0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
Всем привет
Вообщем ситуация такая:
Сегодня прихожу утром на стоянку за машиной - пытаюсь завести, а аккамулятор мертв напроч.
Прикурил, пол дня катался, если машину глушить менее чем на 10 мин - то заводится, дольше - умирает. В итоге за день меня прикуривали раза 4. Померял плотность - 0, аккум мертв, зарядка по ваг ком в разделе "Напряжение на ЭБУ" показывает 13.7.
Сразу скажу - аккум старый, ему года 4, + добавляет беды китайский бензонасос, из за которого приходится стартером секунд 10 крутить чтобы машина завелась, походу он и добил старенький аккум.
Завтро думаю заказать Пирбурговский бензонасос, чтобы и новый аккум не угробить + аккум Варта на 100 А\Ч = 15 килорублей. Стоит ли ? Может еще поискать неисправности ? Приходила в голову мысля про замыкание, которое убивает аккамулятор.... Посоветуйте![]()
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 14 |
Привет для начала сьезди к электрику пусть померет утечку тока а и там пляши что где. а акум тебе полюбому брать придется бери акум по амперажу твоего гениратора если 90А то желательно 75-80Аh акб и смотри силу тока на акб чтоб была большая за 700А
я себе брал титан 75аh и силу тока 740 на дизель в -37гр крутил на ура![]()
Спасибо: |
Получено: 156 Отправлено: 279 |
Я вот тоже так думаюИз за насоса понятно стартер маслает, жрёт мощу, но не мешало бы проверить всё, может даже не КЗ, а утечка где то, у меня было свет бардачка горел постоянно плафон сломался, и сжирал аккум если стоит долго.
И он своё отслужил.
VW Passat B5+ 1.8T AWT
VW Passat B7 1.8 TSI CDAB
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
По Эдьзе на мой мотор до 125 А\Ч ставятПривет для начала сьезди к электрику пусть померет утечку тока а и там пляши что где. а акум тебе полюбому брать придется бери акум по амперажу твоего гениратора если 90А то желательно 75-80Аh акб и смотри силу тока на акб чтоб была большая за 700А
я себе брал титан 75аh и силу тока 740 на дизель в -37гр крутил на ура![]()
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 14 |
ты для начала посмотри на сколько ампер твой генираторесли 120а то ставь меньше потому что будет не дозарежать его и акб долго служить не будет
.у меня на ваз стоя 75амперный акб а гениратор на 55 акб прошел не долго при первом морозе умер
--- Добавлено чуть позже ---
у меня в комплектации по вину шёл такой АКБ 380 А (80 А*ч)![]()
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
ПО вину гена у меня на 120 А\Ч, аккум на 80 А\Ч если аккум на 100 А\Ч взять - норм будет?
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 14 |
нормально будет![]()
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
По характеристиками Экзиста посмтотрел бензонасосы VDO и Пирбург = макс давление 4 против 3 баров - решил брать VDO - он дороже на 1500р (6500). Как всегда после зимы все говно всплывает![]()
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
если насос VDO как у нас на 1.8, то вот номерок вставки 4109 4Z по экзисту
ЗЫ про аккум верно говорят, лучше поменьше - долше протянет
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 14 |
у меня конечно тнвди насосов конечно нет
в баке но читал на нашем форуме что VDO так сибе насос долго не живёт около 8мес если я ошибаюсь то поправте
и потом не даёт то давление и иза этого плохо машина тянет плохо заводиться говорят что бош хорош но его редко найдёшь
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
ну вобщето насосы VDO идут в оригинале
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 80 |
Хаха, 100 А\Ч к сожалению не влезает к нам под капот, не хватает буквально сантиметра в длинну, хотя если чуть-чуть модифицировать подиум под аккум, то влезет (надо отпилить ограничитель)Взял BOSH S5 80 А\Ч с какой то там технологией, улучшающей холодный пуск
(5300р) - все по регламенту. А по поводу ВДО - слышал только положительные отзывы - 7300р в экзисте, придет со всей пластмассой и новой сеточкой
зы: профигачил весь двиг керхером с пеной - теперь блестит,рад как слон, а то он после зимы вообще весь в каках был![]()
VW PASSAT В5+ (2003 г.в.), 2,8 ATQ , АКПП EZZ Передний привод , Кожа, Люк ,Климат Американец продалB7 1.8 TSI Highline
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 14 |
ну значит я ошибальсянасчёт насоса
сильно не ругайте
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 2 |
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 14 |
вот я про эту тему говорил значит говновдо
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
это ссыль на насос расчитаный на 3 атм, что VDO что бош - всеравно что брать
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 14 |
всеравно у всех мнения там разные ктото говорит хороши ктото нет пишут гомно
Спасибо: |
Получено: 66 Отправлено: 28 |
конечно говно, если на систему расчитаную на 4атм, поставить насос расчитаный на 3![]()
VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection