1. #1521
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,669
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    Хреново работала. задыхалась, карта не настраивалась, пережат был на 30%, тоесть проходило только 70% воздуха примерно.
    Тем более надо заниматься редуктором и его окружением.


    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    Прижали к шлангу с газом, который толстый, ещё и грелось прилично от него, был перегрев сенсора, тоесть как я понимаю был косяк по температура, она отличалась от действительности.
    Тут тоже по идеи сам датчик можно убрать от впускного, где он тоже греется, сдвинуть по по шлангу ближе к редуктору, чтобы он был рядом спускным, если потребуется закрыть козырьком от потока воздуха от радиатора.
    Я например закрыл форсунки таким козыречком, но они в металлическом корпусе и зимой подмерзали от потока вязкомуфты.
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  2. #1522
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    39
    Сообщений
    13,117
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,194
    Отправлено: 624

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r Посмотреть сообщение
    Тут тоже по идеи сам датчик можно убрать от впускного, где он тоже греется, сдвинуть по по шлангу ближе к редуктору,
    Установщики в единый голос утверждают обратное, что этот датчки надо максимально близко расположить к форсункам, чтобы показания температуры были максимально точные.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Son@r, у меня сверху шумка, там тепло и форсункам и МАП сенсору.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  3. #1523
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,669
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    Установщики в единый голос утверждают обратное, что этот датчки надо максимально близко расположить к форсункам, чтобы показания температуры были максимально точные.
    Есть такое, поэтому многие предпочитают отдельный датчик температуры в рампе. А датчик давлений поближе к редуктору...
    Единственное я не знаю заменяемые они в твоей ОМВЛ...


    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    у меня сверху шумка, там тепло и форсункам и МАП сенсору.
    Зимой да))), а летом не жарко ли? Особенно в пробках....
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  4. #1524
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    39
    Сообщений
    13,117
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,194
    Отправлено: 624

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r Посмотреть сообщение
    Есть такое, поэтому многие предпочитают отдельный датчик температуры в рампе. А датчик давлений поближе к редуктору...
    Единственное я не знаю заменяемые они в твоей ОМВЛ...

    Зимой да))), а летом не жарко ли? Особенно в пробках....
    Нет не жарко, температура газа выше 75 не поднималась ещё этим летом, вот в прошлом году было жарче, когда был пережат шланг и мап сенсор стоял дальше.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Сейчас вот эту тему изучаю, как считаю, что тут надо правильно выставить? Я вот думаю что надо отсекать или снижать количество топлива на впрысках ниже 1,4мс

    3.6.4 Extra-injection filters (Фильтр дополнительных впрысков)На некоторых моделях автомобилей используются дополнительные впрыски подачибензина, следующие следом или вне основного импульс. Это используется как дляповышения мощности двигателя, так и для охлаждения ГБЦ или поддержки рабочегорежима катализатора. Поскольку для формирования сигнала на газовую форсунку используется импульс сбензиновой форсунки, то в некоторых случаях газовый контроллер воспринимает импульсыкороткой (менее 1,4мс) длительности, как основные, и подает большее, чем необходимо,количество газа, следствием чего является некорректная работа на газе. Для определения стратегии газового ЭБУ по отношению к дополнительным импульсамиспользуются окна, приведенные ниже.

    Cut extra-injections: (Отсечка доп. впрысков) При выборе этой функции, всеимпульсы на бензиновые форсунки длительностью ниже 1.4ms полностью игнорируются –газовая форсунка не открывается.
    Extrainj. sensitivity: (Отклик на доп. Впрыски) При выборе этой функции, реакциягазовой системы на все импульсы на бензиновые форсунки длительностью ниже 1.4msопределяется положением полозка. Чем левее расположен полозок, тем меньше будетколичество подаваемого газа.При полном отключении обоих функций длительность открытия газовой форсункирассчитывается по коэффициенту карты.
    Полный текст с картинками

    --- Добавлено чуть позже ---

    И вот это ещё...

    3.6.5 Enrichment in acceleration (Обогащение на ускорении)Эта функция позволяет обогатить или обеднить смесь при резком нажатии на педальакселератора. Это позволяет избежать провала при наборе оборотов. Для обогащения смесинеобходимо сдвинуть курсор вправо, для обеднения – влево. Необходимо учитывать, чтоизбыточное обогащение как и избыточное обеднение смеси также может нарушить работудвигателя
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  5. #1525
    Golf Аватар для Alex212passat
    Регистрация
    11.03.2014
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    539
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Поднял сейчас давление на редукторе до 1,37 и обороты вроде ровнее стали...
    Пассат б5+, немец, AWT Кожа Ручка ЧИП.

