0
-
20.09.2016, 09:08 #81
- Регистрация
- 03.09.2015
- Сообщений
- 86
Спасибо: Получено: 17
Отправлено: 1
редуктор агата еще ни разу не меняли - работает без нареканий многие десятки тыс км на разных авто. И в варианте с дозирующем клапаном, и с вртек-форсункой 1 поколения и 2 поколения.
Агатовские форсы 20 артикула - они совершенно другие, чем были агатовские до этого. Изделие на порядок более высокого уровня. Что касается старых артикулов форс (19) - то с травлением газа не сталкивались, но сами форсы неудобны в монтаже и их стрекот надоедал.
Мозги агатовские больше понравились в пластике.passat awt мкпп
-
20.09.2016, 19:06 #82
- Регистрация
- 27.07.2010
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,173
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 7
0А в редукторе у меня резинка высохла. Пришлось сажать на герметик.
Отправлено с моего Lenovo A328 через TapatalkPassat B5+, 2001, 1.8 Т AWT, ручка. WVWZZZ3BZ1P282902. Продан, разгебаю гараж с барахлом, телефон для связи +79171650515 Евгений, viber, whatsapp. Живу в Самаре.
Похожие темы
-
Отчёт: установка би-линз в 5+
от Михаил GE в разделе ТюнингОтветов: 21Последнее сообщение: 11.02.2013, 15:56 -
Отчёт о ремонте Эклипса
от diman23 в разделе Архив 2004г.Ответов: 13Последнее сообщение: 07.11.2004, 19:04 -
Установка фаркопа
от Stokmant в разделе Архив 2004г.Ответов: 20Последнее сообщение: 01.11.2004, 13:01 -
Отчёт об Поездке в Атланту и шлифофки фар !!!!
от GL_Diamond в разделе Архив 2004г.Ответов: 35Последнее сообщение: 21.10.2004, 19:05 -
Снятие/промывка/установка топлливного бака.
от Vasilich в разделе Архив 2004г.Ответов: 26Последнее сообщение: 20.10.2004, 11:54