И снова АКПП. Удар с 5 на 4 под нагрузкой
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    14.04.2011
    Адрес
    Россия, Республика Хакасия, Абакан
    Сообщений
    158
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию И снова АКПП. Удар с 5 на 4 под нагрузкой

    Доброго времени суток, уважаемые!
    В первую очередь заранее прошу прощения за боянистую тему...

    После глобального ремонта АКПП (Из-за потекшего сальника м/у ГДТ и АКПП) осталась одна проблема...
    Коробка толкается при ускорении при переключении с 5 на 4.
    Особенно сильно этот эффект проявляется, когда машина загружена или едет в гору
    В остальном идеально

    Во всех найденных мной темах при подобных симптомах рекомендуют мыть плиту и менять соленоид давления (желтый)
    Но при ремонте плита мылась, клапан менялся (ДМРВ, надо заметить, тоже), а проблема не ушла...

    Предположение, что дело в других клапанах (их там еще 6 штук )))?
    Но вот как узнать, какой из них может быть корнем зла?
    Что делать? Куда смотреть?

    Очень, очень прошу помощи

    Уже всю голову сломал


  2. #2
    Lupo
    Регистрация
    14.04.2011
    Адрес
    Россия, Республика Хакасия, Абакан
    Сообщений
    158
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мож у кого есть описание этих клапанов, который за что отвечает?

  3. #3
    Golf Аватар для Vas-El
    Регистрация
    26.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    869
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    та же самая хрень но с 4-5 на горячую только
    клапана есть- но там пока не однозначно все.
    Изображения Изображения  
    Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    14.04.2011
    Адрес
    Россия, Республика Хакасия, Абакан
    Сообщений
    158
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Аха, наиболее сильно проявляется на горячую. На холодную практически не заметно

    Мож попробовать по сопротивлению определить?
    Не могу найти данные

  5. #5
    Golf Аватар для Vas-El
    Регистрация
    26.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    869
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    на соленоидах с 88 по 90 включительно при выключенном зажигании сопротивление- 25-35 ом
    91-94 от 6 до 8 ом все это при выключенном зажигании.

    а по хорошему наверно действительно проблема не в них... хотя подумаю еще, поэкспериментирую..
    Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    14.04.2011
    Адрес
    Россия, Республика Хакасия, Абакан
    Сообщений
    158
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Нашел вот такой мануал:
    Название: АКПП.jpg
Просмотров: 183

Размер: 96.7 Кб

    Я так понимаю, это как раз на мой коробас?

    Вечером будет что покурить )))

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    Химки
    Возраст
    28
    Сообщений
    437
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    сколько я читал тем, такие проблемы из за дмрв, возьми у кого нить рабочий и проверь

  8. #8
    Lupo
    Регистрация
    14.04.2011
    Адрес
    Россия, Республика Хакасия, Абакан
    Сообщений
    158
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Это было первым, что я исключил, купив оригинальную вставку. Не помогло...

    Да, и ДТОЖ также попал под замену, т.к. помер этой зимой

    З.Ы. Кста, в первом посте я сказал, что ДМРВ был заменен )))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Все же у меня есть стойкое подозрение, что дело все же в клапанах. 91, как наиболее вероятный, был безуспешно заменен.
    Осталось еще 6 )))
    Теперь надо определиться, какой следующий

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    26.03.2010
    Возраст
    44
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Имею ту же самую беду. После полной переборки коробки, с мытьем и резкой бублика, при переключении идет удар.
    Сначала сваливалась в аварийный режим, сейчас просто бьет. Уже башку всю сломал. Не знаю что делать.

  10. #10
    Polo
    Регистрация
    06.02.2012
    Адрес
    Химки
    Возраст
    28
    Сообщений
    437
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    (ДМРВ, надо заметить, тоже)
    странно как то написал
    сними логи ваг комом, мб дмрв не рабочий попался

  11. #11
    Golf Аватар для Vas-El
    Регистрация
    26.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    869
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ну откатал я 1000км, понаблюдал на разных вариантах когда удар идет, и мысль такая- так как у нас переключения происходят с постепенным изменением нагрузки- значит все таки- либо клапана- которые постепенно изменяют давление- 91 и далее гонят, либо собрали в плите не корректно-- пытаюсь найти для начала рем комплект плиты.. кто где увидит дайте знать. как найду- заменю клапана и посмотрим что будет.


    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Cortez Посмотреть сообщение
    Нашел вот такой мануал:
    Название: АКПП.jpg
Просмотров: 183

Размер: 96.7 Кб

    Я так понимаю, это как раз на мой коробас?