  6. #1526
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    39
    Сообщений
    13,117
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,194
    Отправлено: 624

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex212passat Посмотреть сообщение
    Поднял сейчас давление на редукторе до 1,37 и обороты вроде ровнее стали...
    А было?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Son@r, Узнал у ОМВЛ, пофиг гуда вакуум пихать, движение в обе стороны. Вечером спущусь к машине, перекину местами, если все ок, потом проведу другим путем и отрежу нафиг На что повлияет?
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  7. #1527
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,669
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    На что повлияет?
    На точность управления редуктором.
    Хорошо бы снять лог с давлением в редукторе при нынешней коммутации, а потом с более коротким вакуумным шлангом.
    Я уже было подумал что в ОМВЛ давление не относительное указывает в проге, а абсолютное...но нет, вроде относительное.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Не знаю насколько тебе нужны эти довпрыски, в наших моторах они не используются.

    Обогащение при ускорении....ну это своего рода компенсация по давлению, может и стоит воспользоваться если нет возможности крутить таблицу коррекции по давлению
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  8. #1528
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    39
    Сообщений
    13,117
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,194
    Отправлено: 624

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Son@r,а отсечка дополнительных впрысков меньше 1,4мс тоже не нужна?
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  9. #1529
    Golf Аватар для Alex212passat
    Регистрация
    11.03.2014
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    539
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Son@r, а было 1,2
    Пассат б5+, немец, AWT Кожа Ручка ЧИП.

  10. #1530
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    39
    Сообщений
    13,117
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,194
    Отправлено: 624

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex212passat Посмотреть сообщение
    Son@r, а было 1,2
    у меня при 1,15 нормально работало.... но переключения были заметны чуть больше и ехало чуть хуже, поэтому я поднимал до 1.30

    Но это было ещё до переделок шлангов... вот теперь думаю вернуться к 1.20 примерно... жду нейтрайльной температуры на улице, градусов 10, чтобы отрегулировать давление.
    При +25 регулировать бессмысленно.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  11. #1531
    Golf Аватар для Alex212passat
    Регистрация
    11.03.2014
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    539
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Doxtur, я поднял давку и машина поехала))))
    Пассат б5+, немец, AWT Кожа Ручка ЧИП.

  12. #1532
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    39
    Сообщений
    13,117
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,194
    Отправлено: 624

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alex212passat Посмотреть сообщение
    Doxtur, я поднял давку и машина поехала))))
    Опять же обратив внимание что давление нужно регулировать на полностью прогретом авто. Но желательно чтобы забортная температура была межсезонная. Оптимально на мой взгляд +10
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  13. #1533
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,669
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    а отсечка дополнительных впрысков меньше 1,4мс тоже не нужна?
    На наших моторах впрыск идет одним импульсом. Думаю будет одинаково, что оставишь или выключишь.
    Это все заложено для машин где идут короткие импульсы пачками, чтобы их хоть как то привязать к импульсам газа.

    Цитата Сообщение от Alex212passat Посмотреть сообщение
    Поднял сейчас давление на редукторе до 1,37 и обороты вроде ровнее стали...
    Цитата Сообщение от Alex212passat Посмотреть сообщение
    а было 1,2
    Скорее всего ты улучшил смесь на ХХ, а выше будет больший перелив...покатайся - посмотри как накатается карта, Но у тебя мультикатив был в минусе....по идеи расход газа будет жуткий.
    Но ничего, потихоньку разберешься со своей игрушкой)))
    Если на то пошло, ты же карту можешь кроить как заблагорассудится, можешь сделать богаче на ХХ, а выше победнее...
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  14. #1534
    Pointer
    Регистрация
    04.03.2010
    Адрес
    Киев
    Возраст
    35
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Добрый день, дайте совет, т.к. тоже собрался ставить ГБО:
    1. Обязательно ли снимать впускной коллектор - все установщики говорят, что не надо, но по желанию за доплату могут снять?
    2. Кто-нибудь сталкивался с ГБО Landi Renzo Evo (его рекомендует большинство установщиков).
    VW Passat B-5, 2005, 1.8Т (AWT), МКПП

  15. #1535
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,669
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Paulshap, Уж в Киеве есть установщик, так он делает фото как снимают и сверлят впускной. И увольняет сразу если не снимали.
    А вообще на 1,8Т его снять вообще не проблема, какой смысл рисковать? Если не соглашаются со снятием - искать других...однозначно.
    Систему как уже много раз было сказано надо ставить ту в которой есть связь по ОБД...тогда она сама подстраивается по мультикативу. Уже таких несколько, просто названия могут быть разные в разных странах. Что-то не увидел в описании что ГБО Landi Renzo Evo умеет читать ОБД....
    По мне так лучше у Диджитроников поискать...в линейки Зенитов есть...
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  16. #1536
    Golf Аватар для Alex212passat
    Регистрация
    11.03.2014
    Адрес
    Краснодар
    Возраст
    30
    Сообщений
    539
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Paulshap Посмотреть сообщение
    Добрый день, дайте совет, т.к. тоже собрался ставить ГБО:
    1. Обязательно ли снимать впускной коллектор - все установщики говорят, что не надо, но по желанию за доплату могут снять?
    2. Кто-нибудь сталкивался с ГБО Landi Renzo Evo (его рекомендует большинство установщиков).
    я ставил не снимая. Мои фото есть выше. Там видно куда я врезал форсунки
    Пассат б5+, немец, AWT Кожа Ручка ЧИП.

