0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Форумчане я запутался совсем. У меня пасик 2001 года с 5 ст. АКПП типтроник, двигун AWT 1.8T. Так вот заметил, что левый внутренний ШРУС весь в масле. Полистав форум выяснилось, что виновник сальник привода. Теперь вопрос Что за масло подтекает с самой АКПП т.е ATF или с диференциала? Одни говорят с АКПП, другие с дифа. Заказал сальник 01L 409 399. тот ли я заказал?
И потом как слить масло с АКПП хочу полностью поменять ато уже есть толчки при переводе рычага с парковки на заднюю и вперед, при переключении скоростей толчков нет.
Audi A6 C6 3.0TFSI S-Line Quattro 2009
VW Passat B5.5 AWT 1.8 Turbo, Tip-tronic, Climatronic, 2001 бывшая
Казахстан г. Актобе
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 3 |
С левого сальника ATF
Про замену сальника смотри темы внизу
Полностью можно только в сервисе поменять, на станке с прокачкой. Самостоятельно - только частичная замена, но можно несколько раз провести процедуру... Сливается через пробку в поддоне.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Luka огромное тебе СПАСИБО.
Audi A6 C6 3.0TFSI S-Line Quattro 2009
VW Passat B5.5 AWT 1.8 Turbo, Tip-tronic, Climatronic, 2001 бывшая
Казахстан г. Актобе
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
меняй сразу оба, один хрен снимать АКПП
был В5+,2001 AZM, сарай, комфортлайн, была Audi A6 4B 2.4MULT, теперь WV Passat B5+ 1.8t AWT 04г АКПП кожа чёрный Евро2 + WV Bora 1.6 AVU 03г АКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Плохо я искал инфу. Перерыв форум вот, что выясняется:
1. Прежде чем менять сальник надо чуток откачать масла из дифференциала и самой АКПП.
2. Масло для АКПП G 052 162 А2, для дифа G 052 145 S2 (это если придется доливать или менять)
3. 1 нюанс на авто до рестайлинга (4 ст.АКПП)с левого сальника привода будет течь масло дифа, а справа масло АКПП, на дорестайлах (5 ст. АКПП) все наоборот, т.е слева масло АКПП, справа масло дифа. Если ошибаюсь поправьте.
Audi A6 C6 3.0TFSI S-Line Quattro 2009
VW Passat B5.5 AWT 1.8 Turbo, Tip-tronic, Climatronic, 2001 бывшая
Казахстан г. Актобе
Спасибо: |
Получено: 2,043 Отправлено: 328 |
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 4 |
Нужна помощь...вот таких диалогов прочитал штук сто и никто толком не знает АТФ или трансмиссионная подтекает с левого привода.а от этого напрямую зависит скорость ре монта( если масло дифа .то можно не спешить) больше всего интересует размер сальника...1.5 р за ваг эт перебор...нашел вот кортеко 12001709B размер 60*80*7.5 за 300 р( всегда эти сальники использую) размер этот нашел у аналога фебест.но чет не доверяю екзисту- там полно несоответствий...вообще нужен размер оригинала слева( сторона водителя)
был б5.1998 г.в 1.8Т АЕB механика.кожа теперь 1,8 т awm американец на акпп 2004 г.в
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
никгрек, слева течет ATF... размер сальника не помню...
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 4 |
Спасибо...размер я правильный нашел т.е 60*80*7.5 нашел на Ауди клаб.буду кортеко брать.поменяю отпишусь
Если течет атфка то срочно меняю)))
был б5.1998 г.в 1.8Т АЕB механика.кожа теперь 1,8 т awm американец на акпп 2004 г.в
Спасибо: |
Получено: 2,141 Отправлено: 89 |
долить до уровня потом не забудь
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG