Утилизационный сбор на автомобили достигнет 600 тысяч рублей (((((((((((((((

[Короед]

В Норвегии есть пошлины. Довольно высокие.

В Дании тоже высокие налоги на покупку машины (вроде-бы 100%). Но это не заградительные меры, а налог на роскошь.

[Padre]

Юра-Рязань, я не буду тут цитировать и прочее, я в свою очередь так же задам тебе вопрос.
Что ты сделал, кроме ора на форуме, для того, чтобы было так, как ты хочешь? Если нихера, то прошу принять все как есть и жить с этим, ибо от твоего ора тут ничего не изменится. Я ясно выразился?
Развели цирк....

--- Добавлено чуть позже ---

Так нет в Европе утилизационного сбора.

Если ты прошел лес и не встретил лешего, это не значит, что его нет! Утилизационный сбор в европе есть, его платит производитель.

[Короед]

Утилизационный сбор в европе есть, его платит производитель.

Это не совсем так.
По закону владелец авто может вернуть его производителю, а тот обязан заботиться об утилизации.
Случалось-ли такое в реальности, история умалчивает.

[Бамбарбия Кергуду]

Случалось-ли такое в реальности, история умалчивает.

просто все машины утилизировались/утилизируются в РБ и прочие прибалтийские страны . А вот сейчас Литвы на всех не хватит

[Короед]

просто все машины утилизировались/утилизируются в РБ и прочие прибалтийские страны

Эт-точно.

А вот сейчас Литвы на всех не хватит

Да Африка эту Литву даже не заметит .
Единственное условие для машины - наличие кондиционера. Хотя берут и без него. У соседе Форд Ка два года стоял на приколе, и то ещё 100 € за него дали. Наверное, кабрио из него сделают .

[Юра-Рязань]

Юра-Рязань, я не буду тут цитировать и прочее, я в свою очередь так же задам тебе вопрос.
Что ты сделал, кроме ора на форуме, для того, чтобы было так, как ты хочешь? Если нихера, то прошу принять все как есть и жить с этим, ибо от твоего ора тут ничего не изменится. Я ясно выразился?

ясно, но и ты пойми, чтобы разобраться в каком либо вопросе, требуется доскональное обсуждение данной темы , чем мы и занимаемся, из спора да возгорится истина ! как отче наш . аминь.

[Padre]

чем мы и занимаемся

Да мы занимаемся тем же, чем бабки на лавочках. Просто возмущением не помочь ни как в этой ситуации, я поэтому и говорю-надо радоваться, что вообще раком не поставили. Еще не все так плохо...Могло быть и хуже.

[TimB]

Да мы занимаемся тем же, чем бабки на лавочках. Просто возмущением не помочь ни как в этой ситуации, я поэтому и говорю-надо радоваться, что вообще раком не поставили. Еще не все так плохо...Могло быть и хуже.

ну не умеют люди малому радоваться, чего ты к ним пристал ?

[Юра-Рязань]

Еще не все так плохо...Могло быть и хуже

а ведь могло быть и лучше !

[Yura21]

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/24634828-3d0f8.html
может в тему? сорри за офф.
Реально хороший авто, продает друг.

[andrey75-51]

А, что, кто-то действительно думает, что у нас в стране проблема с утилизацией?

[jzl]

Позвонил на таможню. Утилизационный сбор за трёхлетнее авто с двухлитровым мотором будет составлять около 200 тысяч рублей. Для двигателя 1.3 - по-моему около 80 тысяч.

[TimB]

Позвонил на таможню. Утилизационный сбор за трёхлетнее авто с двухлитровым мотором будет составлять около 200 тысяч рублей. Для двигателя 1.3 - по-моему около 80 тысяч.

а ссылку на документ не дали?

[jzl]

сылку на документ не дали?

Сказали: "ищите на оф.сайте таможни customs.ru".
Правда, у меня (или у всех?) поиск не работает .

[TimB]

в РГ что пишут:
http://www.rg.ru/2012/07/23/sistema-site.html

Введение в России с 1 сентября утилизационных сборов не увеличит налоговую или таможенную нагрузку на производителей автомобилей и импортеров, подчеркнул вчера в беседе с журналистами заместитель министра промышленности и торговли Алексей Рахманов.

Однако твердо гарантировать, что авто не подорожают, он не стал. "Многое зависит от политики производителей и дилеров", - пояснил Рахманов. И предупредил, что техпаспорта новых машин владельцам будут выдаваться только на авто, за которые уплачен сбор. А те, что произведены до вступления закона в силу, будут "уничтожать" за счет последних владельцев.