  17. #1537
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    39
    Сообщений
    13,117
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,194
    Отправлено: 624

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Son@r, образеал и переткнул я сегодня вакуумные шланги... ну что сказать
    1.как мне показалось переключения между топливом стали ещё мягче, возможно показалось.
    2.забавно стало работать давление, более динамично меняться чтоли... может конечно показалось...
    Но теперь давление вовремя движения выше 1.60 редко заходит, ниже 1.10 тоже не видел. Диапазон работы на ХХ примерно 1.40-1.44, в движении 1.20-1.30
    Подумываю убавить жду похолодания
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  18. #1538
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,669
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хорошо, значит направление поиска правильное.
    Вот все думаю, а не поменять ли тебе врезку вакуума.
    Но вначале все же узнать что у тебя за редуктор Аляска или Арктик...и если, то модернизировать его...
    сильно давление гуляет, это плохо. Даже если тебе сделают компенсацию по давлению, это не идеал...
    Хорошо бы лог снять где будет давление в редукторе и в коллекторе, как мы говорили пара секунд после педаль в пол.
    Понимаешь пока давление не будет хотя бы в пределах +/- 0,1 гулять практически нет смысла таблицу крутить
    Кстати у тебя редуктор максимум аляска супер, арктика и антарктика имеют зеркальную конструкцию...так что вот твоё слабое место...даже по документам аляска супер до 150 лс...
    Вот ссылка: http://www.gazland.ru/index.php?cPat...t_order&page=2
    Передавай привет установщикам...
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  19. #1539
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Doxtur
    Регистрация
    18.10.2010
    Адрес
    Живу в Оживляющем гараже
    Возраст
    39
    Сообщений
    13,117
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 1,194
    Отправлено: 624

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r Посмотреть сообщение
    редуктор Аляска или Арктик...
    Как бы это узнать... они так похожи

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Son@r Посмотреть сообщение
    Хорошо бы лог снять где будет давление в редукторе и в коллекторе, как мы говорили пара секунд после педаль в пол.
    Завтра постараюсь если не забуду.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Son@r Посмотреть сообщение
    даже по документам аляска супер до 150 лс...
    Согласен, но у нас мотор турбированный, тоесть как я полагаю тут указана мощность для атмосферного двигателя, а у нас надувается все воздухом, поэтому как мне казалось пофиг.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Son@r Посмотреть сообщение
    Передавай привет установщикам...
    Мне в трех установочных центрах подтвердили что редуктора моего должно хватать на моё двигатель, хотя возможно не учитывали чип.
    Но кстати карту я настроил, теперь с ней проблем нет, она не уплывает никуда.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Son@r, там есть Аляска и Аляска/Супер, вторая до 180
    А вот первая до 135.
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
    ЛЕТАЮ НА: VW Passat B5+ AWT 1.8T,АКПП, ClimaTroniс

  20. #1540
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,669
    Спасибо +
    Получено: 41
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    Согласен, но у нас мотор турбированный, то есть как я полагаю тут указана мощность для атмосферного двигателя, а у нас надувается все воздухом, поэтому как мне казалось пофиг.
    Так лошади они есть лошади, пофиг турбиной или ещё как они скачут...сколько воздуха, столько и бензина. (про TSI не начинай)

    Цитата Сообщение от Doxtur Посмотреть сообщение
    Мне в трех установочных центрах подтвердили что редуктора моего должно хватать на моё двигатель, хотя возможно не учитывали чип.
    Может, с учетом перехода на бензин и то на пределе...Такие только на мой двигатель 125лс...

    --- Добавлено чуть позже ---

    По открытию данных, да 180, а на общей вкладке 150....сами путаются...и 150 больше похоже на правду.
    Тебе все равно надо лезть и модернизировать, как минимум..
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

Страница 77 из 95 ПерваяПервая ... 2767757677787987 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Вот моё ГБО. Смотрите, читайте, завидуйте:))
    от DemonB5 в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 89
    Последнее сообщение: 28.11.2005, 10:32
  2. КСЕНОН ЗА и ПРОТИВ
    от Ewgen в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 38
    Последнее сообщение: 07.10.2005, 19:55
  3. Где купить недорого ГБО в Москве
    от Zloy в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 07.09.2005, 17:14
  4. почему он против В5
    от MIHALICH в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 19
    Последнее сообщение: 10.06.2005, 20:51
  5. Ответов: 27
    Последнее сообщение: 14.12.2004, 11:52

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •