Удар при резком(быстром) отпускании сцепления

[gastroler]

свободный ход привода происходит не на шлицах а в коробке,у меня по крайней мере. почему так-не знаю

[Serghio]

свободный ход привода происходит не на шлицах а в коробке,у меня по крайней мере. почему так-не знаю

у меня был в шлицах после чего их(шлицы) срезало в шрусе и в гараж поехал на буксире,так что не надо затягивать с выявлением причины стуков.

[nikola_]

свободный ход привода происходит не на шлицах а в коробке,у меня по крайней мере. почему так-не знаю

вывеси колесо поставь первую передачу замерь угол свободного хода одного колеса, затем поставь пятую передачу, и сделай тоже самое на другой стороне рузультаты сюда, я у себя тож замеряю!

[gastroler]

как замерить этот угол?

[white120171]

ну скажем маховик со сцеплением во сколько обошелся и какого производителя

Брал комплект LUK 600003500 за 13364 р.

[nikola_]

Брал комплект LUK 600003500 за 13364 р.

т.е. это полностью маховик двухмассовый корзина, диск, болты и выжимной, так!?? интересно на мой мотор есь такой комплект???

--- Добавлено чуть позже ---

как замерить этот угол?

транспортиром пользовался когда-нибудь?

[gastroler]

сам то померил?

[nikola_]

сам то померил?

нет еще

[gastroler]

скажу на вскидку градусов40- 50 на первой

[white120171]

т.е. это полностью маховик двухмассовый корзина, диск, болты и выжимной, так!?? интересно на мой мотор есь такой комплект??

Да, это полный комплект - маховик, болты, корзина, диск и выжимной.
Я пользуюсь экзистовским поисковиком запчастей, если в нем набрать в корзину несколько деталей одного узла, то экзист предлагает комплект. Так и нашел себе свой люковский, и не только сцепление так нашел.

[nikola_]

Да, это полный комплект - маховик, болты, корзина, диск и выжимной.
Я пользуюсь экзистовским поисковиком запчастей, если в нем набрать в корзину несколько деталей одного узла, то экзист предлагает комплект. Так и нашел себе свой люковский, и не только сцепление так нашел.

интересная инфа, мну попробую набрать, за 13 рубликов то можно взять комплект терпимо!

[rsp-rsv]

у меня был в шлицах после чего их(шлицы) срезало в шрусе и в гараж поехал на буксире,так что не надо затягивать с выявлением причины стуков.

Было такое один в один, грязь под чехлом внутреннего шруса-ржа съела шлицы.

[Serghio]

Сообщение от Serghio
у меня был в шлицах после чего их(шлицы) срезало в шрусе и в гараж поехал на буксире,так что не надо затягивать с выявлением причины стуков.
Было такое один в один, грязь под чехлом внутреннего шруса-ржа съела шлицы.

помню помню,я тебе как раз и подсказывал это

[Gon-Zo]

Было такое на БМВ Е34 - сцепление поменял и все прошло.

[passatB5]

Интересно, а куда делся автор темы?
Все всё обсуждают, а автара нема

Автор если ты еще с нами то начни с проверки шлицов полуосей,скорее всего это в них у тебя появляется стук.Насоветовали тут автору пол машины разобрать.

А автор (т.е. я) на следующий день после написания вопроса - "попал" , а именно - прямо в процессе движения по городу после включения передачи и отпускания сцепления машина перестала двигаться. Накатом съехал на обочину. Включаю передачу отспускаю сцепление, машина стоит и раздается как бы треск (как будто шестеренка какая прокручивается или подшибник развалился). Вообщем эти дни занимался доставкой машины в сервис, разборкой, заказом детали, ожиданием ее в наш регион и сборкой. Итог такой - накрылся внутренний шрус(тот что на коробке) и вал который от него идет к внешнему. Тем кто будет подумывать менять вал - отдельно его не продают, его можно купить только в сборке с внутренним и внешним шрусом. Так что рекомендую поискать на разборках заранее оригинал б.у.
Всем огромное спасибо за участие.
Если у кого какие вопросы или что-то надо с фоткать, то напишите.

[Serghio]

А автор (т.е. я) на следующий день после написания вопроса - "попал" , а именно - прямо в процессе движения по городу после включения передачи и отпускания сцепления машина перестала двигаться. Накатом съехал на обочину. Включаю передачу отспускаю сцепление, машина стоит и раздается как бы треск (как будто шестеренка какая прокручивается или подшибник развалился). Вообщем эти дни занимался доставкой машины в сервис, разборкой, заказом детали, ожиданием ее в наш регион и сборкой. Итог такой - накрылся внутренний шрус(тот что на коробке) и вал который от него идет к внешнему. Тем кто будет подумывать менять вал - отдельно его не продают, его можно купить только в сборке с внутренним и внешним шрусом. Так что рекомендую поискать на разборках заранее оригинал б.у.
Всем огромное спасибо за участие.
Если у кого какие вопросы или что-то надо с фоткать, то напишите.

ну собственно что и требовалось доказать,был прав с самого начала

[optic]

у меня такая же засада, вот только боюсь подумать что это моховик.

[nikola_]

Цитата Сообщение от passatB5 Посмотреть сообщение
А автор (т.е. я) на следующий день после написания вопроса - "попал" , а именно - прямо в процессе движения по городу после включения передачи и отпускания сцепления машина перестала двигаться. Накатом съехал на обочину. Включаю передачу отспускаю сцепление, машина стоит и раздается как бы треск (как будто шестеренка какая прокручивается или подшибник развалился). Вообщем эти дни занимался доставкой машины в сервис, разборкой, заказом детали, ожиданием ее в наш регион и сборкой. Итог такой - накрылся внутренний шрус(тот что на коробке) и вал который от него идет к внешнему. Тем кто будет подумывать менять вал - отдельно его не продают, его можно купить только в сборке с внутренним и внешним шрусом. Так что рекомендую поискать на разборках заранее оригинал б.у.
Всем огромное спасибо за участие.
Если у кого какие вопросы или что-то надо с фоткать, то напишите.
ну собственно что и требовалось доказать,был прав с самого начала

ИМХО это лучше чем сцепа млин надо
Serghio, ты был прав, в общем надо залезть в оси для начала потом в сцепу

--- Добавлено чуть позже ---

хотя я так уже 2 года езжу, наверно если бы шлицы порвал их давно

[Serghio]

хотя я так уже 2 года езжу, наверно если бы шлицы порвал их давно

так то да,думаю сложно им два года продержатся,хотя кто его знает, но это все же проще чем если со сцеплением заморочки и проверить проще

[VW 98 регион]

ну собственно что и требовалось доказать,был прав с самого начала

беда только в том, что внутренний шрус космических денег стоит по сравнению с внешними))

--- Добавлено чуть позже ---

самому чувствую пора скоро менять(