Утилизационный сбор, напомним, платить будут отечественные производители и поставщики-импортеры. Рахманов не стал говорить о размерах ставок. "Цифры, которые гуляют по Интернету, не окончательные", - предупредил он. И обещал, что в ближайшие дни минпромторг представит ставки на "публичный суд" и разошлет проект постановления правительства в ведомства.

На вопрос "РГ", как будут учитываться средства от утилизационного сбора, Рахманов сообщил, что эту проблему минпромторг решает вместе с минфином. "Главный принцип - расходы на создание инфраструктуры по утилизации будут равны сборам", - рассказал Рахманов. А с минприроды рассматривается два варианта сотрудничества. Либо за распределение денег будут отвечать отраслевые саморегулируемые организации. Либо утилизаторы напрямую выйдут на минприроды. В целом же, при создании системы рециклинга автомобилей будет задействован принцип частно-государственного партнерства.

Зарубежные аналитики уже подсчитали, что в течение 10 лет на строительство новых заводов и пунктов утилизации в России понадобится около 2 миллиардов евро. Рахманов с этими цифрами спорить не стал. Однако, по его словам, объемы инвестиций и количество пунктов зависят от количества "выбытия" машин. Пока в стране оно не достигает и 4 процентов от автопарка. В 2013 году, по расчетам чиновников, в России потребуется утилизировать около 1,5 миллиона авто, к 2015 году - более 2 миллиона.

Кроме того, чтобы построить инфраструктуру, необходимо просчитать места возможной концентрации отработанных авто, удобные схемы по их доставке. Понятно, что везти автомобили в центр России из Магадана, где объем утилизированных авто невысок, нет смысла, сказал замминистра. Чтобы утилизационный центр был прибыльным, необходима его загрузка на уровне 50-100 тысяч авто в год. Рахманов также напомнил, что в странах ЕС прибыльным для частных компаний этот бизнес стал лишь через 15 лет после запуска. При этом замминистра не исключил, что размер сборов может пересматриваться в зависимости от экономических результатов утилизаторов.

[Видади]

Позвонил на таможню. Утилизационный сбор за трёхлетнее авто с двухлитровым мотором будет составлять около 200 тысяч рублей. Для двигателя 1.3 - по-моему около 80 тысяч.

т. е. в целом ничего не меняется. Оно и понятно. Я правда и не ожидал, что чтото разительно измениться. И хоть меня сча закидают помидорами, но я разделяю точку зрения тех, кто говорит что если отменить пошлины, и сделать тс более доступными, то мы тут сдохнем от их количества. Т к, смотрел тут новости, рассказывали статистику, только за какой то там месяц весны в рф было реализовано 266 тысяч новых машин. В питере порядка 1,5 миллионов машин. В москве около 3х, и это только те что там зарегистрированы. Кроме того с точки зрения владельца, высокие пошлины работают против падения цен на б у авто на внутреннем рынке. Т е купил за 500, ездишь себе ездишь, через пару лет продаешь за эти же деньги.

[TimB]

Сказали: "ищите на оф.сайте таможни customs.ru".
Правда, у меня (или у всех?) поиск не работает .

нет там ничего

--- Добавлено чуть позже ---

и нет еще ничего конкретного

[jzl]

высокие пошлины работают против падения цен на б у авто на внутреннем рынке

Имхо, не так всё просто. Если бы пошлины были низкими, количество машин сильно не увеличилось бы. Просто все ездили бы на хороших иномарках, никто не ездил бы на жигулях, девятках и прочих тазах, и уж тем более никто не покупал бы новые тазики. А государству это надо?
История повторяется из раза в раз. Все мы помним как ВВП обещал что заградительные пошлины вводятся только на время...

[Видади]

кстати слышал тут по радио о законопроекте, в котором будем регламентировано более высокое налогообложение для транспортных средств с высокой мощностью двигателя. А именно для автомобилей с мощностью двигателя более 410 (вроде) сил будет ставка 300 рублей за лс. Для мотоциклов с двигателем более 150 сил тоже(вроде) 300 рублей за лошадь.

У мну на мотике 143.

[jzl]

У мну на мотике 143.

Хорошо тебе, а у меня 170 или 172 в ПТС.
А ещё не понял, будет ли этот сбор браться за мотоциклы.