    Вечером будет что покурить )))
    Где такой скачать?
    Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)

  12. #12
    Lupo
    Регистрация
    14.04.2011
    Адрес
    Россия, Республика Хакасия, Абакан
    Сообщений
    158
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    1 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Столько уже инфы перелопатил, что уже и не вспомню где.
    Если надо, кидай мыло в личку, поделюсь ))

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от LaNcc Посмотреть сообщение
    сними логи ваг комом, мб дмрв не рабочий попался
    Бывает и такое?
    Мне кажется, маловероятно, т.к. после замены ничего не изменилось.
    Но попробую

  13. #13
    Golf Аватар для Vas-El
    Регистрация
    26.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    869
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Все таки мне кажется где то у нас должна быть такая фишка как на 4-х ступках- настройка давления в системе-- не просто регулятор- он для плавности переключения- а вообще общее рабочее давление, кто найдет- пишите а я поэкспериментирую)
    Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)

  14. #14
    Lupo
    Регистрация
    30.04.2010
    Адрес
    Зеленоград
    Возраст
    38
    Сообщений
    218
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а мож радиатор акпп подзабился! или масла не хватает

  15. #15
    Lupo
    Регистрация
    14.04.2011
    Адрес
    Россия, Республика Хакасия, Абакан
    Сообщений
    158
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не, лично у меня уровень масла в норме. А радиатор при ремонте был заменен на новый
    Вот в этом то вся и проблема )))
    Остаются только соленоиды (за исключением N91)

  16. #16
    Golf Аватар для Vas-El
    Регистрация
    26.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    869
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня кстати толчек прошел-- не помню писал или нет.. походу про качалась система до конца.
    Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    06.08.2011
    Адрес
    Нижний Новгород
    Возраст
    29
    Сообщений
    19
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    у меня тоже была такая проблема офицальнй дилер развел руками сказал что не знают в чем причина меняйте гидроблок он у них 97 000 руб стоит а вся коробка в сборе 150 000руб я почесал репу и пошел по гаражным сервисам все ссылались на одного мужика но номера его некто не знал с горем пополам нашел его номер объяснил ситуацию с 5 на 4ю при понижении происходит удар при скорости 70-60 км\ч он сказал причина у всех пригоняй, пригнал замена масла + фильтр + прокладка поддона вообщем поковырял он мне гидроблок но не сказал что сделал но теперь уже 12 000 проехал все нормуль отдал 8 000 р за расходники и работу + еще масло, так что чистите гидроблок, думаю проблема в клапанах была может мусор попал... или регулятор давления....

  18. #18
    Lupo
    Регистрация
    14.04.2011
    Адрес
    Россия, Республика Хакасия, Абакан
    Сообщений
    158
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vas-El Посмотреть сообщение
    у меня кстати толчек прошел-- не помню писал или нет.. походу про качалась система до конца.
    А вот у меня не проходит, хотя с момента ремонта прошло 2 мес. (или около 3000 км)


    Цитата Сообщение от Anton_Kos87 Посмотреть сообщение
    у меня тоже была такая проблема офицальнй дилер развел руками сказал что не знают в чем причина меняйте гидроблок он у них 97 000 руб стоит а вся коробка в сборе 150 000руб я почесал репу и пошел по гаражным сервисам все ссылались на одного мужика но номера его некто не знал с горем пополам нашел его номер объяснил ситуацию с 5 на 4ю при понижении происходит удар при скорости 70-60 км\ч он сказал причина у всех пригоняй, пригнал замена масла + фильтр + прокладка поддона вообщем поковырял он мне гидроблок но не сказал что сделал но теперь уже 12 000 проехал все нормуль отдал 8 000 р за расходники и работу + еще масло, так что чистите гидроблок, думаю проблема в клапанах была может мусор попал... или регулятор давления....
    Мастер, который ремонтировал мне коробку, подозревает соленоиды (Вот только все их менять - как то накладно)
    При этом клянется, что гидроблок при ремонте чистился и проблема не в нем...
    Хотя, все мы человеки, мож где и напартачил, не прочистил как надо

  19. #19
    Golf Аватар для Vas-El
    Регистрация
    26.03.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    36
    Сообщений
    869
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да снова надо разобрать и собрать его- когда сам сделаешь- вот тогда и можно думать.. а кто что скажет.. фиг его знает.
    Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)

  20. #20
    Lupo
    Регистрация
    14.04.2011
    Адрес
    Россия, Республика Хакасия, Абакан
    Сообщений
    158
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Твоя правда )))
    Только вот я как то очкую лезть в такой тонкий процесс, как АКПП )))

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. И снова АКПП
    от Костяк-Ко в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 14.05.2010, 20:56
  2. Снова АКПП, прошу посмотреть фото
    от fergus в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 28.02.2010, 18:04
  3. Снова АКПП
    от andru108 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 08.10.2008, 07:50
  4. И снова АКПП
    от Argenty в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 07.07.2008, 06:17
  5. Снова АКПП
    от Rufus в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 10.12.2007, 00:48

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •