Стук в двигателе
  1. #1
    Lupo
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Смоленская обл. г. Дорогобуж
    Возраст
    44
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Стук в двигателе

    Добрый день, пассатоводы!
    Менял недавно ГРМ. Метки РВ и КВ точно не удалось поймать. Сейчас метка РВ уходит вправо от метки на крышке на 1/4 зуба. До замены наоборот не доходила до метки на крышке на 2/3 зуба. Все собрал, завелась нормально, динамика появилась (до этого была так себе). Но через некоторое время заметил что на холостых оборотах появился какой-то периодический металлический звук (цоконье). При увеличении оборотов исчезает. Звук слышен в нижней части двигателя в районе впускного коллектора. Сверху и со стороны выпускного коллектора не слышен. Что это может быть? Я уже грешу на клапана из-за неточной установки ГРМ, но клапана вроде бы сверху должны быть слышны.
    При замене ГРМ попутно почистил ВКГ, ДЗ, впускной коллектор, масляный радиатор, масляный кронштейн (обратный клапан был выкручен - вкрутил), поменял помпу (поставил HEPU с металлической крыльчаткой) и термостат, заменил масло. Есть еще проблема с регулятором фаз (или с маслонасосом) - дизелит периодически, при перегазовке пропадает. Диагностика ошибок по двигателю не выявила.
    Может кто подскажет, что может издавать такой звук.

  2. #2
    Passat
    Регистрация
    16.03.2010
    Адрес
    Россия, Екатеринбург
    Возраст
    46
    Сообщений
    1,484
    Спасибо +
    Получено: 65
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от isvserg30 Посмотреть сообщение
    Может кто подскажет,
    Загляни в БЗ и Поиск.
    А так, для начала, сделай правильный замер масла.

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Смоленская обл. г. Дорогобуж
    Возраст
    44
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igor71 Посмотреть сообщение
    Загляни в БЗ и Поиск.
    А так, для начала, сделай правильный замер масла.
    Пока похожего ничего не нашел. А на давление масла я уже и сам грешу. Когда менял масло, вылил настоящую жижу. Залил новое масло проехал 100 км и когда чистил масляный кронштейн из снятого нового масляного фильтра вылил почти такую же жижу. Все собрал, проехал еще 100 км и опять вылил из фильтра такую же жижу. Представляю, что там в движке делается и в поддоне. Может масляный насос с таким стуком работает?

  4. #4
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,900
    Спасибо +
    Получено: 225
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от isvserg30 Посмотреть сообщение
    Все собрал, проехал еще 100 км и опять вылил из фильтра такую же жижу
    Если до этого ездил на Кастрюле или другом дерьме то еще 2-3 замены масла через 100-200 км.(есесно с заменой масляного фильтра после каждой замены)

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от isvserg30 Посмотреть сообщение
    Все собрал, проехал еще 100 км и опять вылил из фильтра такую же жижу
    Если до этого ездил на Кастрюле или другом дерьме то еще 2-3 замены масла через 100-200 км.(есесно с заменой масляного фильтра после каждой замены)
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  5. #5
    Lupo
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Смоленская обл. г. Дорогобуж
    Возраст
    44
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fibonathi Посмотреть сообщение
    Если до этого ездил на Кастрюле или другом дерьме то еще 2-3 замены масла через 100-200 км.(есесно с заменой масляного фильтра после каждой замены)
    Машина у меня недавно. Предыдущий хозяин лил Agip 10W-40. Я залил BP Visco 5000 синтетика с моющими характеристиками. Вот оно и вымывает. Сейчас думаю, что же оно промоет, а что нет? Но гидронатяжитель цепи стал реже дизелить, хотя периодически это происходит. Однако меня все же беспокоит природа непонятного стука в двигателе в районе впускного коллектора, такое ощущение даже, что стук идет где-то в районе блока или поддона.

  6. #6
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    37
    Сообщений
    5,900
    Спасибо +
    Получено: 225
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    isvserg30, Давление масла, гидрокомпенсаторы,износ вкладышей\шеек коленвала.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  7. #7
    Lupo
    Регистрация
    05.02.2012
    Адрес
    Смоленская обл. г. Дорогобуж
    Возраст
    44
    Сообщений
    214
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Планирую в ближайшее время заменить маслонасос и почистить поддон, тогда проверю коленвал и вкладыши.

    А масляный насос может такие периодические звуки издавать (цоконье)?
    Последний раз редактировалось isvserg30; 19.04.2012 в 11:14.

  8. #8
    Golf
    Регистрация
    10.01.2012
    Сообщений
    635
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Друзья добрый день. Прошу вашей помощи. Случилось так что я не ездил на своей машине 4 месяца(масло попало в антифриз, но сейчас не об это) Вообщем дело подошло к ремонту. Я завёл чтобы прогреть авто и появился стук в двигателе. И машину немного подтрясывает. Стук металлический в районе цепи.(как на холодную так и на горячую) Но это происходит только на холостых. Если дать 1100 об. двигатель работает отлично. Что это может быть?
    VW Passat B5+ 1.8T седан АКПП AWM 2001

  9. #9
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,428
    Спасибо +
    Получено: 1,183
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Скорее всего давления масла не хватает.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  10. #10
    Golf
    Регистрация
    10.01.2012
    Сообщений
    635
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    Скорее всего давления масла не хватает.
    масляный насос и сетку менял относительно недавно. Ставил оригинал.
    VW Passat B5+ 1.8T седан АКПП AWM 2001

  11. #11
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,428
    Спасибо +
    Получено: 1,183
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А у тебя антифриз в масло не попадал? По щупу какой уровень масла?
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  12. #12
    Golf
    Регистрация
    10.01.2012
    Сообщений
    635
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от floyd Посмотреть сообщение
    А у тебя антифриз в масло не попадал? По щупу какой уровень масла?
    антифриз в масло нет. Уровень нормальный по середине.
    VW Passat B5+ 1.8T седан АКПП AWM 2001

  13. #13
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для floyd
    Регистрация
    19.03.2012
    Адрес
    Пенза
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,428
    Спасибо +
    Получено: 1,183
    Отправлено: 52

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну тогда х.з. Как вариант ещё сеточка забилась на входе масла в ГНЦ или канал к ней.
    B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип

  14. #14
    Touareg Аватар для MaxCar
    Регистрация
    30.10.2010
    Адрес
    Tula
    Возраст
    33
    Сообщений
    2,022
    Спасибо +
    Получено: 58
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    мне вот интересно всегда было, а какой ответ вы ожидаете задав такой вопрос на форуме??? Хотя бы давление померили бы...
    VAZ 05-sport 1982г 2.0i - There is no limit to perfection

  15. #15
    Golf
    Регистрация
    10.01.2012
    Сообщений
    635
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от MaxCar Посмотреть сообщение
    мне вот интересно всегда было, а какой ответ вы ожидаете задав такой вопрос на форуме??? Хотя бы давление померили бы...
    монометр сломался. завтра попробую померить. Но если звук на холодную есть при чём тут давление? До прогрева двигателя густое масло же даёт избыточное давление. Или я не прав?
    VW Passat B5+ 1.8T седан АКПП AWM 2001

  16. #16
    Phaeton Аватар для bounty
    Регистрация
    15.10.2012
    Адрес
    Светогорск
    Возраст
    30
    Сообщений
    3,333
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо +
    Получено: 97
    Отправлено: 63

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если стук от гнц, то почему тебя не посещают мысли, что он уже уставший?
      Скрытый текст:
    Passat B5 Variant 1.8T ANB 99

  17. #17
    Pointer
    Регистрация
    30.03.2012
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ребят Привет! я тут новичек случилась проблема ! и тему новую нельзя открыть !Не как не могу понять при заводке был сильный хлопок и из под капота пошел дым и увидел что лопнули резинки на впускном коллекторе и после это что то застучало в движке,где копать с чего начинать скажите пожалуйста в поиске искал не чего похожего не нашел двигатель 1.8 ADR и движок стал крутить как будто в холостую как без свечей .

  18. #18
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 317
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от PashaVolok Посмотреть сообщение
    где копать с чего начинать скажите пожалуйста
    Ну наверное с замера компрессии и по результатам с разбора движка.

  19. #19
    Pointer
    Регистрация
    30.03.2012
    Сообщений
    11
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    но движок схватывает стучит и глохнет

  20. #20
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Seregas
    Регистрация
    23.11.2009
    Адрес
    Питер
    Возраст
    40
    Сообщений
    22,243
    Спасибо +
    Получено: 3,823
    Отправлено: 86

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    PashaVolok, угу. Давай, насилуй его до потери пульса. В любую нормальную контору на диагностику.
    Не матерящийся автослесарь дает повод усомниться в своей компетенции.
    В личке не консультирую. Для этого есть форум.


Похожие темы

  1. еще раз про стук в двигателе AUG
    от MEX в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 27.11.2006, 23:31
  2. СТУК В ДВИГАТЕЛЕ
    от MEX в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 41
    Последнее сообщение: 22.11.2006, 00:28
  3. Стук в двигателе (натяжитель руч. ремня)
    от imported_Hlebik в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 28.09.2006, 12:37
  4. стук в двигателе
    от Aleks73 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 31.08.2006, 07:57
  5. тикающий стук в двигателе
    от GAN в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 08.06.2005, 23:21

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •