0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 554 Отправлено: 7 |
Стабильно не сгорающего полностью - запаха газа, это однозначно да!
Вот у знакомого мне парня, точно газом не пахнет, потому как компрессия под 16 кг.
А с девайсом, при осенней темп. на улице, на газу так и вообще начинает валить конденсированный водяной пар, потому как УОЗ выставляется штатным мозгом под 18 град., при 2,7 гр. массы впускного воздуха всего. Вот вам уже и экологически чистый авто на газу, и без провалов в динамике!
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 7 |
Коллеги спасибо за ответы/советы... Пытливой мой ум не давал мне покоя и я решил пойти другим путем и начать с проверки подсоса воздуха по впускному тракту и начал со снятия шланга газа, это который идет от редуктора до МАР сенсора и мне в лицо брызнуло жидким газом, ну и собственно все стало на свои места - редуктору алес! пробег у него примерно 120 тыс. Вообщем буду разбирать смотреть или ремкомплект или новый... Ну а после того как перекрыл газ и заводится с пол тыка... Поменял еще дырявые шланги ВКГКоллеги доброго дня. Столкнулся с такой проблемой при переходе на газ машина начинает троить двоить и глохнуть. При чем если стоишь на месте то сразу глохнет. Если едешь быстро то троит и это продолжается примерно 10сек потом прочихавшись переходит на газ и все норм. Эта особенность только при первом переходе на газ т.е. с утра завел, прогрелась и началось. Думал холодно стало поднял темп переключения на газ до 45 гр ничего не изменилось... Когда машина прогрелась проехал на газу и когда перестает троить потом переключаешь туда сюда все ОК. И еще подметил что с утра (холодный пуск) машина долго заводится, т.е. стартер гоняет примерно 7-10 сек. Опять же на горячую заводится с пол оборота... Такого у меня еще никогда не было, даже когда через венитиляцию карт. газов страшно сосало воздух машина всегда заводилась с пол тыка что холодная что горячая. У менять есть подозрение что две эти проблемы ка-кто связаны. Подскажите где копать?
и вообще стало все норм...
Вариант: 2,0 L 2001 AZM, ГБО OMVL
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 969 |
ИхтиандХХ, ну собственно как и предполагалось.
А редуктор вообще каждые 30000км надо чистить и менять там фильтр (если я не ошибаюсь)
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 7 |
Ну фильтр это громко сказано... Там фильтр встроенный в редуктор - трубчатый, просто сетка и основной перед МАР сенсором. Мне сначала это не понравилось я попросил газовщиков поставить дополнительный ну как на газовых клапанах (очистка жидкой фазы). Меня заверили что этого достаточно. И предупредили что редуктор живет 100 тыщ. Собственно так и получилось. Посмотрел свои записи когда ставил оборудование - 102 тыщи прошел. Думал что уже 120 тыщ проехал, но нет. Конечно этот фильтр из редуктора доставал несколько раз думал что щас там уууу как высыпится! Ничего подобного чистенький! Ну а основной фильтр как положено раз в 10 тыщ менял. Форсунки тож разбирал пару раз чистил...
Вариант: 2,0 L 2001 AZM, ГБО OMVL
Спасибо: |
Получено: 166 Отправлено: 247 |
нальчик, а ты ваще пешеход![]()
[/URL]
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 969 |
Сегодня произошла странная ситуация, заправился как обычно и где обычно. Смотрю показания 032 группы, а там нагрузка +5,6....
Что это зимний пропан?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 969 |
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 7 |
Усе: разобрал редуктор почистил от говница, похал купил новый ремкомплект, завтра буду собирать все в кучу... Думал что редуктор придется менять - ничего подобного, главное хорошо почистить, там истираться просто нечему... даже все резинки о-ринги живые! ну мембрана понятное дело уставшая... Хлопцы скажите какое давление должно быть в редукторе?
Вариант: 2,0 L 2001 AZM, ГБО OMVL
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 969 |
1,15-1,25 нормально для моего мотора AWT 1.8тУсе: разобрал редуктор почистил от говница, похал купил новый ремкомплект, завтра буду собирать все в кучу... Думал что редуктор придется менять - ничего подобного, главное хорошо почистить, там истираться просто нечему... даже все резинки о-ринги живые! ну мембрана понятное дело уставшая... Хлопцы скажите какое давление должно быть в редукторе?
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 7 |
а максимальное какое можно?
Вариант: 2,0 L 2001 AZM, ГБО OMVL
Спасибо: |
Получено: 2,087 Отправлено: 1,193 |
Спасибо: |
Получено: 1,656 Отправлено: 969 |
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 7 |
сегодня собрал редуктор в кучу завел все работает, пока поставил 1.1 едет нормально, провалов дерганий нет. Даже адаптацию не не делал. Буду дальше наблюдать.
Вариант: 2,0 L 2001 AZM, ГБО OMVL
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 19 |
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста . Купил с Али шнур PL2303, купил фишку от Ваза как подсоеденить . около двух месяцев назад была информация , сейчас что то не могу найти.
Пассат Б5 ADR 1.8 1997г. , АКПП , стала МКПП
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 7 |
сегодня завелся хорошо, как обычно быстро и хорошо, прогрелся, начал переходить на газ и опять такая петрушка - двоит, троит, глохнет. Прочихавшисть едет все норм... После переходит на газ - обратно все норм. Задумался что теперь может быть не так? Может газ такой? Редуктор вроде не травит, скинул с него вакумный шланг все норм ничего не травит...
Вариант: 2,0 L 2001 AZM, ГБО OMVL
Спасибо: |
Получено: 554 Отправлено: 7 |
Может в природе - открытом котелке, газ и горит со скоростью испарения, но в двигателе при адекватно-высоком сжатии, газ воспламеняется и сгорает со скоростью мягкого взрыва. Вот тут-то как раз, законы физики никто не отменял.
Акции, бывают только на неликвид, а тут, в свете новых возможностей и супер-достижений "дизельной версии" на бензиновом моторе, не токмо скидка, а то как бэ ещё адекватная спросу цена вверх не махнула...![]()
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