а сам тем временем вставил отвертку в отверстия на нижнем креплении стойки и немного поворачивал ее чтоб снять с рычага, и не поредить пыльник ШРУСа. я как понял, сила прижатия рычагов зависит от положения в котором они затягивались при установке (в норме должны при стоящей на земле машине). А вот если стойку снимать с чашкой к которой она крепится и двумя верхними рычагами - то тогда нижние рычаги не мешают вытащить опору.
VW Passat b5 1997, 1,6 AHL, МКПП - был
VW Passat b6 2008, 1,8T BZB, МКПП - Держим марку
-
24.04.2012, 06:59 #3
- Регистрация
- 03.04.2011
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 91
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 1
0Уважаемый коллега ! Передок полностью подымал или только одно колесо? Ведь в последнем случае срабатывает тяга поперечной устойчивости и естественно она давит вверх. Надо или ее отсоединять с обоих сторон, или подымать передок полностью. Удачи.
-
24.04.2012, 08:52 #4
- Регистрация
- 25.01.2011
- Адрес
- Konakovo
- Сообщений
- 225
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 1
0Я бы ослабил внутренние крепления рычагов подвески что бы саленты не наппрягать.
-
24.04.2012, 10:08 #5
- Регистрация
- 27.10.2008
- Адрес
- Ярославль
- Сообщений
- 7,487
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 416
Отправлено: 434
-
24.04.2012, 10:49 #6
- Регистрация
- 03.05.2010
- Адрес
- Беларусь, Брестская область
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 29
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Лучше открутить стойки стаба с двух сторон и опустить торсион вниз. Это даже облегчит снятие и установку нижнего прямого рычага
-
24.04.2012, 22:53 #7
- Регистрация
- 31.07.2009
- Адрес
- Беларусь, Могилев
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 1
Похожие темы
-
вопрос по снятию акпп
от dima033 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 4Последнее сообщение: 21.08.2013, 20:15 -
Вопрос по снятию с учета
от Nike_XM в разделе Юридическая консультация и АвтострахованиеОтветов: 2Последнее сообщение: 06.04.2012, 20:12 -
небольшой вопрос по снятию поддона
от dima033 в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 21.10.2009, 20:22 -
Вопрос : Стойки!
от Pavlik в разделе Архив 2009г.Ответов: 2Последнее сообщение: 24.08.2009, 19:57 -
Вопрос дизелистам и не только!
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 74Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51